TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

10月に入り、日中はまだ暑いですが、夜はエアコン無しでも過ごせるようになってきた香川です。

さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)


週刊ランボルギーニ・ミウラ9号です。＼(^_^ )



まずは9号の記事からです。＼(^_^ )
400GTモンツァ。
レース志向のプロトタイプ。


400GTをベースにル・マン24時間レース参戦するつもりでしたが、ホモロゲーを取得できずに、結局1台が作られただけでした。


リアウインドウ周りが特徴的な400GTモンツァ。
前回の3500GTZ同様、エレガントなランボルギーニですね。


続いて、タルガトップ型オープンモデル、ミウラ ロードスター。


ミウラ ロードスターのオリジナル色は、パールカラーの水色。
一時期、写真の深緑にぬりかえられましたが、現在ではオリジナル色に戻されています。

屋根が無いだけでなく、エンジンを覆うカバーも全く無いのが特徴です。


それでは、9号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツはエンジンヘッドです。
これに前回組み立てたカムカバーを取り付けます。


それでは9号の組み立てです。
先ずは、エンジンヘッドに右側面カバーを取り付けます。


続いて、8号で組み立てたカムカバーの一つをエンジンヘッドに取り付けます。


もう一つのカムカバーも取り付けます。


続いて、4号で組み立てたエンジンヘッドに、左側面カバーを取り付けます。

この左右の側面カバー、合いが悪くて隙間が空くので、削って修正しています。

これで9号の組み立て完了です。

次回はディストリビューターと、エアフィルターボックスを組み立てます。


それでは。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ

こんばんは。(^_^)

今日も青空の広がるいい天気の香川。
車とはあまり関係ないかもしれませんが、今日は朝から庭木の剪定をしました。


ばべの木の新芽がかなり伸びています。
実はこれがCX-3の大敵に…(^_^;)

普段のCX-3の駐車位置ですが。


右フロントフェンダーは、ばべの木のすぐ真下。
新芽からは樹液や花粉が放出されて、CX-3のボディへ付着…



この有り様…( ´Д｀)=3
前の愛車も同じでしたが、これが野外駐車の泣き所。


剪定が終わった後は。


CX-3を洗車します。


花粉や樹液まみれでしたが、ピカピカになりました。♪～(´ε｀ )

ボディの艶を維持するには、ひたすら洗車するしか有りませんね。


午後からは何時もの五色台展望台広場へ。



青空の広がる五色台でした。




今日は本来なら、GTOオフ会のはずでしたが、目下自粛中。

大分コロナも落ち着きましたが、もう少し辛抱しないと、また振り返すかもしれませんので…(^_^;)



それでは、今日の晩御飯です。(*´ω｀)
今日は外食。
王将の醤油ラーメン。


餃子でした。Ψ(￣∇￣)Ψ
今日はよくやきにして貰いました。


それでは皆さん、体調に気をつけてまた一週間頑張りましょう。(⌒0⌒)／~~



今日は11話でした。
次回はいよいよ最終回？

こんばんは。(^_^)

10月に入りましたが、日中はまだ暑い香川です。

さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)


週刊ランボルギーニ・ミウラ8号です。＼(^_^ )



まずは8号の記事からです。＼(^_^ )
350GT。
量産モデル1号 2。


ランボルギーニの量産モデル第1号となった350GT。
初期のランボルギーニは、エレガントなスタイルが特徴で、アグレッシブさは影を潜めていました。



続いて、350GTのザガートバージョン
3500GTZ

カロッツェリア・ザガートが作ったボディを350GTに載せた3500GTZでしたが、個性に欠けるデザインと称され、僅か2台作られただけでした…(^_^;)

因みにこの3500GTZは、コンコルソデレガンツァ京都2019にて最優秀賞を受賞しています。


ランボルギーニと言うより、むしろフェラーリやアルファロメオと言った感じのデザイン。
エレガントなイタリアンGTですね。(*´ω｀)

コンコルソデレガンツァ京都2019の動画に少しだけ登場しています。



それでは、8号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツはカムカバーです。
4号と同じですが、今回はヘッドが入っておらず、カムカバーだけ…(^_^;)


それでは8号の組み立てです。
カムカバーにボルトを差し込みます。


一つ目のカムカバーにボルト8本を差し込んだところです。
今回もピンセットは使わず、指で摘まんで差し込みました。


もう一つのカムカバーにもボルトを差し込みます。


ボルトを差し込んだところです。


これで8号の組み立て完了です。

今回も予備のボルトは4つ入っていました。
今後使用するかどうかは分かりませんが、とりあえず保管しておきます。

次回は、エンジンヘッドの組み立てになります。


それでは。＼(^_^ )



それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ

こんばんは。(^_^)

今週末もいい天気の香川。
今日は偶数月恒例のおはせとです。

何時もより早めの10時過ぎに五色台休暇村へ。


とりあえず緊急事態宣言は解除になったことと、大分涼しくなったこともあって、本日は賑やかに。♪～(´ε｀ )


最近のおはせとは、ポルシェのオフ会と言ってもいいくらい。
今日もたくさんのポルシェが集まりました。







ここからは、僕個人のお気に入りの車です。＼(^_^ )

先ずは、初代アルファロメオスパイダー。


1966年に発表され、1993年まで実に27年も基本設計を変えることなく生産されました。
僕が免許を取った頃は、まだ新車で購入可能でした。


このスパイダーは初期型。
リアが下がったスタイルは、ボートテールと呼ばれました。

優雅なスタイルですね。(*´ω｀)


続いて、ジネッタG12コスワース。



まるで、ランボルギーニ ミウラのように、ガバッと開くカウルは絵になりますね。


リアに搭載された、コスワース製の直4 エンジン。
フォーミュラーカーのようなリアセクションです。



そして、今日の一番はフェラーリ ローマ。


近年のフェラーリでは、一番のお気に入り。
クリーンで流麗なスタイルは、思わず見惚れてしまう程。
気品にち溢れてますね。(*´ω｀)


余分なダクトや空力付加物が付かないシンプルでクリーンなスタイルは、最近のマツダの魂動デザインにも通ずるものがあるかと。

大人のフェラーリですね。

大口径マフラーなので、かなり迫力ある音を奏でますが…(^_^;)

隣に停まっていた、ランボルギーニ・アヴェンタドールと一緒に。


アグレッシブなランボルギーニと、エレガントなフェラーリ。
対照的な2台ですね。


最後は、肝心のクルマを撮り忘れてしまいましたので…(^o^;)
エンジンだけですが。



10月のおはせとでした。
次は12月ですが、コロナがこれ以上拡がらなければ良いですが…(^_^;)


このあと、何時もの五色台展望台広場へ。



おはせと帰りでこちらも賑わいました。♪～(´ε｀ )




今日も1日、青空の広がる五色台でした。( ＾ω＾ )


それでは、今日の晩御飯です。(*´ω｀)

今日は焼飯と焼きそばでした。Ψ(￣∇￣)Ψ


それでは皆さん、体調に気をつけてまた一週間頑張りましょう。(⌒0⌒)／~~




今日は10話でした。
いよいよラブライブへ。

こんばんは。(^_^)

今日から10月。
日中はまだ暑いものの、朝夕大分涼しくなってきた香川です。

さて、昨日も何時もの書店で購入してきました。(*´ω｀)


週刊ランボルギーニ・ミウラ7号です。＼(^_^ )


まずは7号の記事からです。＼(^_^ )
350GT。
量産モデル1号 1。


350GTVから、生産性を考慮し改良を加えた量産型が350GT。
エレガントなスタイルは好評でしたが、個性は薄れたかと…(^_^;)


エレガントなボディラインですが、フロント周りは350GTVの方が好みかな…

少し横道に外れますが、350GTV発表の3年前、1960年の同じくトリノショーで発表された、プリンス スカイライン スポーツ。


カロッツェリアのデザイナー、ジョバンニ・ミケロッティの作品になる、初のイタルデザインの国産車。
性能はさておき、エレガントさではこちらも負けていませんね。(*´ω｀)


続いて、ウォルター・ウルフの青いカウンタック。


カナダの大富豪、ウォルター・ウルフの要望でカウンタックLP400をカスタマイズしたのが、ウルフカウンタック。
オーバーフェンダーにピレリP7タイヤの組合せは、後のLP400Sに受け継がれました。

ウルフカウンタックは3台製作されましたが、1号車は赤、2号車は動画の青、3号車は濃紺色でした。
2号車には当初、ダラーラがチューニングした5L(4879cc)のV12エンジンが搭載されましたが、後に3号車製作の際に載せ換えられたそうです。(詳細はこちら)


それでは、7号のパーツです。＼(^_^ )


今回のパーツは、センタークラスターと、インストルメントパネルです。
これをダッシュボードに取り付けます。


それでは組み立てに入ります。
先ずはセンターのインストルメントパネルに、メーターカバーをセットします。
右側の袋に入っているのがメーターカバーです。


メーターカバーが小さい上に、保護フイルムを剥がすのが少々面倒ですね…(^_^;)

続いて6連メーターを取り付けて。


インパネ用のLEDを取り付けます。


組み立てたインパネを、センタークラスターに取り付けたところです。


続いて、3号で組み立てたダッシュボードを用意して、裏側からグローブボックスをセットして。


ネジを締め込み固定します。


続いて、メーターの左下にスイッチを取り付けます。


ダッシュボードにセンタークラスターを取り付けます。
すんなり付かなかったので、裏側を少し削りました。


裏側からネジを締め込み固定します。


これで7号の組み立て完了です。

質感は高いですが、センタークラスターに合わせ目があるのが少々残念…

次の組み立てまで間が空くので、袋に入れて保管しておきます。

次回からは、暫くの間エンジンの組み立てになりますので、これから楽しみですね。( ＾ω＾ )



それでは。＼(^_^ )



それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ