Z900RS と、Z先輩の画を比べてる？

※Z900RS を見に・・の続き的な

サムネはかつての愛車ZR750RS（ゼファー750RS）

～

今回はそれぞれの時代のZ系を

同じ仕様（火の玉カラー）で揃えてみました。

▼Z1（1972～1976）

▼ゼファー1100（1991～2007）

▼Z900RS（2018～）

んー。。ﾖｲﾈ

意外にもルックスが一番好みなのはゼファー1100になるかな～？

バランス的に丁度良いというか・・

そりゃ 勿論 Z1がシブいっ！最高！って言うのは簡単。

価値があるのも充分承知しておりますハイ。

しかし、その貴重な実車を見ると、当然古いバイクですから？

その大柄な車体に対し、タイヤやサスが華奢に感じるのも当然だし、

実走することまで視野に入れると、その精度の違いは更に大きな差になるかなぁ。。って

前回褒めまくった新型のZ900RSも、 "現代のバイクに上手く寄せて"

かつてのオールディな雰囲気を醸し出してますが、

未だ現代の公道や背景に馴染むとなると、ボリュームのある空冷エンジンのゼファーかな。。と

但！現実的に、もし頂けるっていうのなら

Z1＞Z900RS＞ゼファー

になりますし

素で何に乗りたいか？ ってなると

Z900RS＞Z1＞ゼファー

になりますけど。＜思考がしょっぱいね～自分(ﾟｰÅ)

というか、頂けるって想定が現実的じゃないけどね！？

夢見る少女ですか？(((( ;°Д°))))

やっぱりね？

味とか、雰囲気とか、そういう念をスッ飛ばして 新しいバイクって乗りやすくて速くて安全！

まして私、何年か眠った新車状態のデッドストック車とか、たま～に買うので

殊更 最新の新車の出来の良さを走って痛感したりするんです。

デザインや、稀少性、あるいは懐古主義に沿うのは全く悪いことじゃないし、

それこそ正にユーザー個々の自由ですけど、

安価でド新車のSVが、とても乗りやすく楽しいもんだから・・

↑コレ、今までどちらかというと、個性や乗り味の方に拘ってたクチだから尚更なんですよ。

私の場合。。(´д｀lll)

ある意味、前言撤回的な恥懺悔も含んでるんです。(ﾟｰÅ)ｸｩ～

エンジン本体は流石にZ1がカッコイイですね！

ゼファーも当時から、伝統美を意識して造ってるのが覗えます。

そして最新のZ900には何故か違和感？

そうか、水冷なのにフィン（あるいはフィン風デザイン）がっ。

これはこれで先記のソレとは逆で、 "懐古主義に寄せている" 工夫なのかもしれませんね？

～

こないだ行った店で、 『cafe（カウル付き）って未入荷なんですか？』  と聞いたところ、

『カワサキプラザ が優先で入ってるはずですね～』  とのご返答。

（カワサキプラザって何だべ？）

と思いつつ、 『ああ、そうなんですね～』  と、知ったかブリ大根。

後で調べると、イーグルモータースであることが判明。

ん～。。そういうライセンスを取ったってこと？

トライアンフも正規ディーラー？みたいな扱いだし、

この御時世に手広いっすね～。今や地元最大手？

今度行ってみようかの？

see you....