何で今さら？何で今時期？(-_-;)

たぶんね？

ガヤルドが手元を離れるってことで、

脳内が色々と変な方を向きたがってるんでしょうね？

突然、並４のバイクが欲しくなるんだよなぁ。。(-_-;)

（只、この症状は10年に一度くらいの周期でｸﾙ）

日本中探して、未走行のイカしたバイク、
F8Sを入れてから１年しか経ってないのにコレだよ。(-_-;)

ま、ソレを手放してまで入庫する可能性は低いと思われますが・・

但し、ソレを手放して入庫するなら、継ぎ足し金は殆ど掛からないのでは？
という甘い誘惑はアリ。（自己誘惑だけどっ）

気になるモデルは1品のみです。

このカラー（赤／白）のCB750一択。



※ちなみに最初の写真は80年代のCB750F
（バリ伝の彼が乗ってた名車ですね）

そして下の写真が最後のキャブ車、最後の空冷並４のCB。

これをネオクラシックと呼ぶのは違うでしょうけど、
ワリと最近まで売ってたバイクです。

90年後半～2000年代でこのクラスはゼファー750とCB750のみ。

故に、こんなに普通なバイクなのに、そこそこレアと言えばレアなんです。


◎な点

※例によって、新車レベルのデッドストックはある。

※そしてソレはF8Sのときよりは探しやすい模様。

※この上のクラスより、エンジンがカッコイイんだよね～。
（故に750に拘ってる感はある）

※何年か経ってもリセールバリューはF8Sと変わらないかも？
（あるいは上かも？）

×な点

※ってか、カワサキの、しかもRS乗ってたじゃん？バカなの？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
（当然Z系のが人気も付加価値も上である）

※正直、今となってはiEのが好きだ。
（好きだった冬季キャブの手入れが面倒に？(ﾟｰÅ)

※このバイク、カッコイイけど重いんだよね？(´・ω・`)

～

悩むことなく増車すりゃ解決ってのもあるんですけどね？

とにっっかく乗れないから・・

昔と違って、そこら辺を大変気にするようになりました。

置き場所もキツイしな。(-_-;)


@

そのルックスが気に入りすぎて入庫したF8Sですが、
合わない部分もありましてね？

独特のスイッチ操作は、そのうち慣れるだろうと思ったけど
一向に慣れない。

そして独特のハイギアード。
逆に、コレに慣れてしまうのがｺﾜｲ気が？

但し、曲がることに関してはとても優秀且つ愉しい！

あと、音も結構良いんだなBMW。


～

ホンダかー・・

あれかな？

高校生のときに乗れなかったCBXの幻影でもあるんですかね？(ﾟｰÅ)＜懐

そのCBX400F（その他旧車）も、数年前よりは安くなってるみたい。

まぁ、いつまでも200ﾏﾝとかで売ってても動きが皆無でしょうから？

そりゃ、そうなりますよね？

４汽筒ついでに、他のメーカーの新車も検索してみましたがー・・

やはり1300クラスだと萌えません。

それで良いなら、贔屓のヤマハからXJRを買えばアッサリと解決なんですけどね？

CBとゼファーが売ってた頃（近年の方ね？）

よりスタンダードなXJ750を復活させなかったヤマハの罪。(TvT)ノ

そもそも400にしても、750にしても、CBやZ系のような人気を博せることが出来なかった
ヤマハのインラインフォア。

その代わり、RZが在ったからねー。ヽ(*´∀｀)ノ

今回の衝動じゃないけど、それこそ２ストに乗ってﾊﾟﾝﾊﾟﾝいわせたくなる事も稀にあります。


還暦まで生きてたら考えようか？(ﾟｰÅ)  


see you...