TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(⁠•⁠‿⁠•⁠)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ64号です。＼(^_^ )


まずは64号の記事からです。＼(^_^ )
さらなる高性能を目指して
ディアブロGT


パワーアップと軽量化によって、究極のディアブロとなったGT。
アオシマから出ているので、また作るかもです…(^_^;)



続いて、カントとアコスタ
決め手を欠く2台のプロトタイプ


ディアブロの後継車になる予定だったカント。
因みにデザイナーは日本人でした。
ディアブロの後継車と略確定していたようですが、新たな親会社であるフォルクスワーゲングループの意向で却下されたようで…


こちらはカントと共にディアブロの後継車候補だったアコスタ。
デザイナーはあのマルチェロ・ガンディーニでしたが…


それでは、64号のパーツです。

相変わらず少ないパーツですが…(^_^;)

今回のパーツは、右フロントブレーキですが、今回は使用せず後日使用します。


それでは、64号の組み立てです。
こちらが今回のパーツ、右側フロントサスペンションのアッパーアームと、トーションバーです。


組み立ては前回の左側アッパーアームと略同じです。
先ずは、前回まで組み立てたフロントフレームを用意し、右側アッパーアームをセットします。


続いて、アッパーアームステーを取り付けて。


ネジを締め込み、固定します。


続いて、右側トーションバーを取り付けます。


これで、64号の組み立て完了です。

次回は、前輪の取り付け軸を組み立てます。


さて、同時進行中のランボルギーニ・セストエレメントですが、大分形になってきました。


運転席周りが仕上がりました。
今回はシートベルトも付けたので、雰囲気はかなり良くなりました。


そして、シャシーとボディパーツを合体。


今回のボディカラーは、黒鉄色の艶消し仕上げ。
地味ではありますが、なかなかカッコ良いかと…(^_^;)

実車はこんな感じですので。

後はサイドミラーとテールランプを付ければ完成です。
週末には仕上がるかな。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ