3.8S & 600のブログ一覧

今日はJAGUARのワックス掛けや給油などで
時間を費やしたのでMINIの作業は少しだけ。
マウント・ブラケットの仕上げ塗装と
ボルトのダイス通しをしました。







午前中は風が強く新聞紙が飛ばされそうでマウントを
重し代わりにしてタフブラックを吹付けました。


ラバーチッピングを吹付けましたが耐油性を良くするため
フレームと同様にタフブラックを上吹きしました。


乾燥具合を見て早々にガレージに入れました。


ブラケット固定ボルトをダイスに通してねじ山を整えました。
作業中は潤滑油でオイリーなので撮影はしませんでした。
螺旋状に溝がある特殊なボルトです。


ボルト頭の6面の錆を落として上面の汚れと錆をカッターで
大まか落としました。1本削り忘れました😣。
次回カップワイヤーで研磨してラバーチッピングを筆塗り
しようと思います。

スプリング・平ワッシャーは新しい物を使う様にします。
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昨夜スピードメーターのメンテをしたので
給油を兼ねて試運転をしました。
週末イベントに参加予定なので久しぶりに
シェイクワックス掛けもしました。
掲題の写真は出発前の積算計の数値です。






風が強いのでガレージの中で運転席側半分の埃を拭取り
シェイクワックスを掛けました。
前回掛けたのは2019年11月のCCF桐生に出掛ける前？
だったので3年以上経ってました😣。


メタルポリッシュでメッキモールやリーピングキャットも
久しぶりに磨きました。


運転席側半分を掛けてガレージから出しました。
オドメーターは86519マイル、トリップは43.5マイル。
気温が高めなので暖気運転は少しだけで大丈夫。


近所一周しながらスタンドへ寄って帰宅。
埃を拭いてから助手席側半分のボンネット・ルーフ・ドアを
ワックス掛けしました。
少し艶やかになり表面はすべすべになりました。



ガレージ床に置いているオイルトレイの新聞紙を交換。
オイルが染み込んでベットリな状態でした。
イベントの時も持参してオイルが滴下しない様に配慮してます。


帰宅後のオドメーターは86523マイル（+4マイル）で
トリップは47.9マイル（+4.4マイル）になってました。
どちらも増えてましたので問題無い様です。
全くの取り越し苦労でした😣。トリップを０にします。

イベントの土曜は昼すぎから日曜早朝まで雨予報ですので
土曜は諦めますが日曜は雨も上がって参加出来そうです😊。
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先月初乗りした際にスピードメーターの
オドメーターが進んでいないと思い込み
昨夜取外して分解チェックしました。
手動で回転させて進むか確認したり
各部に注油をしました。






まずはメーターを外す前にハザードスイッチを外します。


手鏡でインジケーターランプソケットなどの配線色を
確認して置きます。


下から手を入れて固定金具を外して手前に引き出してから
トリップリセットワイヤーとメーターワイヤーを外します。


メーターを分離してガラス押さえのリングの爪を起こして
回してガラスを外し2本のビスを外してケースと分離します。


メーターワイヤーの穴に細いドライバーを入れて
手で回転させてオド・トリップが進むか確認しました。


手で回しながら各部の動きをチェックして摺動部に
グリスやラスペネを微量差して注油もしました。


メーターワイヤーの回転はウォームギヤでオド・トリップ
積算計を回す様になっています。
ウォームギヤには微量のリチウムグリスを差しました。


トリップリセットワイヤーの操作がとても重たいので
動きをチェックして回転部分に微量の注油をしました。


注油の際はスプレーで周囲に吹き掛からない様に
注意しないとメーター表面に油分が付いてしまいます。


各部の動きは問題無くオド・トリップも回転することを
確認出来たので元通り組立ててダッシュに戻しました。
オドメーターの下一桁の6と8を読み間違えて回って無いと
思い込んでしまった様です。注油出来たので良しとします。

後ほど給油に行きながら走行チェックします。
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