九壱 里美のブログ一覧

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【ヘルメットが好き】

↑みんなで

ヘルメットギャラリーを作るんだよっ(･`ω･)b

～

さて、忘れた頃に似たようなことを書きがちな

九壱里美です。

札幌市内でも、不思議とｽｰﾊﾟｰｶｰと呼ばれるジャンルの車を

よく見る地域、いや、もっと狭いスポット的な場所があり・・

（ちなみにRoute5の手稲インター付近）

どノーマル、ロッソコルサ、の360モデナ を見まして・・

なんというか、こう・・今さら？

美しいのぉ～・・って＜ｳｯﾄﾘ

モデナが現行モデルのときは、 『もうちょっとだけ車高ガー・・』

とか  『ホイール径ガー・・』

しまいにゃ 『（ルックスが）チャレンジに比べるとー・・』

なんて思ってたし、実際自分でも、それらに近い仕様にしてました。

がっ！

やはり時間が経ち、ノーマルのモデナを見ると

実に品がある！

ってなるんだナー。。(-_-;)

モデナって、発売当初は 『ディノの再来！』 って評する声もあったほど

冒険的なニューモデルで、様々な流れが大きく変わるV8フェラーリの過渡期でしたよね？

（リトラクタブルライトの廃止やら、通称トンネルバックから、ガラスハッチへの変更）

故に、

この冒険的ってのは前衛的でなく、今で言うならネオクラ志向みたいな？

その反面！

悲しいかな、歴代フェラーリで 最も DQN仕様 にされちゃったのも、このモデナ。(ﾟｰÅ)

流石に最近は衰退したようだけど、

一時は市場を見ても コッテコテにされた 元・美しかったフェラーリ様 の姿が・・(TvT)ノ

故に、

貴重？なノーマルの姿が殊更品があるように思える・・のかもしれない。

先記したように、やはり 時間の経過＝熟成 という要素って多大ですけどね？

これは特殊な輸入車や貴重な車に限らず言える事。

絶対にノーマルの方が良い！ ってなる。

例えば、初期のカローラやサニー。

当時は大衆車の代表みたいな車だったわけですが、

今になってその姿を見ると、オールド・アルファロメオ みたいです！

～

長くなってしまいました。

サムネはHDから発掘した 納車前の当時の愛車 です。

まさに どノーマルでロッソコルサの360モデナ

その後、激しく弄ったワケではないけど、

その姿が物足りなくて、す～ぐ手を入れちゃったもんなー。(-_-;)

若気の至り？ 若気の italy？（うめぇじゃねーかオイヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

って、すでに若くもなかったけど・・

ま、そういうもんだよね？

（雑に〆たなー((( ;°Д°))))

see you...

2012年の春先・・だと思う。

丁～度みんカラをやってない時期ってのがあって、その頃かな？

サムネは当時の愛車のモデナと、

発売されたばかりの初期型CX-5の面々。

（場所はマツダのディーラー）

で、何気に撮ったらしきこの写真？

黒いRX-8

これからナンバーが付いて、納車される直前のド新車な姿。

そう。2012だと、RX-8自体がカタログに載る最終年。

あまり詳しくないんだけど、多分コレ

最終期限定のスピリットRってやつですよね？

うっすら記憶では・・

里：

『えぇ？エイトを新車で買う人が居るんですか？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

時期も時期だし、すっごい値引があるとか？ヽ(*´∀｀)ノ』

店：

『いえいえ！需要は多くないですが、最後のエイトなので欲しい人にとっては貴重なんです！

値引きも無くは無いですが、通常範囲ですよ！』

みたいな会話。

で、現在・・

エイトの中古市場を見てみると、最終型や距離か少ないキレイな車輌は結構良い値段するんですね！

故、そんなに古い車ではないのに、当時も現在も 欲しい人には貴重な車！

なのかもしれませんね？

それこそ、この新車なら涎垂モノ？ 

値引きがどうこうとか失礼？な事言ったけど、買った人は勝ち組かもね？ヽ(*´∀｀)ノ

そもそもREのファンの私目。

RX-8も町内一周レベルなら運転経験もあります。 （あると言えるのかソレ？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

脚はノーマルでしたが、そこそこカッチリしてて良い車ですよね。

どこを走っても速く愉しく走れる印象。

～

そいえばさ？ エイトで思い出したんだけど、

高校生の頃 エイトデパート とかいうのが在って、４プラと並ぶお買い物スポットだったはず・・

さすがにもう無いですよね？

都心部に買い物に行かなくなり、早数十年・・(ﾟｰÅ)

いつから情報更新が成されてないのやら。(´д｀lll)

ちなみに

短ランやボンタンは、狸小路の５丁目くらいに在った紅屋がメインだったかな？ヽ(*´∀｀)ノ

楽器はもちろん吉田楽器！(･`ω･)b

その後は夜までスガイでゲームやボーリング？

あの頃、何であんなに楽しかったんだべね～？(-_-;)

see you...

うん・・

まぁ、月並みではありますが、車を"美しい"と表現するのは

実は好きじゃなかったりするんですけど。

まぁ、、しますよねw

今日は更に偏った案件で、

真横から見た姿 限定の話をさせてください。

きっかけは何てことのない、この みんカラ内の広告です。

特に美的な写真でもなく、解像度が優れてるワケでもない普通の広告です。

コレを見て、

『911の真横って、こんなに美しかったっけ？』  な～んて思ったのですよ。

見たところ、930系ターボ（あるいはLook）ってところでしょうけど、

基本的なシルエットは901～993と、とてつもない長期に渡り、大きくは変容してないですよね？

今さら急にどうしたことか・・

911は間違いなく名車中の名車ですが、美しさを競うと、どうしたってイタリア車に軍配が上がります。

考えた末・・

全てのバランスが絶妙！

窓の面積とボディの割合だったり、個々の形状云々よりも、そういうことかな？

と、好みも含めて自己判断。

～

真横限定の話でしたね。

ここから更に好き勝手に話ます。

じゃ、好みオンリーで 真横が美しいと思う車とは？

ランキングは難しいので、ざっくり区分けでっ。

■美しすぎて除外！

Dino や トヨタ2000GT

失格です！いけません！

こんな、わざわざ美しい真横の為に造ったような車はズルいです！ヽ(`Д´)ノ

ので、Sランクというよりは殿堂入りみたいな扱いにしてください。

（基本、稀過ぎるようなオールドカーはこの扱いってことで）

■見惚れます！

フェラーリ328 と F355 （共にクーペ限定）

好きっ！ どうあがいても好き！(ﾟｰÅ)

ゴリゴリのオールドカーではなく、この時代でこそ本当の勝負が出来るっもんですよ。

（勝負って何じゃ？）

デザインの国・イタリアで造られた中でも、最も造形美に評価のあるブランドですから。

BB系やTR系も比類なき美しさですよ？

只！

先記の２台に関しては、もっとポピュラーな？ 自然体な？

そういう美観を感じて止まないんです。

美しく造ったど！(･`ω･)b＜ﾄﾞﾔｶﾞｵ

よりも、

造ったら美しくなりました！ヽ(*´∀｀)ノ＜ｲｶｶﾞｶﾅ？

みたいな？ （いよいよ自分でも何を言ってるのか分からん模様）

■美しい真横

S30Z（フェアレディーZ）、FC3S（RX-7）、スタリオン、等々・・

そもそもフェラーリを美しいとか、当たり前過ぎてシロウトっ！ヽ(`Д´)ノ

もっと普通の量産車をターゲットにしないと話にならないでしょ！

と、なるとこのあたり。

Z はツーシーター限定。

シルエット全体を考えるとロングノーズ（240系）に軍配が上がりそうですが、

個人的にはノーマルのが好きです。432のファンだからヽ(*´∀｀)ノ

FCはね。。 うん、FDのがより美しいシルエットとは思いますが、、

真横となると、あのシンプルなクーペスタイルにトキメキます。

スタリオンに関しては、あれだけシャープなボディでありながら！

って事で番外的高評価。 どうしたって曲線美が勝る題材なので、あえて上げてみました。

シルエットだけでなく、個々のディティールも当時のミツビシの良さが出てるかなと。

～

はぁ・・語った。

好きなだけ語った！ 無駄に語った！

冒頭の空冷911に戻りますが、上の区切りに分けると

328軍とS30軍の中間的なところになる気がします。

但し、やっぱりコレは順位や優劣ではないんです！

もっと言えば、フェラーリのような絶対的造形美ではなく、工業品としての優れた美しさなんでしょうね？

それが時によって、場によって、気分によって、造形美を越えた美しさに感じる！

みたいなことかな？(-_-;)

余談～

そ　い　え　ば　。

今回、ランボルギーニの ラ の字も上げてないですねw

や、いいのいいのっ。

ランボルギーニは美しさよりも、非日常的な刺激と癒しを与えてくれるスタイルなんでっ。

ミウラ時代は↑で言うところの殿堂入りに入るのは言うまでもないですしねっ。

see you.... 

※前回の衝撃休館日

と、同日・ほぼ同刻

今度は定休日が悪いことばかりじゃない例！

モエレから自宅までの道中、気になる車がありましてね？

個人経営の車屋さんなのですが、
やはり今日が定休らしく、いつもだと撮れない（撮りづらい）
ところを撮れました！
（ﾌｪﾗｰﾘ以前のデラ６さんの御贔屓店かも？

基本、カーバトル漫画に出てきそうな車輌が多いようです。

の、中で・・

ＦＤセブンなのに現行マツダ風の顔つき！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ



パッと見、そこそこの精度はありそうなフロントバンパーなので、
どちらかで造ってるアフターパーツなんだと思います。

ので・私が詳しくないだけで、ﾛｰﾀﾘｰﾌｧﾝなら誰でも知ってるとか、
そんなブツなのかも？ けど個人的には中々衝撃的ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

好き嫌いは個人差があるでしょうけど、
カスタムカーなのに尖がった印象が薄く、綺麗にハマってる感じはします。

黒いのもあった♪


ヘッドライトがリトラのままか・・
むしろこっちのがヌメリ感？があって好きかも？


流石に近年、FD自体も頻繁に目にする車ではなくなってきましたが、
公道では見たことの無い【鼓動なFD】でした。


遠目から見るとウルトラ車高の低いアテンザ？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ


see you...

海外の拾い画像なんですけどね？

不思議な切っ掛けで見つけまして・・

見やすいように若干補正・補修したものです。

コレね？

中途半端な古さが絶妙な画だと思いません？



もちろん現在のスーパーカーではありません。

かと言って、かのスーパーカー・ブーム全盛よりかなり後です。
（むしろカウンタックと512BBと930ターボが並んだ画は想像し易いですよね？）

そのド真ん中くらいじゃないですかね？

ちなみに１９９５年ですって。　

で、コレに関しては正に当時のライバル対決？
さしずめ 『最強のスーパーカーはコレだ！』 的なね？w

そこもまた絶妙でしてね？

例えば、既にディアブロは在ったはずなのにその姿がありません。

この頃のランボルギーニはV8フェラーリや911ターボの対抗馬であるガヤルドのデビュー前なので、
同じカテゴリーでありながらクラス違いの感がありますから。

あるいは全て国籍が違うので、そういう企画だったのかも？
（日・独・伊・英・米ですよねコレ）

この頃のスーパーカーは車高が低くてカッコイイですね。

それがこうして並ぶとか、なんとも胸熱。(ﾟｰÅ)

惜しむらくは、NSXが赤、993ターボがシルバー、エスプリS4が白ければ完璧なのだが・・
（細けぇなぁ、もう(-_-;)

～

あ～・・

思えば、１９９５年だと日本のフラッグシップ・クーペも熱いですよね？

Z32やFDセブン、あとスープラか。三菱にもGTOが在ったし、それにR32を加えれば
それはそれで 『最強のスポーツカーはコレだ！』 的なことになりそうだ。




see you...