z900RS再燃化計画 ～ 振り返り

【z900RS再燃化計画】

結果、z650RSを試乗して良かった。

とにかくz900RS_cafeを乗りやすくして、再び乗るように決意？

ここでざっくりと・・自分cafe履歴？


■ 2018年7月 購入
当時から納期は長かった時世にて、現車が店に在ったので即納！
自分歴史No.1といえるほど相性の良かったSV650からの乗り換えの為、
ルックスは抜群に気に入った反面、
決して乗りやすくはなかったし、ストレス感はあった模様。

稀に日帰りツーリングやら、ワインディング走行やらで、
最初の車検(3年)までに 2800kmの走行。


■ 2021年6月 初車検
色々やってくれるってことで、珍しくショップで丸ごと車検。
代車で出してくれたW800にハマる。



■ 2023年6月 車検2回目
ユーザー車検。 ケチったわけじゃないんだけど陸運へ行くほうが近くて楽なのだ。

しかし上記の整備書を見ると・・
この2年での走行距離が 何と180km！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ


■ 2023年8月
これではいかん！
と、プレッシャーの少ないであろう z650RSの購入を目論み試乗。
良いバイクだけど、乗ったら何か違うかなー・・ってことで、
z900RS_cafe をポジションから見直すことに。

んまぁ、ほぼ空白の2年間 がありましたからね？
乗りやすくなったことも含めて、結構新鮮な気持ちでは乗れてます。
車検から2ヵ月で300kmほど走りました。
↑※現在ここ

もちろん乗れてるレベルではないけど、2年で180kmだったことを考えると
20倍増？（当社比）

～

そんな中、今年の5月に縁あって ダックス125 というオモチャバイクの増車がありました。


見事なまでの結果論なんだけど、これしか正解が無かった？
ガレージの圧迫化が進む中、この極小車体しかマッチしないし、
癒し系全般を全てコイツが担ってる現状に？

ちなみにツーリング無しで 3ヵ月で400km 走ってます。

ショボすぎる前述と比べると もはや驚異的？（当社比）

『こいつでツーリングに行くこともないだろうけど　～』
のようなことを書いたこともありますが、正直ありかもしれません。

速く走らない（走れない）ことのメリット。
例えば移動式オービスとか？
気付かずに通過しても無対策でクリアーするかもしれないし、
少なくとも大損害になることは無い（はず）。
それだけでもストレスなく走れますしね？
Zに比べりゃ積めるっちゃ詰めるし、
コイツには小ぶりなキャリアくらいなら付けても許す。
（ってくらいサポートパーツを避けたい当管理者なのです）
何より、案外乗ってて楽しいんですよ。
但し、一泊とかしちゃうと帰りがダルい可能性は大かも？

はふぅ～・・・

ま～た振り返りが長くなってしまった。

さぞや色々と思うところがあるんでしょーね？

ｿｰﾘｰｿｰﾘｰ


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