九壱 里美のブログ一覧

アフエンです。里美です。九壱です。

モエレ沼公園ね。

ここでテキストする都合、どうしたって
車寄りというか？
よく他所様で見るワードとして、オフミの聖地とか？
そういう感じになりがちですが、
言うまでもなくそういう施設ではありません。
広大なPがある故、利用させて頂いてるというだけで。


関係ないけど紅白気分 ～ バスも紅白だしの


そういや知ってます？

カテゴリーが違えば、今やモエレって札幌のコスプレの聖地？にもなりつつあることを。
その同志さん達が集まってる場合も多いみたいだけど、
モエレ沼公園公式に載るようなイベントも催してるようです。
※主にピラミッド内部や周辺がメインみたい

んまぁ、あれですよね？

みんカラ民からすれば興味の範疇に無い人が殆どでしょうから、
『え？何あれ？ 欽ちゃんの仮装大会？』
ってなるかもですし、
逆にそのコスプレの方々が第1Pを見て、
『え？何あれ？今どき暴走族？ けど、おっさんばっかりだし？』
ってなってるかもしれません。

その両方にある程度の介入がある自分としては

『よし、みんなで仲良くやりましょう！(･`ω･´)』

とまでは言わないけど、お互い何となく程度の理解が頭の片隅にでもあれば良いなぁ。と
まして悪口レベルの批判とかは見たくないかなぁ。と

思います。

いや、もっと言えば、本当に輩MAXの車の集団だけはどうかと思いますけども。

ここら辺は複雑でしてね？
普通に車系のオフミをやってて、それがその輩MAXと同等と見なされたとしましょう。
そうなると
『いや、自分たちは違うのに一緒にしないでほしいんですけど！』
みたいな声って聞いたことありませんか？
気持ちは分からんでもないけど、そりゃ無関係の人から見りゃ一緒ですってばさ。

ので、それに対する返しの正解って自分は持ち合わせておりません。
『同類がｻｰｾﾝ！』ってのも変だし、嫌だし。

よって、当サイトも含めオフミの告知では
マナーだモラルだってワードは注意書きとしてデフォになりがちです。
うるさくすんなとか、ポイ捨てするなとか、
本来なら当たり前の事すぎて、そんなん書きたくもないですよね？


see you...

ん～、
何かのテールランプユニットだと思われますが・・



めっさ ツ ですやんヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

そういや「ツ」って、海外で笑顔の顔文字として使われてた時代がありましたね。
なるほど逆に日本じゃ認識しにくいかもですが、
一度見えてしまうとキレイなスマイルにしか見えなくなる？

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赤組オフミ告知期間


8/25(日)です。カモ～ン


see you...

やー、しさしぶりに晴れたんでないかい？

とは言え、休みじゃないんですけどねー？

とは言え、計4回・しかも全て乗り換えて
モエ活しましたけどね。(　･`ω･´)b

超・短時間ではあるけど今季初のモエ4！

しかも行く度、誰かしらに合ったし、
何かしら撮ってきたんですけどね？

帰宅後・・・デジカメさん曰く、
『ディレクトリが壊れて、ファイルを検知できません』
ですって。(ﾟｰÅ)

あ、今どきディレクトリとか言うの俺だけかと思ってたわ～。
持ち物は主人に似るのかい？

って、そんなこたぁどうでもよいんだけど、本日撮った写真は全滅じゃけー┐(´ん｀)┌

更に言えば実は130回目が正確なカウントで、それも撮ってきたんだけど当然ロスト。

節目回は逃したことないので、無かったことにして明日以降に延期するしかあるまい。

あるま～い。


see you...

※充実の第35回赤オフより

お題通り本編が充実を極めたので、
サブ活？が控え目。

マヨコレ・カード を複数追加するには至らず。

skmtﾊﾟｲｾﾝのニューA110のみに留まる。


全長は 4205mm で調整。
もちろん現代規格ではかなり小柄なクーペと言えるけど、
元祖アルピーヌA110がめっちゃタイトな車だったから脳内イメージほどは小さくは感じなかったかな？

そこで、数少ない元祖A110を自ら撮った画を掲載 ～

▼ 2003年のサルベージ画像

当時の愛馬、999S悪魔号と撮らせてもらった1枚。
支笏湖のポロピナイPが改築される前のデジタル画像です。
やはりアルピーヌといえばこのブルーが印象的

▼ 2021年のサルベージ画像

21年なら最近のファイルなのでサルベージは大げさ。
ユーザー車検で隣のレーンにいらして驚いた記憶。
赤とか初めて見ました。＜そもそも珍しい車ですけども

んは～・・
久しぶりに古いディレクトリのサルベージ作業になりました。

で、
このドゥカティに乗ってたのが11年前か～・・
時が経つのは早いなぁ。。

なんて浸ってたら、それ計算違いですぞ先生？

21年前だよそれ！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

や、そうなると時が経つのは早いじゃ済まされん衝撃。

泣くよ？ 泣いちゃうよ僕？
って感じ。

～

消失期間もあるけど、デジタルで画像を保存し始めてから凡そ25年くらい経ってるのも確認できました。
物凄い量ですよコレは。

ああ・・っと、ひょんなことから話が飛んだブログになったなぁ。

と、たまにはそんな夏の一幕

see you...

※前回のNSX回

を機会に

マヨネーズコレクションじゃないよ？
真横コレクションだからねっヽ(`Д´)ﾉ

な、マヨコレ のフォーマットを固めると共に
一気にカードも増えたというね。喜！

先ずは新しい規格での構図を

NSX

2代目NSX

2代目NSX

ウラカンEVO


で、逆に今回のフレーミングに合わせて z900RS cafe を微調整しました。


今回こそガチガチにスケールとGLが正確に一致してます。

地味ではありますが、実は結構苦労してます。(ﾟｰÅ)

がっ！

最初さえ頑張れば、後からに楽なるように・・と

フォーマットのチュートリアルはこんな感じ。


撮った車(バイク)は、ちゃんと全長を調べてから調整してるんですけどね？
とりあえず、すぐに合わせられるように目安メーターを。

ウラカンの場合、全長が4460mmらしいです。
で、NSXは新旧共に 4430mmなんですって。
つまり、ほぼ一緒！
で、
今後大きな車を撮っても無事にフィッティングする用に、
ラングラーの全長を目安に 4870mmのスケール定規も用意しておく。

※最初の数値はデジタルPX=それを実寸の全長に合わせてスケーリングする

うん。この感じだと、かなり大きい車でも対応できる余白スペースかと思われます。

んまぁ、今回のNSXに限っては撮影ポイントも停車位置もガチガチに固定して撮りましたからね？
こんな前後までキッチリ合うことは無いでしょうが、
概ねのコツは掴めた気がします。

ちゅうかね？

誰かサポートしてくれると、固定撮影ってこんなにも楽なんだと！
(ふぃろさんありがとん！)
そして普段、余計な苦労してるんだな～。と(ﾟｰÅ)

いくら三脚ありきの撮影だとしても一人でやるこっちゃないよ！

しみじみ思った次第。

@

今回に限っては ウラカンEVO ver での人物のポージングがなんか気に入らないので
次回にやり直し決定だな。

たまたま自分の車で良かったや。いつでも撮れるっちゃー。


see you...