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こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ39号です。＼(^_^ )


まずは39号の記事からです。＼(^_^ )
エキスパートを魅了する
ピュアスポーツなジャルパ


右上の方は『クアトロルオーテ』誌の実走テストで、ジャルパをドライブした、F1ドライバーのイヴァン・カペリ。
レイトンハウスで活躍しました。

カペリ曰く、ジャルパは「オールドスタイルなスポーツカー」と言うことで、乗りにくいものの、豪快さや荒々しさを残した、古き良き時代のスポーツカーだったようです。


続いて、クライスラーへの
ランボルギーニ売却劇。


1987年、ミムラン兄弟はランボルギーニをクライスラーへ売却。
カウンタックの最終バージョン、25thアニバーサリーを製作した後、ディアブロの発表へ。



それでは、39号のパーツです。


今回のパーツは、久々の大物パーツ。
コクピット底面です。
起毛仕立てで、質感も高そうです。(*´ω｀*)


それでは39号の組み立てです。
先ずは前回38号に入っていた、助手席側フロアマットを用意します。


フロアマットの裏紙を剥がして、コクピット底面の助手席側に貼り付けます。


続いて、同じく38号に入っていた助手席フットレストを用意し、フロアマットの穴に合わせてはめ込みます。


これで今回の組み立て完了です。

次回は、センタートンネルを組み立てます。


さて、同時進行中のアオシマ1/24 パガーニ・ウアイラですが、今週も少しずつ進めています。

ボディカラーを塗装しました。
イメージはマツダのソウルレッドですが、なかなか難しいですね。

フロントフレームも組み立てました。

合いの悪さはあるものの、メカ好きにはたまらない逸品ですね。

バラバラなパーツも大分少なくなってきたので、もう一息です。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ