JLラングラーのタイヤセレクト

満を持して・・

でもないけど、今回のJeepのシーズンタイヤの選択。

意外にも、クーペのタイヤよりも悩みどころが多かったりします。

JK時代に履いていた BFグッドリッチ A/T

が、Jeep含め クロカン系のマスト？

で、更にオフロード特化にしたいなら M/T ですね。

が、体感としても、決してナンバーワンではないのかな？ とも。

すっごい硬くて重いですから。

但、見た目も重視されがちなジャンルのタイヤですから、

そうなると そのブランド力も加味されて・・ってのは間違いなくあるかな？ とも。

そんな中、Jeep初心者が数年乗って学んだこと。

私の場合、A/T でもハードすぎました。

そりゃそうです。

オフロードなど全く走りませんし、その必要が無いからです。

だったら、車自体SUVくらいに留めとけや！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

って話ですけどね？(-_-;)

ファッション・クロカンってワケではなく、冬になるとJeep最強なのでね？┐(´｀)┌

っと、話が逸れました。

～

ので、タイヤ、タイヤっ。

純オフロードタイヤではなく、SUV寄りの中間的な銘柄が各メーカーでリリースされてます。

(それだけSUVの需要が高くなったんでしょうね？)

見た目の迫力はなくなるけど、オンロードでの乗り味は激変レベルで良くなるだろうな～・・と。

現にラングラーですら、サハラ にはソレ系のタイヤがデフォルトで着いてますから！

ルックスが魅力のグッドリッチを候補から外し、(高ぇしな?(-_-;)

贔屓メーカーのヨコハマ から選択。

とは言え、そのヨコハマのジオランダー(SUVからクロカンまで広く対応)

だけでも、こんなにあります！(更にはこの銘柄でスタッドレスもある！)

GEOLANDAR X-CV
GEOLANDAR H/T G056
GEOLANDAR A/T G015
GEOLANDAR X-AT
GEOLANDAR M/T G003
GEOLANDAR X-MT

下にいくほど、ハードなマッドタイヤになると思ってください。

で、赤文字の H/T ってのが、上記した汎用性の高い銘柄。

(サイドウォールが普通のタイヤと同じタイプ)

青文字の X-AT が、グッドリッチのA/T と同等くらいの銘柄。

かと思われます。

結論、その中間の A/T にしてみました。

(サイドウォールはクロカン用の造り&デザイン)

その名の通り オールテレーンですが、グッドリッチよりも角が立っておらず、

パターンもオンロードやウェットを考慮したデザインであることが覗えるからです。

@ 普通にホワイトレタに惹かれてしまった。(-_-;)

舗装道路のみ50kmほど走ってみましたが、良い感じです。

see you...