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2021年07月15日

【1馬力/1万円説】 35年後に検証してみる？

自分が20代前半くらいのときかな？

当時30歳くらいの先輩が言ってた

意外と侮れない説。

俺らの若いころのバイクはアレよ。

50cc=5万円

250=25万円

400=40万円

750=75万円

そんな感じよ。

更に言えば

50cc=5馬力

250=25馬力

400=40馬力

750=75馬力

そんな感じよ。

とのことでした。

や、こんな与太話が意外と合ってるのよ！

その会話をしたときが80年代半ばだと記憶。

既に400は59馬力テッペン規制で、バリ伝(漫画)なんかも流行ってて、

いわゆるバイクブームだったと思われる。

ので、当時30歳の人が若いころ→18歳＝70年代後半くらいと仮定する。

原チャリは RZ50 や MB50 のような高性能機のことを指さないのが一般的でした。

パッソル とか、中古で5万以下だったのでしょう。

(原チャを新品で買うという感覚ではなかった)

CB50S (1980)

コレで6.3馬力だそうな。

2stしか語られないゼロハンスポーツとしてはかなりの高数値。

ってか、こうして見るとけっこうカッコイイすね。

思うに、都合上100％シングルシートで造られるゼロハンって、

どのバイクも真横のフォルムがキレイです。

z250FT (1979)

27馬力 / 新車価格:318000円

一応当時の4stハイエンドモデルなので、そこそこ良い値段？

前・後ディスクブレーキなのね！

日進月歩の最中なので、ここからVT250F (35馬力/39万円)

のデビューまで、たったの3年！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

現代の感覚だと15年くらいの進歩に感じる商品差っ。

VT250F (1982～)

z400FX (1979～)

43馬力 / 新車価格:385000円

おお、大体合ってる！

とは言え、FXは年毎に値上げしてたので、これは本当に初期価格。

後継の z400GP や、ライバル車の CBX400F などは50万近くになってたはず・・

48馬力揃えだったので、これこそ 1馬力/1万円説 にハマるとも言えます。

このFXが出るまでは、400でも並2汽筒が主流だったので、

本当に40馬力ジャストってモデルも多かったかも。

これより前だと GS400E あたりが人気。

CB750F (1979～)

70馬力 / 新車価格:538000円

せっかくなので、バリ伝の主人公モデルをチョイス。

日本仕様は68馬力縛りでしたが、北米仕様は正に75馬力だった模様。

や、

いくらなんでも初期の新車価格が安い！

80年代に入ると、どのメーカーも70万前後になった記憶。

実際、3年後の次世代 VF750F は、748000円と、かなり説に沿った価格になってます。

当時って、カウルの有無で価格の開きが大きかったですしね？

総括～上記はきっちり年代を合わせてますから。

なるほど

大体合ってる？

@ 肌感としては、当時は免許の取得制度が違ってたので、

大型バイク(この場合は主に750を指す) が、新車でも中古でも、

個々のショップで割引が大きかったイメージがありますね。

更にっ。

1馬力1万円を言うのであれば、当時の4輪にも当てはまるかもしれない。

70年代後半～80前半なら、すっかりIE化が定着し、

1.6Lクラスなら 120馬力前後、

2.0Lクラスなら 150馬力前後がハイエンドモデルとすると、

新車は無理としても、程度の良い中古を皆120万～150万くらいで買ってた気がします。

あるいは、

これはあくまでも当時の人気グレードの話であって・・

新車でも廉価グレードならば、むしろその範疇に近かったのかもしれません。

大体合ってる。(｀・ω・´)

～ちなみにサムネは当時愛車の XJR400

かなり初期ですが、それでも90年代なので、テキストからは更に10年後のお話。

素ノーマルの姿がカッコ良くて気に入ってましたけどね？

いうまでもなく2stの250のが速くは走れました。

ゼファー400 の大ヒットのおかげで、バイクがバイクの姿に戻った印象？

このブームが無ければ、現在のバイクの進化方向がもっと違ってた可能性すら感じます。

XJR400 (1993)

調べてみてところ、コイツはコイツで

53馬力で578000円だったそうな。

括りは違えど、1馬力/1万円の法則(？)からは大きく外れてないですよね。

see you...

Posted at 2021/07/15 22:07:46 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイクのこと？ | 日記

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