TYPE74のブログ一覧

この２車も最近見かけませんね。

これがオリジナル（元）のポンティアック・ソルスティスです。まだ１０年選手（２００９年に製造中止で２０１０年まで売られていました）なんですが、玉数が少ないのか最近はめっきり見なくなりました。もっともポンティアックなんでそれ程長持ちしないでしょうから思い入れがなければ維持するのは難しいでしょう。以前私もレンタカーで借りて数日走りましたが、見かけだけの車でした（爆）。気になる方はこれが当時のレビュー１とレビュー２です（もう１１年前ですね.....懐かしい）。

王道の２シーター・ロードスターデザインです。このオーナーは思い入れがあるのかまるで今日買ってきたかの様な新車状態に見えます。それにしても世界中の全てのロードスターにどこか似てる（爆）。




そしてこちらが姉妹車の「サターン・スカイ」。基本的に同じ車ですが、今は亡きサターン社（GMの子会社）から出ていました。こちらは本当に玉数が少ないので滅多に見かけません。売ってた当時ですらあまり見ませんでしたが。ちなみに上のソルスティスは今日見かけて、こちらのスカイは数日前に見かけたものです。続けてこの２台を目にする事は普通は滅多に（というか絶対）ありませんね。これが最後でしょう。こちらのオーナーも思い入れがあるらしくやはりショールームコンディションです。

個人的にはこちらサターンバージョンの方が好きですね。どちらかと言うとポンティアックバージョンよりおとなしいのですが、なんとなく現代風です（当時はちょっと斬新的に見えましたが）。今これを現行で販売してても違和感がなさそうですね。EVで復活させないかな～。ちなみにこの個体は２．０Lの直噴ターボモデルの方で２６０馬力とカタログスペックは結構なものでした。

水曜日、昨日も言いましたが、朝はだいぶ春の香りがして歩いてると汗ばむぐらい。

先週いきなり出現しました。

先日言ったカオスな銀輪公害状態のシェアー（レンタル）自転車ですが。先週急にもう右を向いても左を向いてもこの新参者だらけになりました。でも良くみるとこれは「自転車」ではなくて単なる「電動バイク」ですね。最初は気が付かなったのですが実はペダルが無くて単にステップだけです。つまり日本で言う原動機付自転車になりますね。こちらは当然法律がゆるいのでこれはキックスクーターや電動自転車と同じ扱いで（カリフォルニアでは）時速２０マイルまでなら保安部品も不必要で自由に公道を走れます。

ちょうどキックスクーターと自転車の中間を埋めるという狙いでしょうか。キックスクーターは電動自走しますが立って乗る＆荷物が持てないし、電動アシスト自転車は座って荷物も持てますが大きい＆ペダルを踏まなければならない（実際こちらの電動自転車は自走するのですが）、なので両方の欠点を補ったこの小型電動車（良い言葉が無いですが）ってところですね。ここはライトレールの駅前ですが、もう凄い勢いで進出してます。

でもニュースによればこのシェアー自転車の発祥の地中国では過当競争の末、街には大量のゴミと化した自転車が溢れかえって公害状態になった後に市場が大きく後退して今や見る影もないそうです。こちらでも現在の状態からするとそうなるのは目に見えてますね。今知ってるだけでも５社ぐらいの競争でしょうか。まあ電動バイクもキックスクーターも現在の超過当競争に勝った者だけが僅かに残って続いて行くのでしょう（でもこの新参者、なんとなく中華資本って気がします：本土で商売にならないのでこちらで金儲けしようって考えかも）。

火曜日、今日はベーグル・デー。朝いつもの様にトレジョまで行って仕入れてオフィスへ。

かなり久しぶりに見ました。

テスラSが出る前はこれしかなかったので時たま見かけましたが、最近めっきり路上でお目にかかる事がなくなりましたね。まあテスラがここまでのし上がった元になった車ですが、やっぱりどう逆立ちして見ても今のテスラより美しい.....というか元はロータス・エリーゼですから美しいのは当たり前ですが。

今のテスラはドアが４つもあって不便ですが、このロードスターは２ドアで使い勝手が良く便利（笑）。なにより２シーターが潔いですからね。もう希少価値なので高くなってしまって買えませんが、最安値の頃に買っておけば良かったかも。ちなみに新型テスラ・ロードスターが間もなく出ますが、テスラデザインなので美しさの欠片もありません（意見には個人差があります）。


月曜日、ロスもだんだん暖かくなって来ました。もう雨のシーズンも終わりでしょうから、これから半年以上雨を見る事はありません。

折角作ったeBikeなのでロスの週末は乗り回しています。

この日曜はちょっと内陸側に向かって走ってから洪水対策用の水路の横を走ってるサイクリング専用道を使って海際までやって来ました。この海際と言うのが高級ヨットハーバーの「マリナ・デル・レイ」です。サイクリング専用と言ってもジョギング可なので日曜の朝は結構な人出です（これは朝８時ぐらいです）。

一番端の部分までやって来ました。この先は釣り専用で自転車は入る事が出来ません。






上の写真を撮った位置で振り返るとこんな感じ。サイクリング専用道はここからLAX方面のビーチへ向かう為橋を渡る様になっています。それにしても結構なサイクリング人口ですね。ロスはサイクリング道がかなり完備されてるのでこの様に安心して走る事が出来るのが有難いですね。ちなみに本日の走行距離は３８キロでした。


日曜日、ようやく暖かくなって来て、今日の日中は１９度まで上がりました。朝は１０度そこそこだったので絶好のサイクリング日和でした。

先日ｅＳｃｏｏｔｅｒが公害状態と言いましたが。

レンタeBike（レンタルアシスト自転車）も公害状態です。以前から市営のレンタル自転車（当時は電動アシストなし）は沢山ありましたが、決まった駐輪場で借りて、やはり決まった駐輪場で返却でしたが、今はどの会社もどこからどこまでと決まった場所はなく、スマホアプリで近くにある自転車を検索して解除した瞬間から１分単位でのチャージです。でも決められた駐輪場が無いのでもう無法状態です。特に最近シェアーライドの大手ＵＢＥＲが財力にモノ言わせてeScooterだけでなくeBikeにも進出したおかげで更に混沌としています。しかも目立つ様に？真っ赤な自転車で景観まで損ねる始末。

気が付いたのですが、初期のバージョンと現在のバージョンがありました。右の初期バージョンは後ろにキーバッドがあってご大喪な感じ（何に使うのか判りませんが）。左の新しいものはリヤがすっきりしてます。




インパネも何やら未来的で、タッチスクリーンでしょうか。私は乗った事が無いのですが色々と情報が表示されるのかも。





しかし、上で言った通りもう街中は無法地帯。この様にeScooterとeBikeがひしめき合って歩道も歩けません。その昔の日本の駅前銀輪公害みたい。





ライトレールの駅の前もこんな状態でもう何台あるか不明なぐらい沢山レンタル自転車だらけ（写真には写ってませんが左奥の方は同じぐらいeScooterが並んでるんです）。もう何とかして欲しい.....





土曜日、今日はオフィスに来ていますが、気晴らしに自分のeBokeのちょっとした改造。明日の朝ちょっとまた走ってきます。