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2022年05月09日 イイね！

モエレ訪問【75】～ 魅惑の不動車とレプリカ自論

モエレ訪問【75】～ 魅惑の不動車とレプリカ自論

今期75回目のモエレ訪問

は、趣向を変えてモエレ近郊。

忘れたころに記事にしてますが、
モエレの近郊って、車にとっても謎空間？が多いんですよ。

草ヒロのような車体がゴロゴロと・・

や、その実、運営してるのかしてないのか判断がつかないような
中古車さん、あるいはその車体置き場？
みたいなのが、数々点在している感じなのです。
店舗らしきものも無いし、当然無人。

最近、その究極が長いこと放置されているので撮らせてもらいました。

名車ポルシェ550スパイダー・・
の、レプリカ
ベック550スパイダー かと思われます。
alt

レプリカ車についての賛否に関して私見を述べれば長くなります。

①ミツオカさんちのような車
車種によって普通に欲しい車もあるし、全くそそらない車もある。
 一般の自動車メーカーと同じような見方をしてますかね。
そもそもレプリカではなくオマージュ？
但し、車輛は間違いなくシッカリしてるでしょうから、乗る分には良いですよね？

②80～90年代に頻発してた偽カウンタックや偽テスタロッサ
これには否定的思考。
シャレとしてもちょっと違うかな～・・と。
誤解してほしくないのは、本家リスペクトとは違うんですよ。
ましてや 『そんなものはｽｰﾊﾟｰｶｰではない！』
とか陳腐な発言をする気は毛頭ありませんし、
オーナーさんやショップも、そこを目指して造ってたとも思えないし。
どういうことかというと、
それらのベース車になってるのが、ポンティアック・フィエロやMR2 なんです。
要はソレを壊してまで造るのが むしろ勿体ないという考え。
フィエロに関してはベースを見る機会が少ないくらいですからね～。
但し、改造に至るクラフトマンシップは称えたく思います。
所有したいかとなると、完全に否。
どうしたって常用に価する完成度ではないです。
当然転がしも効かないでしょう。
フォローするなら、その当時って新しいスーパーカーが不当に高額だったんですよ。
所謂バブルってやつ。
カタログモデルのフェラーリやNSXが市場に出ると全部ASK。

③専科のメーカーやショップが造るプロダクト車輌
ベック550スパイダーはコレに当たります。
他にもコブラのレプリカを製造してるところもありますよね。
トヨタ3000GTとか、販売はしてるのかな？（2000GTの再現ね）
これは基本的に肯定派です。
むしろ、絶対に買えないような車が新車で、
しかもエンジンや電装系などは現代規格で、
となると、飾り物にしか出来ない・誰にもメンテが出来ないような本物より欲しいくらいです。
そして、そのレプリカ車輌自体も結構高額です。
コブラだと2500万くらいした気が？
ま、それだけの技術やコストが掛かってるんだろうな・・と解釈。
①②
と違うところは、外観に関してオリジナルを忠実に再現しているところですね。
ので、真のレプリカとは③だけとも言えます。

ほ～ら、長くなったでしょ？(-_-;)

このベック550スパイダーも 結構高額な車だったはず。
700～800万くらいかなぁ？
コレで軽のエンジンですとかなら意味無いけど、
VWの1600～2000ccくらいのエンジンを積んでるはず。
まさしく上記した③の ちゃんとしたレプリカであり、
オリジナルを上回る現代に走れるスポーツカーって位置付けですよね。

alt

但、残念ながら・・
この個体を復活させるのは難しそう・・ですよね？

alt


あ、ちなみにレプリカに関して上記の①②③の他にも
④ってのがあるらしく・・

それが

ウチの BMW M0
alt

alt

や～、コレ
無理に位置付けするとしたら、否定した②が一番近いよね？w

コレはアレよ？
レプリカとかオマージュとか、それともまたちょっと違ってて・・
OEM車輛があったとしたら 的な？

まぁ、許せや。┐(´ん｀)┌


see you...
Posted at 2022/05/09 16:02:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | サブ車のこと？ | 日記

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