TOSIHIROのブログ一覧

こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ59号です。＼(^_^ )


まずは59号の記事からです。＼(^_^ )
4WDスーパースポーツ
ディアブロVT


カウンタックの頃より、スーパースポーツ4WDの構想はあったようですが、ディアブロにて実現されました。



続いて、ジョルジェット・ジウジアーロ
ランボルギーニとの協力関係



それでは、59号のパーツです。


今回のパーツは、クロスメンバーとウォッシャータンクですが、次回使用します。


それでは、59号の組み立てです。
先ずは、58号付属のクラクション2つを組み合わせます。


組み立てたクラクションを、クラクションマウントに取り付けます。



続いて、クラクションをフロントフレームに取り付けます。


これで59号の組み立て完了です。


次回はクロスメンバーを組み立てます。


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ

こんばんは。(⁠•⁠‿⁠•⁠)

今日は久しぶりに日中暑い香川。
午後からはマツダディーラーへ。


今日ここへ来た目的は、もちろんこの車。


マツダで一番話題の新型車、CX-60です。
FRに直列6気筒エンジンと、車が好きなら心に刺さるものはあるはず。

フロントタイヤよりも後方に積まれたエンジンにより得られた、伸びやかなフロントノーズ。
最近の国産車では少なくなったスタイルです。


マフラーは見た目4本出しですが、実際は左右一本ずつです。

今回の展示車は直列6気筒ディーゼルとマイルドハイブリッドの組み合わせ、e-SKYACTIVD。
直6エンジンを表すエンブレムのようです。


タイヤは20インチ。
車の大きさ的に、これくらいはあった方がカッコ良いですね。



このCX-60、試乗希望者がかなり多いようで、今日も予約が必要でした。
試乗時間も何時もより短めとのこと…(^_^;)

それでは試乗へ。


試乗するグレードは、プレミアムスポーツ。
一番気になっていた、タン内装でした。(⁠＾⁠3⁠＾⁠♪


正に期待通りの質感の高さでした。
木目パネルもあしらわれ、ラグジュアリーな空間は、座っているだけで幸せな気分。(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)
これ本当にエエわ…

運転席からの眺めはこんな感じ。

着座位置は高さ調整幅もあるので、フロントノーズもしっかり見えますね。

一番驚いたのはメーターパネル。

写真では分かりづらいですが、液晶画面になっています。
逆に違和感を覚える程でした…(^_^;)


試乗した感想ですが、とにかく滑らかな走りが印象的でした。
とにかくギクシャクした感じが全く無い。
ただ、期待していた程のパワフル感はあまり感じなかったのが少し残念。
試乗したコースでは、なかなかそこまで体感出来ないようで。
逆に言えば、凄く乗りやすいと言うことになりますね。

車幅が1.9m近くある割には、意外と小さく感じるくらいで、重さを感じない軽快な走りは、以前試乗したCX-8にも通じるもの。
凄く良い車だと思います。

駐車場とお金があれば、今一番欲しいなと思う車ですが…(^o^;)

僕にはこちらの方が、身の丈にあってると思いますので。
これからも大事に乗って行きたいですね。


それでは、今日の晩御飯です。(*´ω｀)
今夜は外食。

王将で豚骨ラーメンを頂きました。Ψ(￣∇￣)Ψ


それでは皆さん、体調に気をつけて、また一週間頑張りましょう。(⌒0⌒)／~~

こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ58号です。＼(^_^ )


まずは58号の記事からです。＼(^_^ )
P140の系譜を継ぐ
ジウジアーロ風ランボルギーニ、カラ


ジャルパ同様、ルーフは取り外し可能でした。
P140に続き、市販が期待されたものの、実現はしませんでした。


P140やカラ、ブラボーなど、ちょっと大人しめなデザインのランボルギーニは、個人的にも好みですね。


続いて、コレクターズアイテムとなった
特別なイスレロ400GTS



それでは、58号のパーツです。


今回のパーツは、クラクションです。
今回は使用せずに、後の号で使用します。


それでは、58号の組み立てです。
先ずは、57号付属のステアリングラックとステアリングダンパーを組み合わせます。



フロントフレームを用意し、ステアリングラックを取り付けて。


裏側からビスを締め込み、固定します。


続いて、右側タイロッドを取り付けて。


ネジを締め込みます。


続いて、左側タイロッドを取り付けて。


ネジを締め込みます。


これで58号の組み立て完了です。

次回はクラクションを取り付けます。


さて、同時進行中のサイバーフォーミュラ凰呀ですが、今週はボディパーツを塗り分けました。


ピンクのラインはマスキングが大変で、所々はみ出しも…(^_^;)
筆で修正しました。


ボディパーツの塗り分けが終わり、デカールも貼ったので、一度組み合わせてみました。


今月中に完成予定でしたが、生憎の天気で塗装が捗らず、かなり厳しそうです。
ここまで来たら、焦らずにじっくりと仕上げたいですね。


それでは。＼(^_^ )



もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ

こんばんは。(⁠•⁠‿⁠•⁠)

台風が接近中で、明日は香川も影響が出そうです。
さて、今日は雨と言うことで、五色台にも行かず家でゆっくりしていました。

と言うことで、模型製作…(^_^;)

現在進行中のサイバーフォーミュラ、凰呀は塗装待ち状態。
缶スプレーで野外塗装派なので、この雨ではなかなか…

代わりに、次期作の準備に掛ることに。

次はアオシマのランボルギーニ・セストエレメントを作ります。
アベンタドールやウラカンと比べ、やや大人しめで地味な車ですが、そこが気に入ってますので。

今回もディテールアップパーツを使います。


箱の大きさの割に、部品点数は少な目です。
以前製作した、パガーニウアイラよりは遥かに作りやすいかと思います。


とりあえず、ボディパーツの合わせ確認から。


リア周りのデザインは、如何にもランボルギーニと言った感じ。
デザイン優先で、後方視界など全く考えてないかと…(^_^;)

合いは悪くないかと思いますが、アオシマの完成写真を見る限り、結構隙間が目立つので、仮組みはしっかりやった方が良いかと思います。


そして、こちらも到着。



以前、右側ドアの塗装不良で、アシェットに注文していた50号がようやく届きました。♪⁠～⁠(⁠´⁠ε⁠｀⁠ ⁠)

これでようやく再開できますね。
台風が収まるまでは、模型製作に専念したいと思います。


それでは、今日の晩御飯です。(*´ω｀)

今夜はカレーでした。Ψ(￣∇￣)Ψ


台風が心配ですが、それでは皆さん、体調に気をつけて、また一週間頑張りましょう。(⌒0⌒)／~~

こんばんは。(^_^)

昨日も何時もの書店で購入してきました。


週刊ランボルギーニ・ミウラ57号です。＼(^_^ )



まずは57号の記事からです。＼(^_^ )
ディアブロの確かな性能
『クアトロルオーテ』誌のテスト


カウンタックの後継車、ディアブロは全ての面でカウンタックを上回る性能を発揮したようで、テストドライブしたイワン・カペリも大絶賛だったとのこと。



続いて、ランボルギーニ
インドネシア企業の傘下へ


それでは、57号のパーツです。


今回のパーツは、ステアリングラックです。
今回は使用せずに、後の号で使用します。


それでは、57号の組み立てです。
先ずは前回56号付属のフロントフレームを用意します。


56号で組み立てた、フロントフレームカバーをフレームに取り付けて。


ネジを締め込み、固定します。


裏側からもネジを締め込み、固定します。


これで57号の組み立て完了です。

次回はステアリングラックを取り付けます。


さて、同時進行中のサイバーフォーミュラ凰呀ですが、塗り分け作業へ。


地道なマスキング作業が続いてますが、週末は天気が悪そうで、塗装出来るかどうか。
9月末までに仕上がるかな…(^_^;)


それでは。＼(^_^ )


もう1枚。＼(^_^ )


それでは皆さん、良い週末を。(* ´ ▽ ` *)ﾉ