ポルシェがフェラーリに勝つとき？

や、勝つ・・

っても色々な意味合いがありますが

今回はリセールバリューに限った話です。

９６４と９９３の市場価格が高っかい！(((( ;°Д°))))

いわゆる空冷９１１の後期モデルということですが・・

こんなことになろうとは・・ですねぇ。

そもそも市場に関しては、フェラーリとランボ以外あまり気にしてないので
無頓着なのですが、
それ故、それを知ったときの驚きを隠せませんでした。

ＭＴとATでそれなりに価格が開いてるようですが、
普通のカレラ（９６４ならカレラ２）でも、状態が良ければ１千ﾏﾝ近くとか、

私が10年以上前に所有してたカレラSに関しては、
1280というのを見たことがあります。（滅多に出ないらしいです）

んー・・っと

新車価格と変わりませんがっ！(ﾟｰÅ)



ちなみに当時下取りに出したときは、600以下でしたが・・w

確か新車購入からの走行1.5万kとか、そんなウルトラ高条件で

今も所有してたら、とんでもなく勝ち組だったろうけど、
こればっかりは巡りというものがあるのでどうにもなりません。

この当時のフェラーリ（Ｆ355）も相変わらず安定orそれ以上を保ってますが、
所有していれば、それなりに維持費も掛かるので、

ここ20年規模で言えば、今が正に

ポルシェがフェラーリに勝ったとき

かと感じます。

～

反面、水冷９１１がお買い得のようですけど・・

この辺の事情も含めて、スーパーカーと呼ばれる車の
時価変動は面白いし、恐ろしいですね。

去年くらいまで高騰&キープが続いてた80～90年代フェラーリも
流石に落ちてきているとの話。（関係者談？）

故に空冷９１１とは、その流れが根本的に違うところ（理由）にあるんでしょうね？

～

だからか？

というワケでは決してありませんが、
昨今、素ノーマルの白い964カレラあたりを見ると、とてもステキに感じます。

あえて、ブリブリフェンダーじゃないところもスマートに感じたり、
現行だった頃とは違う部分で魅力を感じて止まないですね。


see you...