九壱 里美のブログ一覧

今日も雨ダー！

けど、引き続き平日なので文句もなく・・

（ところでﾜﾀｸｼお盆休みとかいうのはゼロですかね？）

幸せの黄色いJeepを外にでして

ミドリのバイクをチョスんだよ。(｀・ω・´)

～

但、残念な事に・・

今回は好きすぎる愛車をカッコ悪くする行為もするんだよ？(´・ω・`)

ホントはね～？ つけたくないよ。スライダー(-_-;)＜一句ですか？

なるっっべく地味でシンプルなやつ！ となるとこの辺ですやねー？

カワサキ純正（車種専用）と迷ったんです。

アレ、写真でしか見たことないけど、真横から見る分には悪くないですよね？

横に長いし、一見ゴテっとしてるけどバイク全体で見ると邪魔して無いというか？

けど、クランクケースを越す高さ・・になるのかな？（じゃないと意味を成さないか？）

そう考えると、どうなのかな～？ と思い、ヤメてみた。

こういうシンプルなタイプが乗ってるうちに一番気にならなくなる！（はず？）

▼醜さ耐性を付ける為？ あえて一番目立つ真正面から撮ってみる？

あ゛ー、見たくねぇ～。(´д｀lll)

けど、こんなん一つでも旋回練習とか、少しはやる気が出たりするもので・・

私がフルロック旋回に拘るのは、華麗にジムカーナな走りをしたいからとかではなく、

平たく言うと、絶対にコケたくないから！

いや、バイクの世界で絶対は無いですけど、その可能性を常に低くしたいのです。

実際ね？

慎重を重ねた練習により、駐車場などで個々のバイクのフルロックターンが出来るようになる。

(と、する)

しかし、それがツーリング先、長距離走行により身体が硬くなってる状態、

暑さや寒さで集中力が落ちてる場合等、常に同じターンが出来るのか？

と、なると、そうではない。

最も傾けた状態のときに、運悪く石を踏むことだってあるかもしれない。

個人差こそあれ、コレはどんな手練れたライダーさんでもある事で。。

ので！

公道での実践では、（というか"普段"ね？）

"常にフルロックできるでしょ？限界はこのキレ角だぞ！" と頭と体に叩き込んだ状態で、

尚且つ、キッチリと足を付いてでも小さく回る。

地味だし、カッコイイわけでもない。（というか誰も気付かない）

けど、確実に身に付く、確実な防衛テクニックなのです。

まして私、背が低いし非力ですからね？(´・ω・`)

～ 閉話休題（でもないけど）

例えばプロのレーサー、オフローダー、エクストリーマー、

ジムカーナでいうなら白バイ隊のテクニック、

２輪の世界の 上手い って本当様々だし夫々ですよね？

教習指導員のテクニックもまた特殊ですし、

プロといえば、郵便配達でカブを駆る方々も上記の名だたるライダーとは違うテクニックがあると思います。

たま～に見ますよ。

赤カブをすっごい寝かせて交差点を曲がったり、

近距離移動（２軒先くらい）での乗り降りの早さだったり、

（停まったと思ったら、もう降りてるw）

何より、 冬の華麗なワダチ走行はGPライダーでも無理かと思いますしっ。

see you...