九壱 里美のブログ一覧

【z900RS再燃計画】

ECUの書換えが終わり、
速攻で取付けも完了しました。

※前回！

で、いらぬことまで散々語ったので、
今回はメニューと初期雑感にしときましょ。

【スタンダードメニューの内訳】
①点火マップ 調整 (最適化)
②セカンダリースロットル開度マップ 調整 (フルパワー化)
③アクセルオフ時の燃料カット 調整 (ドンツキ・エンブレ軽減)
④ラジエター冷却ファン温度 変更 (100℃/105℃ → 95℃/100℃)
⑤スピードリミッター 解除





峠に行くような時間は無かったけど、ほんの初期雑感・・

思ってたのとちょっと違った？
否・思ってたより遥かに良かった！

速くするー！
とか
良く回るー！

ってイメージだったんだけど、（それも間違いではないけど）
実用域や低いとこでも、シッカリ効果がありますね。
特にアクセルオフ時か。ナチュラル化！
それとエンブレが優しくなった。（優しくないエンブレとは？）

直線道路なのに、不自然なほどギアチェンジして各レンジで試しました。

こういうのって、どんなに良くなろうが
"今まで"があったワケだから、
それに対して"違和感"を感じたり、"慣れ"が必要じゃないですか？

最初っからそれらが全く無い！
いきなり馴染みまくる！

乗った瞬間からコッチの方が自然に感じ、この状態から以前に戻ると（したら）
むしろ違和感を感じる自信アリ？

と、今のところ大絶賛ですね。

もといコレに欠点が生じる気がしない？

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それと、本当は付けたくない（しつこーい）
グラブバーを純正同型のマットブラック から、
純正OPのクロームメッキ仕様 に換えました。

↓　　↓　　↓


フレームがマットブラックなんだから、それのがマッチするに決まってる。
と思ってたんだけど・・
公式の画とか見てると、メッキのほうが"浮かない"のでは？
と思い立ち決行。

結果はどうなんだろうかー？
寄りで見ると純正クローム・・
引きで見るとマットブラック・・
いや、もうコレ分かんないや(-_-;)

但、この角度で見ると、今回のほうが良いですね。
そしてこの角度が引きより大事？


臓器の一部が変わる一方、その外観は 只でさえ普通だったのに、
更に普通化が進んでおります。


see you...