九壱 里美のブログ一覧

んんん？

毎日のように更新してるのに、

ウラカン先輩、まさかの今年初登場？



クロスビーとシエラ号に挟まれると板みたいだなコレ。
イタだけに？ ＜盛大に滑っとるで？(ﾟｰÅ)


see you...

ジムニーシエラ、今回はウィンカー交換。

フロントウィンカーに関してはデフォルトのも
ミカンみたいでカワイイやん？
ジムニーに良く似合う。
と思ってたので、後発になりましたが、

サイドマーカーが想定以上に全体図が良くなったので、
同じ銘柄で同じタイプのフロントウィンカーを。

って流れです。

や、
こんな小物なのに、本当スッキリ感と統一感が出て締まった感じになりました。

今回の車ほど、脳内イメージに沿って進行していくことは無かったです。
※ま、シミュレーションガチ勢なので大きくは外さないz

デフォルト状態でも、ルーフやミラー、樹脂部分が黒
デカールとガーニッシュ系がシルバー
ここに唯一の色彩だったオレンジが無くなり、
車体色以外は全て無彩色に。
悩ましいのはグリルをグロスブラックに塗るか否か？
ってだけになり、
後は春を待ってタイヤ/ホイールが夏季仕様になれば、殆ど完成です。

～

さて、本題？

Fウィンカーはグリルを外してぇの、配線しぃので、それなりの作業ではあるのですが、
今回はウィンカーではなく、フロントグリルの件。

以前、何かしらグリルを探してヤフオクなんかを徘徊してたのですが、
キレイなのに、不自然な割れ方をした物がやけに多かったのね？
『こんなところ割れるぅ？』『蹴られたんかコレ？』 みたいな。
で、今回　あっ（察し）
これ、グリルを自分で外して割りやがったな？ と。

もちろん、慎重に外せば割るようなことにはなりません。
折り爪作りの箇所の無いですし。
但、グリルの細い部分のクリップを力技で行くと危ないかも？ って。

頻繁に外すようなものじゃないけど、
もっとプレッシャー無く脱着できる仕様にしたいかな～・・とも。
それが簡易に出来たら、着せ替えとかも良いんじゃないかしら？ とも。

▼ クリップに軽くグリスを塗布しといたり。（効果薄）

グリルを外したジムニーは往年の往年の小英車のようでカワイイな。

▼ ここの部分のクリップをあえて付けずに脱着してみたり。※グリルが最も弱そうな箇所

効果はそれなりにアリ。
そもそも過剰にクリップが付いてるので、もちろん外れたりする懸念は皆無ですが、
極地的にカパりも感じたので結局戻すことに。(-_-;)＜無駄骨じゃねーか


see you...

ジムニーシエラ

パーツレビューにて、
とても微細な物を載せました。

※ドアガード

頁でも触れてますが、みんカラのユーザーさんのを見て至った次第。
逆に、そんな件が無ければ気付きもしなかった品です。 ありがとうございました。


寄りで見るより、引きで見た方が馴染むというか、後付け感もなく全く気になりません。
が、こういった小物が幾らでもあるので、これ以上やるとゴチャゴチャして煩い感じになりそう？
もうこれで止めとかないとっ。

～

で、コレ。
中々に理に適ってましてね？
ガレージライフ含め、こんな小物から話を広げちゃいます。

ドアパンチ防止策は理解に及びますが、
物理的に"最初に干渉する場所"ってのは一ヶ所だけです。
ので、広範囲にガレージ（駐車場所）側に薄いシート系を貼るよりも・・

車を替える度に移動させている、この カマボコ型ガード がオススメ。

▼ ジムニーの場合ならこう。

食い込むくらい柔らかいのが分かります。 そして、これより下部は一切干渉しません。

高さは約900mmがベター。

で、先述したドアガードを見た目の良い位置に貼ると、自然とこの高さになるんですよ。

～

そして、毎夜のように取付け作業とプロテクションフィルム施工に励む現在は・・

整備行程の都合上、頭から入れるケースも多いので、
狭い逆側の壁に簡易的に段ボールなんかを広範囲に貼り付けてたのですが、
どうせ仮なら、動く車側に付けた方が楽なのでは？（気付くのが遅ぇ）
ってことで、

▼ その辺に転がってた宅配用の保護材？

う～ん、この安心感よっ


ぬっ！？
書いてる最中ですが、急にお腹が痛くなってきたぞぃ？

ちょっと正露丸キメてきます。


see you...

※マフラー編_1 はこちらで

今日はシエラのマフラー交換ですね。

こんな時期に付けたくないよぅ。(ﾟｰÅ)
(なら止めとけよ？)

けど、ワンピースタイプにして正解でしたわ～。
えらい簡単に終わった。
普段のプロテクションフィルムより遥かに短時間。

ので、ダイジェストで活躍した奴らだけをサラっと。

▼ フランジ離脱

■HEX14
車が新しいからか、激しい固着もなく回ってくれた模様。


▼ マフラーハンガー外し

■マフラーハンガー・プライヤー
これが有ると無いとでは大違い。
否、デフォルトのマフラーのフックは頭部がキノコ形状だから、
無かったら非力な自分には無理ですねコレ。


▼ そして関係無いのに・・

◆オイル交換箱さん！
片側を外すと落ちるので、その支えに。
しかも文字通り、すごい頑張って支えてる感出してるw
や、
こやつってば、関係ないのに毎回のように活躍してるんですよ。
こないだのサイドデカール のときも登場してたしっ。

なんなんでしょう彼は？
ガレージ内で手を伸ばせばそこにあって、いつも丁度良い大きさなんですよね？
てか、こやつにオイルを破棄する日は来るのでしょうか。(ﾟｰÅ)＜元来の仕事・・


▼ 本品取付けは端折りにて失敬をば

や、
ホントにバイクのマフラーより簡単だったもんだからｽｯ飛ばしで。
中央に写ってるのは簡易なアジャスターが可能な社外ゴムハンガー。
商品のレビューを見たところ、右側が下がる傾向があるようなので、
一応用意しといたんだけど、調整具合で何とかなった感じ。
ので、今回は使いませんでした。

やっぱMVPはオイル箱ですね。

無関係なのに助っ人感が。しかも毎回だしの。

～

にして、全体写真や愛車頁用の撮影はまだまだ先になります。
季節が悪すぎる！
夏季タイヤで撮りたいですしねー。
最速でもあと一ヶ月ってところか・・


see you...

▼前回
えぇ？ OZですと？ ジムニーに？(困惑)

さて、ここで・・

OZラリーレーシングを広範囲で調べてみると、
ロゴのレストア に関する案件がすごく多いのね？
まぁ、長く使ってたら剥げますやね？
ので、切り文字のCSシートを特注して貼ったり、
その為にペイントからやり直しとか結構なスペシャル作業が・・

の・で

ウチでは最初からプロテクションフィルムしますともっ。

んま～、最近ってば すっかりプロテクション野郎まっしぐらインテグラですが、
前述の件も含め、このホイールにフィルム施工は実に理に適ってますよ。

▼ 採寸と裁断

このドーナツ型で、ロゴ部分とディッシュ部分の殆どをカバーできます。

▼ 施工中

ピンクの部分が先ほどのドーナツ型。
※あ、着色はweb用に分かりやすくした画です。実際にこんなだったら一大事w


更に・だっ

▼ こういう形って、とにかく無駄が出ちゃいます。
しかも面積はそこそこあるけど、R形状は使いにくい・・


▼ ヘッドライトにジャストフィット！

たまに出る天才ｷﾏｼﾀｺﾚ (･`ω･´)b

何せヘッドライトだけをショップで施工するメニューまでありますからね？
プロテクションフィルムは素材自体が高額だし、こんなん無駄にするワケにはいきませんて。

～

ちなみにプロテクションフィルムはかなりのピンキリな世界でして、
概ねは 3M製のスクラッチガードフィルム という銘柄を使用してます。
使い勝手や抜け感、仕上がりは凄く良いのですが、
これがマジで高ぇ。(ﾟｰÅ)
とは言え、一回これでやっちゃうと、中々に他のが使えないというか、
余計に時間が掛かっちゃってタイパが悪いとか、そんなことの繰り返し。
で。
今回、全て 北海道マーキングフィルムさん というところで扱ってる
ORAGUARD 270 ストーンガードフィルム という銘柄で施工してみました。
※地元応援企画？

お試し価格となってたうえに、裁断方が異なるので正確な比較は出来ないけど、
同じ面積で計算した価格は 3M製 の 1/6 程でした。
ち、違い過ぎるぅ！ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

施工した感じは 他の廉価品より全然良いし、3Mと比べると流石に抜けが悪い。
といったところ。
あと、フィルム表面の更に上に、施工してから剥がすタイプの極薄のフィルムが無いタイプなので、
貼った後に軽く磨いたり、貼る際にリタックシートが必須なケースが出てくると思われます。
それを踏まえた上でも、今後に大いに助かる品に成り得ます。

あとは暖かくなってどれだけ再抜けしてくれるか？
経年での透明度や耐久性に問題が無いか？
暫く様子見してみます。


～ オマケ

そそ、パーツレビュー？
タイヤとホイールって別々の枠だけど、使う写真って混同しがちじゃないですか？

ので、タイヤはタイヤメーカーの公式型録を真似て撮ってみました。
組む前の画があればベターですけど、そのタイミングでは撮れなかったりね？

下半分をトリムラインにして、ホイールの主張を軽くする感じ？
もうちょっと上で切るとダンロップ・ブリッヂ風味になるので、それも良いかも？
センターと水平だけはキッチリ出してあげましょう。
@
これくらいのサイズの被写体を寄りで撮ると魚眼癖が出るので、
一旦離れてからズーミングしてあげてね。


see you...