今日のカーセンサーフィン ～ 天国と地獄 / マセラティの妙

いつもイイねありがとうございます
その通りですね個人の記事なので
個人的意見ですよ～（笑）でもいるんですよね
私も以前何度か・・（笑）　面倒な奴や困ったちゃん
色々ですが　本音が言えない事も多々（笑）まあ仕方がりませんね
万民に共感は要らないけど面倒な事はもっと要りませんからね
私は面倒ですが入れてますよ（笑）
あっケンメリ懐かしいですね　私も乗ってました（笑）
ハコスカも（笑）５１０ブルさえも（笑）懐かしい車
今は凄くお高いですね（笑）　高級車です
先日スバル３６０を見て感動しましたけどね（笑）
昔の車大事に乗るのは凄い！新車からワンオーナーで乗る方は
もっと凄いけど居るのかな（笑）
もうこの大雪で腰が痛いですね勘弁して欲しいです
いつも楽しい話題ありがとうございます

【個人的な意見です】

何に近いかと言うなら、
【このあとスタッフで美味しく頂きました】

んまー、テレビとなると
更に暇人ｸﾚｰﾏｰが居るんでしょうけど、
今だとコロナで逆転現象決定案件？

旧車となると、レストア前提でも
ベースが車庫保管で長生きしてるとか稀な例でしょうしね。
それたけで貴重なのは理解に及びます。

お金が有り余ってる人なら
GT-Rやケンメリ買うのを
止めはしませんが、
普通の感覚なら
マセラティ買った方が楽しいと思いますよ！
たとえ壊れまくっても、車両代位掛ければ何とかなると思うし、
5500万のGT-Rじゃおちおち乗れやしないけど
マセなら楽しく乗り回せると思います。

ああ、それだ。
それです。
そういうシンプルなことを
わざわざ複雑というか、
面倒に書いてしまった感じですね。
それと
『あのマセラティがですよ！
この価格ですよ!?』
って感覚が強すぎるのかもしれません。
↑個人的にw

フェラーリやランボが高額なのは、「ロボットでも出来る作業を人間がやるから人件費が嵩む」からでしょ
オートメーション化すれば安くなる筈。
R34スカイラインはイギリスで（ヨーロッパで？）「ゴジラ」の愛称があるんだとか
中古車の売値なんて売る側の値段だから「希少=高額」で、売りたくないから馬鹿高い！感じ？
買えるもんなら買ってみろだと思います、ハイ。

イタリアの双方は
現代では親会社も変わり、
普通にライン製造です。
（日本の其れと全く同じではないかもですが)
生産台数もその頃の比ではないですしね。
稀にハンドメイドを謳っているような
少数のモデルは本当に高額ですね。＜何億みたいなやつ？

第二世代GT-R、私も良いクルマだと思うし、日本車の歴史の中でも、とても存在感の大きなクルマだと思います。

しかし、〇千万円の価値があるのかどうかは疑問です。

好きなクルマなのでこのような言い方はしたくありませんが、第二世代以降のGT-Rって「コストパフォーマンスがとても良いクルマ」だったと思うのです。

個人的には（笑）BNR32は、今でも古今東西のクルマの中で最も好きなクルマのひとつですが、今から1千万円以上払って欲しくはありません。

また、おっしゃるように、今の値札でホントに取引きされているのかどうかも疑わしいと思います。

（でも、記事中の画像の左にチラッと見える赤いR32が気になるなぁ・・）

ことスカG系に関しては
好きだの嫌いだのとは違うところでも、
業界全体も噛み合ってないとか、
様々な悪循環がありますね。
例えばショップにしたって、
元来なら早く回したいのが大筋ですから。
委託車の額が膨らみ続けて、
膠着状態とか当然の結果。
そしてお金に余裕があって、
何台も高額車を所有する人が
何千万のGT-Rを買うかというと買いません。
普通に新車でフェラーリやメルセデス買いますよね？
転がしが効かないことを知ってるし、
買う人が居たとしてら、
「昔乗ってて、懐かしいから」
とか、そんな？

個人的意見でもなく、
只の現状ですねコレ。