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こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ27号です。＼(^_^ )



まずは27号の記事からです。＼(^_^ )
シルエット
初の量産型オープンカー。


ウラッコの後席を取り除き、タルガトップにしたシルエット。
魅力的な車でしたが、売り上げは芳しくなかったようで…(^_^;)
僅か54台が生産されただけでした。



続いて、オフロードモデルの礎。
チーターの足跡。

現在のウルスの祖先にあたる、ランボルギーニ初のオフロードカー、チーターは、軍用オフロード車供給の、競争入札用に開発された車でした。

エンジンはランボルギーニ製ではなく、クライスラーの5.9L V8エンジンをリアミッドシップに搭載。
結局、プロトタイプが1台作られただけで、市販されませんでした。

尚、このチーターの前身となった車がこちらです。

アメリカのFMCコーポレーションとクライスラーが開発した、XR311。
チーターと同じく、クライスラーのV8エンジンをリアミッドシップに搭載した、高速機動車です。

かつて、チーターと共に、タミヤからラジコンが発売されていましたが、再販されないかな…(^_^;)


それでは、27号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、リアサスペンション右ロアアームとダンパーです。
これをリアフレームに取り付けます。



それでは27号の組み立てです。
26号同様に、先ずは24号に付属していた、リアサスペンションロアアームのフロントマウントを右ロアアームと組み合わせて。


ネジを締め込みます。


リアフレームの横に、右ロアアームを合わせて。


各部のネジを締め込みます。



続いて、右リアダンパーの上部をリアフレームの穴に、下部を右ロアアームに合わせます。


右リアダンパーの上部の穴にネジを締め込みます。


続いて、トーションバーステーを右ロアアームの穴に合わせて。


ネジを締め込みます。


これで、27号の組み立て完了です。
左右のリアダンパーが取り付けられました。


エンジンをリアフレームに載せてみました。
良い感じになってきましたね。♪～(´ε｀ )

次回はエンジンを載せて、左右のドライブシャフトを取り付けます。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ