九壱 里美のブログ一覧

※空白の2年間 からの・・

最近は z900RS のテキストばっかりだぁ。

や、その空白の2年間があったからこそ？
見直しも相まって、
納車したてのような空気間に包まれまくってるんです。
実際乗ってるし（当社比）、
整備に籠ってたりしてます。

"乗る"ということは、
"乗りやすさ"だったり、"利便性"を考えて色々やってます。

結局これが無いと、どんなにカッコよくなっても
また空白期間を作ってしまうのでいけません。(-_-;)

それこそが【z900RS再燃化計画】の主軸。

さて、後者の利便性。
実はコレが難しいというか、己の性癖？が関わってきます。

忘れた頃に書いてますが、私はバイクの見てくれを非常～に気にします。
神経質といってもよいでしょうね～。
やっぱり撮ることが念頭にあるから？
そしてその見てくれとは、イカしたカスタムとか、そういうのではありません。
常にキレイであることと、
極力キャリアのようなサポートパーツを避けたいということ。

うちの グリーンのcafe は、当初グラブバーすら避けてたし、
テールカウル下からほんの少し覗いていた荷掛けフックもわざわざ外してました。

後年になり、たかだかそのグラブバーを取り回し時の安全性から
苦渋の決断で付け始めました。 ＜これを苦渋というのが異常！

グラブバーは車体のイメージに合わせてマットブラックをセレクト。
但、純正部品で黒が無かったため安価な隣国製。
マッチングは良いものの、フィッテングや精度に不満があったので、この機にクロームの純正品を発注中。

～

さて、そんなワケで現在は久しぶりに グラブバーが無い美しい状態。
ああ、うっとり。＜異常
が！
現計画に沿って、荷掛けフックは復活させることに。(-_-;)


さて、ここからが今日の本題（いや長ぇよ！）

そのキャリア類を避けたい自分が、
その性癖が許される範囲で軽荷物を 常に、そして簡易に脱着させる方法。

① 一切使わず、ウエストポーチのみ

こりゃまたデカいポーチだなぁ。。もうバッグやん？(-_-;)

※メリット=
この方法を通し続けるのならバイクは一番良い状態を保てる。
※デメリット=
結論から言うと、このプランはナシ。限界が低いし、意外と鬱陶しい。


② 小型のシートバッグ


※メリット=
付けた状態でも最低限の見てくれは保てる。
行き先で簡単に脱着可能。
とにかく楽。
と、良いことだらけなので、現在はコレがメインですが・・

※デメリット
▼ 簡単に脱着できるけど、それ用のベルトはシートに残ってしまう。


いや、これくらい見逃せよ自分！ヽ(`Д´)ﾉ＜異常
けど、何もない状態の美しいシートを見てしまうと、これすら耐えられん。(ﾟｰÅ)
大事な写真は現地でこのベルトも外して撮るけど、ストレスなく常にやるには結構な手間。


③ ロープで普段使いのニコちゃんバッグをくくりつけ！（new！）

そう、ただのゴム紐！

大正時代の自転車からあったであろう、超アナログ方法！
実はコレ、ダックス号でやってるんだけど、すごく勝手が良いです。
元来バイク用だと、クロス状になってたり、2本使いだったりするんだけど、
やや長めのものを1本だけ用意。（ので、バイク用品ではない）
これを折り返して使います。 それらよりも脱着作業がかなり楽。
②のシートバックには及ばないけど、普段使ってるバッグを中身を入れ替えずに
そのままGOできるのが最大のメリット。

当然付けた状態の見てくれは良くないですよね？
けどこれは、ほぼ100％出先でいちいち外すプラン。
上記で散々見た目に拘り、語ってきましたが、意外な程に走行中は気にしないんです。

そもそも自分がバイク単体を見てどうなのかって？って話で、
他人様から見た全体姿は さほど気にしないスタイル？

ので、そこまでデメリットの扱いではありません。

冒頭の荷掛けフックの復活は、この③が主たる理由。
それより大きいバッグを積む場合（ツーリング）に絶対必要ですしね？

～

その荷掛けフック。
イメージ的にはボルト一本で簡単取り付けの品ですが、
こんなものを付けるのに、リア周りほぼ全バラ！(ﾟｰÅ)
ついでに配線までバラしたり、取り回しを変えたり、普段手の入らない箇所の清掃・整備、
更にはポリッシャーのチャンス機会なので丸一日潰してみました。

配線を間違わないように、確認用に途中で撮てった写真w

あ！
そういや、lennonさんが言ってたECU（書き換え交換）って、ここら辺じゃない？

※ETCじゃないよ？
けど、ETCの真下にECUユニットがあるはず。＜ややこしいw

このタイミングで外しとけば どんなに楽だったことか・・

ちょっと悔しいっヽ(`Д´)ﾉ


see you...