30回目のジムカーナ

ついに記念すべき30回目☆(。・ω・ノノ゛
ホントに早いな・・・


今回も相変わらずの平塚。
皆さん、今日は桐生板金の練習会に参加していただきありがとうございましたm（_　_）m



え？何様だって？！＾＾；

平塚組の方ならなんとなくお気づきの方も多いとは思いますが、わたくしは桐生板金のチーム員になりました！
ですので、今回から正式にチーム員として練習会のサポート側としても活動することになりました＾＾
未熟者ではありますが、チーム員としても頑張りますのでよろしくお願いしますm（_　_）m





という事で、チーム員になったわけなんですが、前回走ったのはいつかというと・・・湘南シリーズ以来！
1か月近く走ってません。
どうりで走りたくてウズウズしてたわけだ(笑)(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
朝の走行でタイヤの白煙の匂いをかいだ時に、「ん～コレコレ♪」とにやけてしまったのは内緒です(笑)




午前はそこそこ走りやすかったです。

今回意識したのは「スライド中のタイヤのグリップ力」と「侵入の仕方」。
特に侵入はここ最近直線的だったので以前のようにアウトからステアリングを切りながら侵入してみようかと。←暑さでだいぶ意識が弱まってましたけど(爆)

試してみたけどやっぱり直線的より膨らんでから侵入した方が私の場合良いっぽい☆
でもそれだと今迄みたいに横にタイヤを使いすぎるんですよね～＾＾；
おかげで変な摩耗させちゃうし・・・

練習あるのみですかね＾＾；


久しぶりに走ったら指をひっかける癖が再発してしまったorz



エエ音(*´艸`*)


午後はとにかくテンポよくしないとダメダメ！
なかなかリズムに乗れず、どんどん後に響いてしまい、パイロンが目の前に来て慌てて切ってる感じが悔しかった・・・

最後はそこそこテンポよく操作できましたが、それでやっとまともなタイムが出だしたぐらい・・・
ノビチェンコさんがオーバーオールでした。
というかノビチェンコさんが午前も午後もダブルオーバーオールでした！！
すげーーっヽ(｡>∀<)ﾉ

最近ノビチェンコさんが来てる気がする・・・
離されないようにこっそりエンジンルームのホースでも抜いておかないと(笑)



すごく難しかった！



そして、最後に！
FFに乗せてもらいましたヽ(｡>∀<)ﾉ




コレ私なんですよ(*^ー^)v

サイドターンが完全に4駆っぽいから笑えます(笑)

パッと見、排気音を聞くと「踏んでるじゃん！」って思いそうですが1/3ぐらいしか踏めてません(爆)
とろくて、ぬるくて、まったくキレのない走り。
仕方ないんですよ。車がすごすぎてついていけなかったんだもん・・・




ハンドルはすごく軽いのに、デフが邪魔しだすとすごく重くて勝手に回りだすし、ちょっとアクセル踏んだだけで予想以上に加速するし、ターン中にクラッチ切っちゃだめだから左足がピクピクしてるし、車の動きがキレキレで怖いし・・・
アクセルなんて一度も全開にできませんでした(爆)←だって怖いんだもん(核爆)

270度以上の深いターンなんて絶対できない！！
なんなんだFF乗りは！
絶対変態だ！←いい意味で


以前FRやMRを運転させていただいた時はサイドでリアが出せなかったし、ハンドルが重くてうまく操作できなかった(爆)


私はたぶんどっしり安定しててサイドを引けばインナーシューでガツンとロックしてどこでもケツが出てくれて、ラフなステアリング操作やアクセルワークでも多少何とかなる4駆じゃなきゃ運転できない気がします・・・(´･ω･｀)



感じたこと
・スタースペックって縦が強めなのかな？？　なんかそんな印象を持った
・↑横の限界は何となくわかったけど縦の限界がいまいちわからん
・私の場合大きく侵入したほうがイイっぽい
・↑でも侵入で横に使い過ぎちゃうんだよな～
・FFのフロントデフは怖い((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
・夏のジムカーナは1.5Lを凍らせて持って行った方がいい
・サブロクはサイドで深く回してからアクセルで残りを回さないとアンダーで大きく膨らむ（私の今の仕様の場合）
・クラッチがいよいよヤバい！！！



はい、クラッチのヤバさがかなり来てます！！((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ


今日、あのよく滑る路面の平塚でホイールスピンしながらスタートさせようと気合を入れて発進したら・・・

ホイールスピンができない！Σ(･□･ﾉ)ﾉ
かわりにクラッチが滑ってる～～Σ (lli´Д`)σ

やばくないですか？！
あの路面でスピンしないって・・・

外せないイベントが2連続で控えてるのに大丈夫なのか？！
頼む、頑張ってくれ～～(-人-；)
って感じです。






暑かった。そしてすごく疲れたジムカーナでした(笑)