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九壱 里美のブログ一覧

2022年12月06日 イイね！

今日のカーセンサーフィン【13】 ～ 逆・GT-R現象発見？


※いつぞやのカーセンサーフィンで

↑R32やR34の過剰高騰に触れたテキストです。

非常～にざっくりですが、
新車価格が約450万として、
現在市場が約1800万（平均価格）とすると・・

※新車比 → 約4倍！

今日はね？

その逆verみたいな車ってあるんけ？

ってのを探してみました。

以前も極上車のプレジデントや、
マセラッティ・クーペ あたりを不遇な扱い(？)として取り上げましたが・・

今回はベントレー！

そう、決してマイナーではない・・どころか、誰もが知る世界的高級サルーンの筆頭！

▼ ベントレー アルナージ（1998～2009）
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アルナージ です。 間違ってもアナルーぢ と覚えないように。

新車価格に幅があるので、これまたざっくりですが、
2500万～3500万くらいの覚えがあります。

ちなみに写真の車輛は 385万円！
2004年式で走行4.4万kですって。

しかもこれだけが特価なワケじゃありません。（これが丁度平均価格くらいで）
これよりも安い個体も当たり前にあります。
先程のGT-Rと同じように計算するならば・・

※新車比 → 約1/8！

エンジンが6リッター超えとデカいけど、車体もデカいんですよねこの車。
全長で5.5M近くあるはず。

で、壺を愛でるような扱いを受けてた車ばかりでしょうから、どれもキレイと思わしき。

奇しくも、前述した GT-R と発売時期も近い（前半被ってる？）ので、
よりフェアな比較が出来るってもの好題材。

～

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いつぞやの 走行1.8万k 190万のピカピカプレジデント様。

もう売れたか分からんけど、あの後すぐに更に値下げしてました。ｽｹﾞｰﾅ！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

販売価格で言えば、丁度ベントレーの半分。

けど、新車価格が倍以上なので、ベントレーのが更にお買い得度？が優秀な指標。

と言えるでしょうね？

～

※見ての通り、好きとか否かの話ではありません。
（もっと言えば３台とも良い車と思ってます）
あくまでも指標的な観点でしか書いてないことをご理解頂き、
ワケの分からんレスポンスやメッセージはしないようにね？(｀・ω・´)


see you...
Posted at 2022/12/06 17:07:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーセンサーフィン | 日記
2022年12月05日 イイね！

今日のカーセンサーフィン【12】 ～ 白黒っ

afterEnd 里美です。

今日のカーセンサーフィン


▼ ベタだけど いわゆるパンダトレノなAE86
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写真の車じゃないけど、一番高額な車輛で1200万でした。
但、
その個体だけが極端で、他は300～480万くらい。

ので、参考外なほど高額な委託車か何かかなぁ？

市場がﾒﾁｬｸﾁｬになる以前から高い車ではあったので、
そこから大幅に高騰してる感じではない？

低走行や、良コンディションが望みにくいタイプの車なので、
レストアの進行具合でその開き(金額)が生じる・・
って感じですかね？
ノーマルに近ければ近いほど高額なのは他と同じ。


▼ 一方でこんなクラウンが
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劇場車 というタグが付いてました。
1975年車ですって。 価格は110万。 距離は8万キロと、そこまでではないのかい？
ん～・・
何か判断基準がよく分からないタイプの車ですね？
但し、
ある程度内装とかもしっかりしてる車なので、
刑事ドラマで爆発から逃れた車！
って感じでもないです。

ネタ車としては秀逸か？
Posted at 2022/12/05 08:38:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーセンサーフィン | 日記
2022年11月19日 イイね！

今日のカーセンサーフィン ～ ピンポイントな1600クーペ【1985】


サニーRZ-1の素敵な写真をfavcarsからお借りした一旦。

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80年代の中半、とにかくこの頃、
1600/4バルブDOHC の競争化が激化してて、
各社で凌ぎを削って、そのエンジンも併用して色々なタイプの車に積んでました。

すっごい分かりやすく言うと、AE86と その対抗馬かね？

ま、それに先記のサニーRZ-1が含まれるってワケで。

但、ここから線引きしたい縛りがありまして。

広義や一般論でAE86と比べられるのって、どうしたって当時のシビックSiなのね？

言わせてもらうと、ボディタイプが違い過ぎます。

ので、今回はもっと厳密にいきます。

▼ AE86 スプリンター トレノ
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▼ AE86 カローラ レビン
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▼ 初代インテグラ（1985～）
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▼ EXA（1986～）
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と、
クーペらしいクーペに絞ると意外と少ないことが判明？

それでも各車、個性が出てて良いな～・・って。
特にインテグラとか、当時のホンダイズムが溢れてる感じ。


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※注①：
MR2 と CR-X の殿堂入りコンビ？は、あえて外してます。
それこそタイプで言えば、極側に振った限られたスポーツカーってことで。

※注②：
シビックやファミリアが筆頭の
当時2ボックスといわれてたタイプは外してます。
それだと各メーカー出てくるし、ジェミニやミラージュも黙ってません！
ので、実はこっちが一番の激戦区。

※注③：
セリカとコロナも4A搭載のクーペが在りましたが、
それらは車格が1800ベースなので外してます。

せっかくなので、憶え書きだけでも当時の4A-G掲載車を綴ると・・

カローラ レビン（クーペ）
スプリンター トレノ（クーペ※上記兄弟車）
カローラGT（セダン）
スプリンターGT（セダン※上記兄弟車）
カローラFX（注②に分類される2ボックス）
セリカHT（注③の1600ver）
コロナHT（注③の1600ver※上記兄弟車）
MR2（2シーターMRクーペ）

他にも2代目カリブあたりも積んでたかも？
更にはセリカはハッチバックとノッチバックが選べた？

んまぁ、このクラスに限ったことじゃないですが好景気を感じますよね。

※注④：
1985年にスポットを当ててますが、
例えばAE86だと最終盤だし、EXAあたりはFF化されたAE92との被りのほうが長いです。


see you...
Posted at 2022/11/19 23:47:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーセンサーフィン | 日記
2022年11月13日 イイね！

今日のカーセンサーフィン ～ Z？R？1？

今日のカーセンサーフィン ～ Z？R？1？今日のカーセンサーフィン・・

は、カーセンサー使ってないや～。

海外favcarsさんや自分で撮った画から。

～

今日は
書いたところで、自分でも憶えられない

Z と R と 1

の組み合わせの確認な。(´・ω・`) 

▼ コルベット ZR 1
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1991～
知る限りのコルベットのハイエンドモデル。
常、その当時の高額スーパーカーにパワーで劣らなかった印象。
現行モデルも在るかもだけど、写真は一番好き且つ、一番地味？なC4モデル。


▼ カワサキ z1-R
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1978
今回のテキストでは一番先輩だろうか？
世界的にヒットした丸みを帯びたデザインの z1 に対し、
真逆とも言える直線的なデザイン。FX等も含めて"角z系"とか言われてるらしき？
珍しいでしょうに、カワサキの大型イベント等では必ず見ますね。


▼ ヤマハ R1-Z
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1990 ～
かつての愛車のサルベージ画像。
coolにも程があるルックス。嗚呼、ｶｯｺｲｲんじゃ～。(´д｀lll)
乗ってた当時は面倒なので RZ と呼んでました。
ステージによっては大型バイクより全然速く走れます。


▼ サニー RZ-1
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1986 ～
今期の赤/黒オフミで撮らせてもらった一枚。
けっこー貴重な車輛ですよね？ 他で全く見ませんもの。
いわゆるサニー・クーペの後継であり、そのものでもある車に新名称を付けたクーペ。
よって、RZ-1はグレードでなく、車種名という解釈が正しいはず。
（ですよね？ omiさん）

ちなみに「アールズィーワン」と発音しましょう。
全身図じゃないのが悔やまれるから favcarsさんからも1枚。

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おお、これはまたステキなっ。
当然輸出車なので、米では SUNNY GTi という名称でアップされてました。
ホイールとか、まさに当時デザインって感じで良いっすねコレ。


復習 ～

ZR 1
z1-R
R1-Z
RZ-1

かな？（混乱）

ハイフンの有り無しと、その区切りも合ってる・・はず？

まぁ、間違ってたら教えてくだし。

訂正しないけどなっ。(｀・ω・´)



see you...
Posted at 2022/11/13 18:43:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーセンサーフィン | 日記
2022年09月02日 イイね！

今日のカーセンサーフィン ～ 今日のレアレア OSCA

afterEnd 里美です。

今日のカーセンサーフィン

久しぶりに超レア探し。
且つ、正体不明感の強いやつをっ。

登録数はもちろん1台。


まず、真横から見ていただこう。

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ん～・・
確かに簡単に名前が出てくるような車ではないですが、
近年のロータスあたりにありそうなフォルム？

▼ ところがコレ、開けるとこを開けてみると・・
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いや、開き方よっ！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

フルカバータイプは分かるけど、リアガラス部分の取り残された感がスゴイw
予想を裏切るギミックライン？


▼ リアビューだとこんな。
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ああー・・ほら・・あれ。
TVRっぽいですね。
ま、そのTVRもかなりマニアックな存在ですが。


▼ 全容
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オスカ ドロモス（1998）

※モーターサイトから引用

OSCA(オスカ)とは、マセラティを創設したマセラティ兄弟が1947年に興した
小さな自動車メーカー。
レーシングカーやスポーツカーを何台か世に送り出しているが、1967年にフェードアウトした。
それから30年以上を経た1998年、
日本人実業家によって活動を再開したOSCAが発表したクルマが、このドロモスだ。

とのことです。

フェードアウトって・・
1967年だと、スーパーカーブームより10年も前なので、
日本のカーマニアでも知らない人が多いでしょうね？


▼ ちなみに60年代の当時だとこう！
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おお、面影がある？



▼ 先記したリアガラスもそうですが、このアルミホイールも中々・・
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ずっと見てると何か不安になるよっw

好き嫌いは別として、工業デザインとしては素晴らしいかと。
スポーク部の正円ホールは分かるとして、
その延長上にあるナットホールやセンターキャップに至るまで
デザインとして連係してるとかスゴイ。


当然価格はASK。



see you
Posted at 2022/09/02 10:11:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーセンサーフィン | 日記
 
 

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