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イイね!
2006年03月22日

壊れたアンプを変えてみた。

昼休みを利用して黙々と作業。
休憩時間も惜しんで繋げてましたとさ。

んで、交換後の感想。
「良く分からん(w」
だって交換後にテレビしか見てないんだもん。
ちゃんとCD流せば違いも分かったんだろうけどねぇ。
調整してる時間もなかったし。<言い訳

繋ぐのは結構簡単でしたが、設置は手間取りそうな予感。
今の所は仮止めしてるだけですが、本体が今まで以上に
大きい=置くスペースが無いやん。
壊れた経験を生かしつつ、ちゃんと固定&防振しなきゃ駄目だよねぇ。
つうかこのアンプが壊れたら懐にも痛いしね。

これからは調整に四苦八苦するでしょう。
軽に合計600Wの出力は不要だよね・・・。
今更だけど(w
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/03/22 21:47:57

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この記事へのコメント

2006年3月23日 6:36
定格で合計600Wじゃないと思うから、大丈夫だけどその位だとサブバッテリー&電源4ゲージ以上は欲しいよね
コメントへの返答
2006年3月25日 0:17
MAX600Wですね。
配線はガレージに転がってた適当なヤツ使ってます。
本当はシッカリと引き直したい今日この頃。
オルタのベアから聞こえる悲鳴にも似た異音が精神衛生上よろしくありません(w
ただでさえダイハツの電装系って弱いのに・・・・。
2006年3月25日 1:42
600Wなら、最低でもメイン4ゲージで分岐8ゲージは引きたいですね。
電源を見直すと全然違いますので、見直してみてください。

私は200W一発ですが、8⇒4に変更予定だったりします。
ついでにヒューズをサーキットブレーカーにしたりと、凝りだしたらきりがありません(爆)

コメントへの返答
2006年3月26日 23:31
電源とアースは大事ですよね。
分かってはいるんですが、資金も暇もないんですよ(泣)
それ以前にバッテリーの大容量化とオルタ強化は必須かも。

欲しい部品やらやりたい事は盛り沢山っす。
2006年3月27日 13:18
バッテリーの小さい車に高出力アンプ。
オルタネータ常時フル稼働ヒュンヒュン。
燃圧計よりも電圧計が気になる。
これですよ。 これ(笑)

自分は昨日、電源&アースを22sqで引き直しましたが、金が無くなったのでVproのハーネスが買えません(爆
コメントへの返答
2006年3月30日 21:57
既にバッテリーは寿命&オルタのベアも死亡寸前です。
全負荷を掛けると大変なことが・・・(w
恐ろしくて電圧計なんて付けられません。

22sqなんて配線を通す隙間がある事自体が羨ましいっす。
だって軽って結線する隙間すら無いんですから。

プロフィール

「某学校から帰還。緊張した。恩師と30年ぶり位に語らった。お互い老けたけど志は変わらず。」
何シテル?   02/27 17:51
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