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九壱 里美のブログ一覧

2022年07月07日 イイね！

モエレ訪問【115】～ メーターボード3組目！

モエレ訪問【115】～ メーターボード3組目！

afterEnd里美です。

これまでのメーターボードの流れですが・・

最初、900×900 という、
かなりの大きさからスタートしました。


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で、春になり、これではウラカンさんに積めないことが判明。

本格的な折り畳み式で 700×700 のものを製作。
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更に今回・・

バイクで行っても使えるものを！
ってことで、440×440 という新規格です。

但、プラダンを折り曲げただけという 簡素ver。
ま、そうでないと積めないですしね？

▼ ま、積んだ姿はエレガントとは言い難いけどw
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今期115回目のモエレ訪問

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うん、大きさもこれだけあれば充分でないかい？
実際、球場に行ってもこれくらいのも多いよ。

バイクだと、更に今まで撮れなかった構図でも撮れるというメリットもある。

けど、やっぱしめんどいから、なるべく節目回は避けようと思った夏の一幕。


see you...
Posted at 2022/07/07 18:57:07 | コメント(5) | トラックバック(0) | バイクのこと？ | 日記
2022年05月12日 イイね！

モエレ訪問【77】～ ミドリバイク復活、モエ活も復活

モエレ訪問【77】～ ミドリバイク復活、モエ活も復活
そそ、

z900RS cafe

とっても遅めの今期初出し。

それどろか、10ヵ月ぶりとかだと思われ。
去年殆ど乗らなかったからの・・(-_-;)

とりあえず
今期77回目のモエレ訪問

▼ 今日の勝手に緑ツーショ
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赤なら毎回どうにかなってるけど、ミドリってどうなの？
と思いきや、どうにかなったらしき。


笑っちゃうくらい乗れてない身体になってたけど、まぁ気持ちよかったさね。
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alt

～

いつぞや、無駄に良い構図で取れた真横ハイエース・・
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からの赤Jeep
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からの本日
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時間帯が違いすぎて統一感に欠ける！ヽ(`Д´)ﾉ
また今度撮り直してくれよう。

マイルールが厳しいのﾅｰ。(´д｀lll)

もとい上の2枚、かなり好天だもんね？
揃えたい。


see you...
Posted at 2022/05/12 00:18:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイクのこと？ | 日記
2022年03月18日 イイね！

うわぁ。今年のW800は赤か～(-_-;)

うわぁ。今年のW800は赤か～(-_-;)
W800(代車w)にハマりまくった昨年。

そして例によって、
SP仕様とは無関係に年毎にカラーを変えてくるカワ重。

今年は赤だそうな。


▽ ～ 以下、ネオレトロ化以降

2019～2020モデル / シブ目のグリーン系
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2021モデル / 濃くも明るいブルー系
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2022モデル / レッド系　
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どれも良いけど・・

いーねー赤。(-_-;)

グリーンのz900RS との対比としても申し分ナシ。

でもって、グーバイクとかを見るに、ド新車ニューverよりも
前年モデルのデッドストックや新古のほうが高かったりするのだ。
絶版モデルとかなら分かるけど、本当謎。
以前なら、
デッドストックを安く買えた。ラッキー♪ だったのに・・

※考察１
z900RS同様、新車の納期が追い付かないからデッドストックのが高い。

※考察２
前年モデルのカラーが終売扱いなので、ちょっと高く設定してる。
あるいは、単にそのカラーが人気。

・・・

え゛え゛～、どっちも考え難いな～。。(-_-;)

実店舗へ出向いて調査する案件かもﾈｰ？

もとい

昔の感覚、いや普通の感覚なら
上の3色くらいなら、一気に出して選べるランナップって感じですよね？

歯痒いようでいて、戦略としては上手いってのが悔しいなヽ(`Д´)ﾉ


see you...
Posted at 2022/03/18 20:12:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイクのこと？ | 日記
2021年07月15日 イイね！

【1馬力/1万円説】 35年後に検証してみる？

【1馬力/1万円説】 35年後に検証してみる？

自分が20代前半くらいのときかな？

当時30歳くらいの先輩が言ってた
意外と侮れない説。





俺らの若いころのバイクはアレよ。
50cc=5万円
250=25万円
400=40万円
750=75万円
そんな感じよ。

更に言えば

50cc=5馬力
250=25馬力
400=40馬力
750=75馬力
そんな感じよ。

とのことでした。

や、こんな与太話が意外と合ってるのよ！

その会話をしたときが80年代半ばだと記憶。
既に400は59馬力テッペン規制で、バリ伝(漫画)なんかも流行ってて、
いわゆるバイクブームだったと思われる。

ので、当時30歳の人が若いころ→18歳＝70年代後半くらいと仮定する。

原チャリは RZ50 や MB50 のような高性能機のことを指さないのが一般的でした。
パッソル とか、中古で5万以下だったのでしょう。
(原チャを新品で買うという感覚ではなかった) 

 CB50S (1980)
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コレで6.3馬力だそうな。
2stしか語られないゼロハンスポーツとしてはかなりの高数値。
ってか、こうして見るとけっこうカッコイイすね。
思うに、都合上100％シングルシートで造られるゼロハンって、
どのバイクも真横のフォルムがキレイです。


z250FT (1979)
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27馬力 / 新車価格:318000円

一応当時の4stハイエンドモデルなので、そこそこ良い値段？
前・後ディスクブレーキなのね！
日進月歩の最中なので、ここからVT250F (35馬力/39万円)
のデビューまで、たったの3年！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ
現代の感覚だと15年くらいの進歩に感じる商品差っ。

VT250F (1982～)
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z400FX (1979～)

43馬力 / 新車価格:385000円
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おお、大体合ってる！
とは言え、FXは年毎に値上げしてたので、これは本当に初期価格。
後継の z400GP や、ライバル車の CBX400F などは50万近くになってたはず・・
48馬力揃えだったので、これこそ 1馬力/1万円説 にハマるとも言えます。
@
このFXが出るまでは、400でも並2汽筒が主流だったので、
本当に40馬力ジャストってモデルも多かったかも。
これより前だと GS400E あたりが人気。


CB750F (1979～)
alt
70馬力 / 新車価格:538000円

せっかくなので、バリ伝の主人公モデルをチョイス。
日本仕様は68馬力縛りでしたが、北米仕様は正に75馬力だった模様。
や、
いくらなんでも初期の新車価格が安い！
80年代に入ると、どのメーカーも70万前後になった記憶。
実際、3年後の次世代 VF750F は、748000円と、かなり説に沿った価格になってます。
当時って、カウルの有無で価格の開きが大きかったですしね？


総括 ～ 上記はきっちり年代を合わせてますから。

なるほど

大体合ってる？

@ 肌感としては、当時は免許の取得制度が違ってたので、
大型バイク(この場合は主に750を指す) が、新車でも中古でも、
個々のショップで割引が大きかったイメージがありますね。

更にっ。
1馬力1万円を言うのであれば、当時の4輪にも当てはまるかもしれない。
70年代後半～80前半なら、すっかりIE化が定着し、
1.6Lクラスなら 120馬力前後、
2.0Lクラスなら 150馬力前後 がハイエンドモデルとすると、
新車は無理としても、程度の良い中古を皆120万～150万くらいで買ってた気がします。
あるいは、
これはあくまでも当時の人気グレードの話であって・・
新車でも廉価グレードならば、むしろその範疇に近かったのかもしれません。

大体合ってる。(｀・ω・´)

～ ちなみにサムネは 当時愛車の XJR400

かなり初期ですが、それでも90年代なので、テキストからは更に10年後のお話。
素ノーマルの姿がカッコ良くて気に入ってましたけどね？
いうまでもなく2stの250のが速くは走れました。
ゼファー400 の大ヒットのおかげで、バイクがバイクの姿に戻った印象？

このブームが無ければ、現在のバイクの進化方向がもっと違ってた可能性すら感じます。

XJR400 (1993)
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調べてみてところ、コイツはコイツで
53馬力で578000円だったそうな。
括りは違えど、1馬力/1万円の法則(？)からは大きく外れてないですよね。


see you...
Posted at 2021/07/15 22:07:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイクのこと？ | 日記
2021年06月30日 イイね！

Wの系譜

Wの系譜
嗚呼、
『長く掛かるならユー検で ～』 のはずだった
z900RS の車検。
（が、上がってきました）

W800 のお陰でアッという間過ぎて、
むしろ悲しす。



さて・・

W800 ね？

どんなん買おうかなって。

え？
買うんですか？

ミスター鴨ネギですか？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

や、買いませんけど。

妄想するのは自由でそ？(´・ω・`)

ここで軽く W800 の系譜を含め、見ていきましょう。

※全W系の系譜じゃないですよ。
そこから始めると、とんでもないです。 (1960とか、そんな)

復活してからの、更に800に絞っての話。

▼ 本格復活は2011とそこまで昔の話ではありません。
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そこからカワサキお得意のカラーチェンジを繰り返し・・

2016にその復刻も終了します。(早ぇな)

▼ その年にリリースしたファイナルエディション (2016) ありがちリリース？
alt
ありがちとは書きましたが、イイですね。
しかも、探せば新車のデッドストックも在るようです。
(しかも、SRのようなプレミア価格にはなってない)

その後、各箇所を現代規格のバイクに換え、ニューモデルとして復刻バイクが復活？します。
たった3年で！(2019)
コレには流石にファンやマニアも怒ったり、喜んだり＜したみたいよ？

更には、クラシック推しなベーシックモデルに対し、Street、cafe といった派生モデルもリリース。

▼ 今回お借りした Street 　カラーも同じ (2019)
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Street は他のモデルに比べて若干新車価格の設定が低くなってます。
そして Streetを選ぶなら、このカラー一択かな？

▼ これを書いてる今現在の現行はこのブルー 1カラーのみ (2021) 
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つまりスタンダードの新車を買うなら必然的にコレになる模様。
ｳﾘｰさんとこのやつだﾈ。ヽ(*´∀｀)ノ

▼ そして、とうとう メグロ の名称まで復活(復刻)させました。 (2021)
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つまりコレ、Wの名は冠されてない模様。
価格はグッと上がります。
ここまでの必要は無いけど・・Zを持つ提なら、対比の存在としてより際立つでしょう。
知らん人から見ると、超デカいビジネスバイク？

～

ん～、悩ましい。

機関的には現行のが乗りやすいでしょうけど、
グラフィックやデザインは前期のが好きです。
よりイージーに乗るなら Street も捨てがたい。

新古レベルの低走行車も簡単に探せるのも魅力。
むしろ仕様を選べるメリットすらある。

や、そんなに気に入ったんなら、ホントに買っちゃいなさいよ！

ってなるでしょう？

ええとね・・

コレ買ったら、まじで Z900RS cafe に乗らなくなる自信満々です。

だって楽なんだもんっ(TvT)ノ

や、そこまで言うなら、乗り換えにしなさいよ！

ってなるでしょう？

Zは転がしが効くから、殆ど(全く)出費が無いですよ？

ええとね・・

こんな新聞配達みたいなバイク、イヤです。(´・ω・`)

ふぁっ！？
今までのベタ褒めは全部ウソけっ！？(((゜д゜；)))

人として終わり過ぎてる～っヽ(`Д´)ﾉ

や、ｳｿｳｿ。大好きです。

Zがあってこそ、なんですよ。
この実現可能でも 凸できない妄想プランは。

大して乗りもしない。
自分に合ってるとは到底思えない。
峠を流せば、前愛車のSVばっか褒め始める。

但、そのヴィジュアルがど～しても好きすぎるんです。

それがレアでもなんでもなく、むしろバカ売れしてるバイクの派生モデルなのに・・

～

さて、車にのるべか（´・ω・｀）

涼しくて快適だしの。


※あとがき ～

800になってからのWの系譜と変遷ですが、ガチガチに正しい記述である自信はありません。
(ニワカっちゃニワカなので) ご了承とご理解をば。



see you...
Posted at 2021/06/30 00:15:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイクのこと？ | 日記
 
 

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「モ【143】ハロスパハロスパ http://cvw.jp/b/745981/48617869/」
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