九壱 里美のブログ一覧

ミニカー界でも花形スターのフェラーリの整備と

撮影（と、アルバムの再編集）に取り掛かってます。

フェラーリには専用に黄色い壁紙を用意したのですが、

これが中々良い感じ。

赤いボディが映えます。

キイロがイメージカラーの車種もあるので、

そこは通常のロゴ入りで。

但し

現在、60～70年代のクラシック系しか済んでません。

80～90年代がメイン（台数過多）だから、これからが本番だっ。(-_-;)

～

モデルカー専用の固定アルバムを再編しようと決意し、

なんとなく程度のマイルールというか、セオリー的なものが幾つかあるのですが・・

その一つに、

『なるべく真横ショットを撮らない』 なんて妙なものがあったりします。

や、真横こそがイケてる車も多いし、むしろ全車撮りたいくらいなんですけどね？

では何故か？

真横の写真を単体で撮ると、

『全てスケールや位置を統一したくなっちゃうから！(TvT)ノ』

なんです。

もう、几帳面すぎる性格が仇ですコレはっ！ヽ(`Д´)ノ

そんなことしても誰も気付かないってレベルなのに、

編集となると、かなりの難易度ですから・・(-_-;)

けど、フェラーリに関してのみソレを敢行しようかな・・と！

（スケールも位置も合わせます！）

既に実車の全長は調べ上げたし、概ね知ってるってのが強み。

今現在、整備も撮影も済んだ車輌のみですが、こんな感じです。

（小→大 順）

225S

250GTO

DINO246

308GTB

456GT

唯一50年代の225Sだけが極端に小さく、

4座クーペの456GTだけが極端に大きい です。

（実車で4700mm以上あるという異端フェラーリ）

で、これからメインで取り掛かるV8系列に関しては、

意外な事にっ！

308　から 355 にかけての およそ20年以上の長期に渡り、

さほど全長が伸びてないんですよ！ （車幅は広くなり続けますけどね？）

4200mmを基準に、50mmくらいしか変わってないんです。

（そして360モデナから、いきなり200mm近く大きくなります）

ので、少しは作業も軽減できるかも？

自ら過酷なライフワークを強いてしまいました。(ﾟｰÅ)

いつの日か一斉公開できることを目指して・・

see you...

※複数車輌写真アルバムはこちら

新撮更新～

■ランエボ合わせ / EVO6.5 & EVO7 

オートアートのモデルカーは精密度や塗装が良かったりと

クォリティーの高さに定評がありますが、裏面（腹下）までもキッチリ造りこんでます。

エキパイの通り方とか、本当にお見事。

see you...

※複数車輌写真アルバムはこちら

新撮更新～

▼一部掲載

■800ライバル対決 / Sハチ vs ヨタハチ

コレクション中でも、とびきり小柄な２台。

両方エブロ製なので並べてもシックリきます。

本当ならヨタハチはブルーメタリック（ちょっと淡い感じのアレ）が欲しかったんだけど、、

両方赤ってのも悪くないですね。

see you...

かつて（リアルにコレクターだった頃）

撮った写真がショボすぎて

『見てて堪えられん！ヽ(`Д´)ノ』

と、始めた モデルカーの整備→撮影ですが、

アルバム自体は 全９頁中、６頁 をUPし終えました。

ソコだけ見ると、ゴールはすぐそこ！

っぽく感じますが、

残る３頁が最初に上げた頁で、尚且つ数が多い。

ので、台数でみた終了分は、97台/200台 ってところです。

（実質半分以下か・・(ﾟｰÅ)

で、既に実車に乗れるシーズンも始まったこともあり、

ここでペースを落とそうかな・・と。

もっと言えば、数で大半を占めるポルシェ軍は、

今期のシーズンオフにやった方が効率が良いな・・とも。

ので・終わった分だけマトメときます。

---------------------------------------------

1/43【４】ランボルギーニ編

1/43【５】その他・輸入車編

1/43【６】マツダ編

1/43【７】ニッサン編

1/43【８】トヨタ編

1/43【９】その他・日本車編 

～

で、新撮りし始めたのがランボルギーニ編からで・・

やっぱり小物の撮影に慣れる前なので、今見ると良くないんだよﾅｰ(-_-;)

いわゆる自己満足ではなく、自己不満足ってやつですね。

一周したら更に撮り直すぅ？(-_-;)

って、そんなんしてたら一生終わらないってねー┐(´ん｀)┌

see you...

※トヨタ・日産・マツダ・ホンダ以外の

日本車を新撮して写真も差し替えました。

用意出来次第、全てのアルバムを再編集する予定です。

■他・日本車編 / フォトアルバムはこちら

とは言え、上記メーカーの他だと

すっごく少数だということに気付きました。(-_-;)

や、収集を避けてたワケじゃないですよ？

当時は製造からして少なかったんです。

▼写真の一部を掲載

▼いすゞ 117クーペ /EBBRO製

"いかにも"って感じの良い色ですけど、イメージカラーではないですね。

どｽﾄﾗｲｸだとメタリックグリーンやシルバーになるのかなぁ？

▼いすゞ ベレット1600GT /EBBRO製

一方ベレットはガチガチのイメージカラーヽ(*´∀｀)ノ

コレクション中でもお気にな1台。

▼ミツビシ ギャランGTO /MTECH製

70年代のミツビシのフラッグシップ・クーペ。

ギャランGTOの精密モデルカーは当時コレだけだったけど・・

Mtech亡き今は流石にどこかで造ってるだろうなぁ。。

▼ミツビシ ランサー EVO7 /AUTOart製

▼ミツビシ ランサー EVO6.5 トミーマキネン仕様 /AUTOart製

通称ランエボ（シリーズ）もモデル化されてませんでしたが、

収集引退間際に 何としたことか AUTOart が着手し始めました！

（当時は結構衝撃的）

クォリティーはすこぶる高いです。

▼ミツビシ パジェロ /MTECH製

パジェロのモデルカーて！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

当時はクロカン系ってだけで珍しかったです。しかもMtechとか。

～

う～ん、やはり数的に一挙公開感がないですﾇ。

現在は人気のスバルとか、本当"無い"に等しかったし。。

それ故、

こうしてメンテナンスが終わってみると愛しさも1.5倍くらいに感じる

少数派メーカー（当時）の数台なのでした。

see you...