九壱 里美のブログ一覧

九壱里美です。

afterEndでは二代目となる

マツダ5000GT を公道デビューさせました。

(3600GT時代から数えると三代目)

というのも、ウラカン専用に

マツボルギーニ変換キットを新たに制作。

※詳細はマツボルギーニ3点セットにて公開中

今回、フィッテングを見直し、

全てのパーツを手直ししました。

ワンタッチ装着を可能にしたことで、出先でので変身も容易な優れものとなってます。

さっそくモエレで 変換テストと部位撮影など・・

▼フロント用/カモメたん

▼リア用/MAZDAロゴ

▼SKYACTIV (とは言っても燃費無視だがな？)

全容

広告用

や、なんでこんなときに限って無駄にキレイに撮れるんだよ？(ﾟｰÅ)＜ヒニクな・・

ﾀﾞｰﾏﾂ神の御加護ですか？

※全写真はフォトアルバムにて (けっこうガチ撮した模様(ﾟｰÅ)

いつもこうだと苦労しないんですけどっヽ(`Д´)ﾉ

速攻だけど、簡易プロフ画(800×720px)

New ってトコだけ細いイタリックにすると 昭和風になるんだよネー(好きっ)

see you...

afterEnd 九壱里美です。

作業の為logo検索してたら、

予期せぬ品の画像が？

(拾い画にて失敬)

マツダのマスク・・

でなく、MAZDAデザインのマスク？

海外だったし、まさか正規じゃないよね？

スタイリッシュにも程があるw

あと、モデルさんがやたらと美女美男～┐(´｀)┌

ま、コレは別として、各自動車メーカーもマスク製造の話はあるみたいですね？

紡織部門・・っていうのかな？

必ず在るだろうし、理には適ってるとは思います。

いやらしい話をすれば企業のイメージアップにもなるでしょうし。

(↑ナナメでごめんね？(ﾟｰÅ)

さて、コロナ関連・・ね？

そうなるだろうな～・・とは思ってたけど、

例えばヤフコメとか？

語彙力皆無の

自称ご意見番みたいな輩で溢れちゃいますよね。

キモっw

とかでなく、

本当に気持ち悪いです。

ンコ踏んじゃった気分になる(-_-;)

SNSに無縁なので、概ねは避けて通れるけど、

アレ系だけは どんなに逃げても目には入る。

みんカラあたりではどうなんでしょうね？

ん～、それなりにあるのかもしれないけど、避けようはある？

けど正味な話、こういうスペースでソレをやるのは

書き手側に独特なデメリットが生じます。

どこぞの場末で、 『さぁレスバだぜっ！』

ってのとは真逆で、

『それはちょっと違うんじゃないですか？』

と、言ってくれる人がいないですからね？

思ってても、わざわざ書く人が居ないってだけなんですけどね。

そりゃ、どんなことを書いても同意・賛同しか無きゃ勘違いしもするでしょうし、

それが続くことにより、独善上等にも発展しますって。

とか、、、

こんなこと書いてたら、

ウチまでご意見番じゃー！ヽ(`Д´)ﾉ

【悲報】 afterEnd ついに老害化www

ヤメヤメっヽ(`Д´)ﾉ

～閑話休題

そそ、マツダといえば

マツボルギーニ３号(リアル)が出来ました。

詳細はこの後すぐっ。(｀・ω・´)ﾃﾞﾃﾞﾝ

みんカラ の皆様の プロフィール画像 を

モノマネするという企画。

みんカラでモノマネ！

※まとめ頁はコチラ

第47弾は、平たい車仲魔の ふじきち。さん のプロフ画像にチャレンジ

▼先に本家を・・

ナント、ご夫婦でNSXにお乗りなのです。

アクティブ夫妻かっ！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

写真はキレイなV字フォーメーション。

こんな平たい車をいつでも並べて撮影可能とかウラヤマっ。(え、そこ？)

というかコレ、普段afterEndでやっていることをリアル(素)で表現してるような画ですよね？

つまりコレ、、

やらねばっ！ヽ(`Д´)ﾉ

ってことでOK？(病気ですか？)

ロケ地はね？

正直、見た瞬間に諦めました。

高原とかに行かないと無理だすアディダス。

けど、停める位置の目安にしたいので、駐車ラインは欲しいところ。

ので、モエレへGO

▼まぁ、緑はあるし、空も若干写ってるので意外とイメージからは離れてない？

１台を分身停車しないといけないので、撮り角の近似も妥協・・

せめて固定三脚を高さMAXにするくらいしか。

▼さっそく分身。

とにかく単身では似せて停めること自体が難しい！

(誰かに、もうちょい右～・・とかあればね？)

チョークを持参して、最初に停めた方のタイヤの位置をマーキングしておきます。

それでも5回くらい小移動の繰り返しを余儀なくされる模様。(ﾟｰÅ)

▼上記の画でも良いけど、モノマネ成分が足りないので１台塗装工事。

分かってたのさ・・

現状、赤い車をシルバーにする技術がありません。せめて雰囲気でソリッドグレーに。

ふむ。完成ってことでいいかな？

と、ここで痛恨過ぎるミスに気付きますともっ。

で・た・よ。 ステアリングの切り忘れ！ヽ(`Д´)ﾉ

や、本っ当油断してました。

本家様、分かってらっしゃるお二人でした！

『この角度なら、ホイールは見せて撮るべし！』 という基本をね！ヽ(`Д´)ﾉ

さて。。

この悔しさ、どうやって晴らしたと思います？

・・・

では、本番いってみよっ！ヽ(`Д´)ﾉ

▼本家画像

グレー号をリトラクタブル・ライトに魔改造。ヽ(`Д´)ﾉ

赤号はミラーをグロスブラックに。

ここまで掛かった全ての時間の 8/10 くらい

ライトの改造に費やしてしまったというね？(ﾟｰÅ)＜殆どじゃねーか

そして、それほど似合ってないというね？(ﾟｰÅ)

フロント全体がけっこう複雑な形状なので・・もっと平面ならネー？(´・ω・`)

但し、物理法則を無視した造りにはしてません。決して！

▼ちょい粗いけど単独画

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■No.47  平たい車ﾂｲﾝｽﾞ de 日vs伊

うん。コレ撮り角さえ合っていれば、かなり近い構図になったかと。

ちなみに初代NSXは日本車では群抜けで車高が低く、ウラカンと5mmしか変わりません。

撮影難易度：★★★－－

編集難易度：★★★★－

再現忠実度：★★★－－

V6サウン度：★★★★★

みんカラ の皆様の プロフィール画像 を

モノマネするという企画。

みんカラでモノマネ！

※まとめ頁はコチラ

第46回にして、久々のスペシャル回です。

今回はみんカラユーザー直接のモノマネではありません。

▼先ず、コチラを・・

深紅さん とこで載せてたニコイチ車の画像です。 真っ赤なミアータとJeepの融合？

Jeep＋ユーノス で、ジーノスとのこと・・らしいw

小さいサムネで見たときは、アメリカあたりのクレイジー魔改造 かな・・と。

流石にウチじゃ無理かなー・・って。(-_-;)

とか、思ったのですが・・

原画で見ると、結構な雑コラ画像であることが判明。

いや、普通に重ね側のタイヤとか写っちゃってるし！

あと、ギミックラインやボディ本体、物理法則に反した箇所が幾つかあります。

但、角度や奥行きは上手いこと合わせてますね。

よって、こんなでもサムネならパッと見 実車に見える。

編集・加工が容易な真横写真じゃないのも評価できます。

どちらにしても海外のコラ画だろうか？(背景の感じからして)

つまりコレ・・

勝っちゃってもいいですか？

願わくば完封で。

～

題して、完全赤黒計画・ニコイチスペシャル

▼ラングラギーニ 8600GT/SC

※圧縮だと歪むので、原寸(クリック)で見て頂けると幸い

ボンネットが短い、というか無いに等しいランボルギーニでコレをやるのは至難の業。(TvT)ノ

Jeep側のボンネットのフレアを拡大させ、スーパーチャージャー掲載と共に、

どうしても不自然になるフロント全体を緩和？

サイドはウラカン・Jeep両方のエンボスラインを繋げて生かしました。

横だけで20レイヤー以上使ってます。(ﾟｰÅ)

Jeepのフェンダーを丸ごと使ったので、スーパーセブン系、否・モーガン８っぽい

仕上がりを意図してみました。

一番の見どころは完璧にストレートで繋がったボンネットのギミックライン。

というか、この車・・

ツイン・エンジン？(((゜д゜;)))

控え目に見積もっても、1030ps(580+280+SC20％)となっております。

ん～、満足！(｀・ω・´)

・・・

え？

逆パターンは無いのかって？

Jeepのボディ に ウラカン・フェイス とか、ウルスっぽくなるのでは・・と？

ん～・・・

あるにはあるけど・・見ます？(-_-;)

▼JPCN-X (ジプカン・クロスと読もう)

キモっ！！

ひいき目に見ても キモカワ

『ママ～、あの車コワいよぅ』

『しっ！ 見ちゃいけません！』

のような仕上がりとなっております。

けどね？

実はこの車、物理法則やギミック、細工の精度などは 前者よりも優秀なんです。

只々キモい のが不憫なニコイチ。(ﾟｰÅ)

Jeepのフェンダーはどうしても丸ごと使いたかったので、

ソレに収めるべくウラカンのフロントを25％縮小。

そこで生まれたのが、バンパーがバンパーを食ってる

"共食いデザイン"

という斬新すぎる提案。 (軽くホラーである)

これにはジウジアローも裸足で逃げ出すぜっヽ(`Д´)ﾉ

言い訳させてもらえれば・・

ウルスは所詮、高性能SUV。

こちらのジプカンならば、オフロードもガンガン行けますよっ！

車両価格も 8600GT の1/20くらいで済む予定。

(てか、前者って億超え？)

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※今回のベース画

Jeep

Huracan

どちらも普段なら弊サイトで使えるような写真ではありません。

ロケーションも悪いし、ウラカンに至っては一番美しくないアングルです。

後でフロントが伸びることを想定し、わざとフレーミングをずらしているのがお分かりかと・・

(但し、融合が容易な地面面積比率が大きいロケ地を選択)

両者の車高が違い過ぎる為、あえて最初から高い所に上がって

(物理的にJeep側に合わせるしかない)

後に融合し易いように撮る必要があります。

※つまり、クーペ同士だとここまでやらなくてもOK？

みんカラあたりだと、よく加工技術をお褒め頂くことがありますが、

afterEnd でやってることの重要度比率って 撮影７：編集３ なんです。

撮る時点でどれだけ工夫できるか？

そしてソレを上手く投影できるか？

逆に言えば、何のプランも無く撮った写真では上手く編集できないし、

それに費やす時間は何倍では済まなくなります。

都合上、今回の比較サムネは両方afterEndオリジナルで

see you...

やばし。

このままだと今年は

モエレ巡回150回オーバーのペース・・

基本、車関連の方は駐車場にしか寄らないようですが、

九壱里美、隅々まで知り尽くしてますともっ。

(※現在、屋内施設は閉鎖中)

ので、

今日はパンフレットにも載らないようなスポットを紹介したく思います。

▼平日の晩ってことで、空き空きです。

まさに理想的な非・密閉空間？

公園敷地内に入ると、すぐに

モノリス風 の何かが！

けっこう雰囲気あるでしょ？

基は真っ黒です。

どういう劣化でこのような不気味(誉め言葉)な模様まで付いたのかは謎ですが、

最初からではありません。

何のことはない、公園案内板を 裏 から見ただけなんです。

オールドSFファンの方は一度撮られては如何かと。。

(※2001年宇宙の旅 より / 初代モノリスの出現)

▼上手く引けば、車も一緒に写せます。

いや、小っさ！w

(お分かり頂けただろうか・・の世界？)

コラじゃないですよw 念のため

50Mくらい離れてるんです。

～

『2001年宇宙の旅』ほど評価の割れる映画ってないんじゃないですかね？

1968年で、あの映像技術は革新的としか言いようがありません。

そして当時としては、意味不明過ぎるラスト・・

今、見直すと

その後、あらゆるSF作品に投影された設定が多いことに驚されます。

子供心に、得体のしれないモノリスの絵面は怖かった記憶がありますね～。

see you...