九壱 里美のブログ一覧

ええ。。

これで第3弾となる、タンク用のデカールの変更。

や、デザインは今のままで良いのですが、

市販品のクォリティーが低すぎるので、

自作コースに・・(-_-;)

改善その１：

何故か室内用の厚くて硬いタイプのシートを使っていた。

↓

屋外規格の薄いシートで切り抜き。

改善その２：

いくら極小パーツとはいえ、ACE のロゴ がお粗末だったので・・

（バイトがカッターで抜いたのか？＜多分そうだと思う）

↓　↓　↓

その差は歴然。

改善その３：

分かりにくいですが、少しでもロゴが映えるように

市販品が一マス 12mm のところを、

今作では 13mm にしました。

それにより、横列のマスが一つ減るデザインとなりました。

スッキリしたうえに、一寸だけ迫力アップ？

～

んもぅ、一応売り物なんだから、

ちゃんと作れやー！ヽ(`Д´)ノ

もとい、この小ささだから、ロゴ部分は切り抜きでなく

プリントだと思って取り寄せたんだけど・・

初見したとき若干引いたわさ。(-_-;)

これでもう暫く変えないぞぅ！

see you...

ヘルメット追加 ～

また？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

OGKのオープンです。

また？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

闇雲ってワケじゃーないんですよ？

▼オープンタイプは 超お気にデザインのFLAG があるけど、

ジャストフィット過ぎてメガネの具合がよろしくない。

ので、夏期に重宝し、尚且つ ある程度は走れるジェットを。

avand2 の後継モデルになるのかな？

▼ ASAGI といいます。 SPEED というタイプ。

▼現在メインのフルフェイスが思いっきり妖艶？なグラフィックなので、

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今回はシンプルな感じで。

但、圧倒的に白が欲しかったんだけど、諸事情によりブラック。(-_-;)

どうなんでしょうね？

ほら？

暑い時期に黒いメットと白いメットって、どんくらい違うものなのかな～・・って。

ここ数年、長距離を走らないので、その感覚を忘れちゃいましたわ。┐(´ ｀)┌

さくっと走った雑感は・・

もちろん快適ではあるけど、avand系に比べると若干重いかな？

インナーシェイドとか付いてるしﾅｰ(-_-;)

あれも好き々なんでしょうけど、私はいらん派。

see you...

ＳＲの画像サルベージ作業・第3弾。

年表は2003から2004に変わり、

どうやら引越し後すぐのガレージ内らしい。

コレに関しては全く覚えが無かった画なので

発見時点で新鮮。

加えて、写真が不思議な発色？

なんでこんな篭った感じの採光なんだろう？

決して良くはないけど、今のカメラだと撮ろうと思っても撮れない画感。

これ、フォルダ名を見ると、バイクでもガレージでもなく

コンポ ってなってました。

なにそれ？？

どうやら、ガレージに この音響設備 を導入した記念らしい・・

たぶん当時としては・・

ガレージでCDが聴けるとか、どんだけ出世～！(｀・ω・´)

とか、感動していたのでしょう。(ぷっ)

ミニカーやら野球ボールを飾ってるあたり、

当時なりに ｵｻﾚ感を出したかったのが覗えます。（ぷっ）

最近じゃ、

創作ガレージでなくても、クーラーが付いてるガレージも珍しくないですよね？

まぁ、北海道なんで、そこら辺の感覚はまた違ってきますが・・

正直、今となっては ガレージ@クーラー は、かなりの有効設備と痛感。

夏の作業は汗だくだし、虫の侵入を避けたいからクローズでやりたいし。(´д｀lll)

see you...

前回に続き、

旧afterEndのシンボル、

SRcafeｽﾍﾟｼｬﾙ

の画像サルベージ作業。

この辺りがカスタムもチューンも最終形態です。

ホイールを 18→17inc にしてるので、あらゆる箇所に変更を余儀なくされました。

ロケ地は意外にもモエレ！

や、モエレが意外ってことでなく、

『ここがモエレ？？』 って思うでしょ？

第１Ｐ付近でもなく、ピラミッド付近でもなく、車では行けない場所なんです。

ふくつしすぎるリアビュー・・

キャブ変更にアルマイトファンネル仕様・・シブい(ﾟｰÅ)

スカチューンもやってたけど、それにより空いたスペースを利用した

下にある皮製の工具入れ？が、かなりの優れモノ。

こんなにタイトなバイクにして、そこそこの積載力を確保しつつ、

ルックスは全く崩れないというね。(･`ω･)b

～

ＳＲは画像も沢山残ってるし、上げようと思えば上げられたんだけど・・

車と違って、どうにも切なくなっちゃう？(ﾟｰÅ)

特にＳＲに限っては、妙～に・・

あの頃は 夢も希望もあったんだなー・・。(´д｀lll)

とか、無駄に感傷的になる模様。

生きるって辛いすよね～？(-_-;)＜ﾒﾘｯﾄ皆無

ま、死なないけどねっ(｀・ω・´)

こないだ家のアンテナを直そうとして、簡易ハシゴで屋根の上に登ったんですよ。

超～怖かったもん！ヽ(`Д´)ノ

死にたくﾈｰ！ って思ったもんさ。

まして、あのくらいの高さだと、落ちても死には至らない可能性大。

きっと、死ぬほど痛い とか最悪のやつだ。

よって、命ある限り生きるっ。

see you...

旧afteEnd の起原とも言える

SR cafeｽﾍﾟｼｬﾙ の画像をサルベージして

re:編集してました。

それこそ 今の z900RS cafe なんぞ、

当時の自分が見たら・・

『はっ？ これでcafeとか言っちゃう？ 笑わせるz！』

ってくらい ドcafe です。

当時、50ﾏﾝほどで新車が買えたSRに 100ﾏﾝくらい

費やしてたかもしれん。(ﾟｰÅ)

＝ 丁度 z900RS cafe くらいになるという皮肉？

ちなみに、このコンテナ背景。

意外にも当時のサト水Pの一部です。

解像度が低いのでキレイではないけど、雰囲気はあるロケーション （よね？）

～

そしてサムネにも写ってる、およそ自分らしくないバイク？　

免許取り立てだったお友達のバイクなんです。

なんか当時？

そういう知り合いと、一緒にバイク屋巡りなんかをするのも趣味の一端で・・

これ、ハーレーとかではなく、いわゆるジャパン・アメリカン？

デカいけど400です。

そして SUZUKI製。

2000年前後というと、

ホンダのスティード と ヤマハのドラッグスター が凄く受けてて・・

当然、スズキでも それ系のバイク（イントルーダーだっけかな？）

をリリースしたワケですが、こんなにキッチリ造ってるのに

やはり売れず！(ﾟｰÅ)

でも、その恩恵？で 新車だったのにショップの在庫ってことで、

それこそ中古のドラスタやスティードと同等くらいで買えたんですよ。

（値引き額がすごかったんです！）

この手のバイクは詳しくないんだけど、

どんなメーカーでも、スタンダード（カスタム化されることが多し）と、

クラシック仕様（←そのまま銘柄） みたいのがあり、

コレは見ての通り後者にあたるモデルですね。

好き嫌いは別として、いじらずとも そのまま乗れるタイプとでも言うか・・

や、例えば免許取立てで、こんな新車が50ﾏﾝとかで買えて、

価値観が変わるような趣味を得れるとか、

すっごくステキなことかと思います。

がんばれスズキ！(ﾟｰÅ)

と、16年前の自分が エールを送るんだよ。

see you...