当afterEndのメインである
ウラカンですがー・・
初めてのトラブル?
出そうと思ったら、
エンジンが繋りませんでした。
昔とはあらゆる形状が違うので、<まずキーからしてね?(-_-;)
表現が難しいですが、セルは回るが点火しない感じ?
何に近い症状っちゃ、プラグかぶり。
けど、今どきの車なんで、それはピンと来ません。(よね?)
とりあえず、ランボのバッテリーチャージャーの登場。
本当、壊れないので、使うのも初めてなんですわ。
細かいスイッチも、取説もないので、繋ぐだけ(よね?)
見た目はまんま、デカいマウス!
その表示により、すぐに良好であることが解りました。
▼一昔前はオフシーズンなど、こういう作業は あるある だったんですけどね?
今は殆ど必要なくなりました。
~ 結論
お恥ずかしい話ですが・・
まさかのガス欠!?ヽ(゚◇゚ )ノ
や、言い訳させてもらえば、ついこないだ走ったばかりで、
そのままガレージinなので、ちょっと考えにくかったし、
何よりメーターからの目視情報(燃料ゲージ的なもの)が、危機的ではなかったので・・
平たく言えば、そのゲージがかなり誤解を生みやすい表示で、
ディーラーに相談したところ、けっこう実例が多いケースとのこと。
そしてこの車、フューエルキャップが無く、
構造的に手動給油(臨時対応)も、難しかったりするんです。(゚ーÅ)
まぁ、勉強になったってことにするしか・・(-_-;)
see you...
が、実るとき~
ってことで、こないだ撮った
変則固定分身の写真を
一気にヘッダー化しました。
使えなくなったソフトがどうこうより、
むしろOSの変更による モニター の"見え方"
のが問題点かなー・・と実感。
多分、今までよりも 赤の発色が鮮明なのね?
ってことは、逆に言えば、今までと同じ感覚で調整すると、
他所から見ると くすんで見えるってことだ!ヽ(`Д´)ノ
素写真のテイストからして違ってくるって、厄介よね~?(´・ω・`)
感覚というより、勘で弄っていかないといけない。
ので、最終調整で全て濃い目に仕上げましたが、
それでも今までよりも暗いかもしれないし、コントも弱いと思う・・
▼ウラカン前面パターン
と、ざっくりこんな感じか?
なるほど若干暗いかもしれないけど、より素に近いというか、自然というか、
現状だとこれくらいが手一杯です。
今後の慣れに期待するしかない。(-_-;)
それにしても、GT FoRESTのおかげ?で、
今までオフミの聖地であったり、散歩コースであったモエレ沼公園。
決して撮影に力を入れるようなロケ地としては見ていなかったスポットが
"悪くもない" と思えるようになりました。
今のところ、他車や通行人の写り込みも皆無に近いしね?ヽ(*´∀`)ノ
see you...
モエレ巡回 ~
今日は
GT FoREST 向きの画は撮れるかな?
って、目ぼしいGTはいらしてなかった代わりに
オフミで見習いたいレベルの・・
ブルーの観光バスによる、見事な頭揃えの並びっぷりヽ(゚◇゚ )ノ
キレイだなーコレ!
基本、大型バスは第1Pでなく、その手前の専用Pに停まりますが、
今回のソレって、小学校の遠足らしいです。
ので、けっこうレアケースかもしれません。
この青っぷりと、並びっぶりに敬意を評し・・
▼まさかの青組?
▼ そして、色並べ すると こう!
GT FoREST
GT FoREST
GT FoREST
GT FoREST
GT FoREST
や。
けど、いつか赤オフのときにでも、青車も集めてみたい構想はあるかな?
スバルのWRブルーって呼ばれてる あの青?
あれ系を軸に、結構多そう。
ま、友達も知り合いも いないからムリくさいけどサ。(゚ーÅ)
see you...
条件が厳しい割には、
画的には普通にしかならないという、
固定+中移動+分身
けど、現ウラカンと現cafe号を
ガレージや自宅前以外で
一緒に撮るのって初めてかもしれないので
丁度よかった。(と、思うことにしよう(-_-;)
ウラカン前面+cafeA
cafe号前面+ウラカンB
ウラカンB前面+cafeA
もちろんウラカン&ウラカン、cafe & cafe の組み合わせも可能なので、
全部やろうと思えば、かなりのパターンが組めます。<これで半分くらい?
更に言えば、全塗ナシでもコレですから・・
ソレに手を着けると、本当∞レベル?
まぁ、とりあえずやめときますけど。(-_-;)
もっと良い画を沢山撮っておいて、シーズンオフに弄るのが効率的なんです。
けど、モエレで撮ったので GT FoRESTシリーズの追加は決定ダナヽ(*´∀`)ノ
see you...
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