BMW 330e (F30)に乗って感じたこと

明日から仕事が始まるので本日は自宅でのんびりしております。

さて本日は代車で借りているF30がとても不便と感じているというお話しです。

代車はBMW 330e M sport(F30)です。


軽く紹介します。
1998ccの直列4気筒DOHCターボエンジン＋電気モーターに、8速ATが組み合わされます。
エンジンは、184ps/5000rpmの最高出力と、27.5kgf・m/1350-4600rpmの最大トルクを発揮、また電気モーターは、88psの最高出力と、25.5kgf・mの最大トルクを発揮します。

システムの合計出力は253psとなります。加速はモーターによってガソリン車にはない鋭い加速がありとても速いのですが、自分はその加速に変な違和感を感じました。
エンジンの回転音に合わせた加速ではない飛び出すような加速は、個人的には合わないようです。

さて不便なところです。
自分が乗っていたE91に比べて不便と感じたところが2つ、ございます。

それがウインカーとワイパーです。

まずは1番目に不便なのはウインカーです。

E91の時はウインカーを一番奥のカチッとするところまで倒しても、カチカチ点滅したままでセンターに戻ってました。
しかしF30だと、ウインカーの通常セット位置(下記写真)から…


通常セット位置の拡大写真


例えば右折状態にすると、一番上に倒すとその位置でウインカーレバーが止まっています。(下記写真)


右ウインカー位置の拡大写真


E91の場合は、ウインカーレバーは操作後に常にセンター位置へ戻っておりました。

そのためE91が便利だったのは、例えば高速道路で右側に合流させていただく時に、右ウインカーをセット ⇒ 右ウインカーがカチカチ点滅開始 ⇒ 合流完了 ⇒ サンキューハザードオン ⇒ ハザードオフで右ウインカーも自動で止まってました。

しかしF30だとハザードオン ⇒ ハザードオフの後でもウインカーレバーが右ウインカーの位置にあるため、ウインカーが自動で消えません。

そのためいちいちウインカーレバーを手で元の位置へ戻す必要があります。そのためとても不便で仕方ありません。


次に2番目に不便なのはワイパーです。

F30のワイパーの自動モードはレバーをオフの位置(写真では0の位置)から、1ノッチ上に上げるとオートワイパーがオンします。
AUTOのLED点灯(下記写真)


一方で手動で好きなタイミングで1回だけワイパーを動かせますが、その場合はワイパーレバーをオフの位置から下側へ1回だけ下げると、ワイパーが動きます。

しかしF30の場合は、オートワイパーをオンした状態のときに、この好きなタイミングでワイパーを動かす場合は、2ノッチ下へ下げなくてはなりません。


E91の時は、ワイパーレバーの先端にオートワイパーのオン/オフスイッチが付いていたので、オートワイパー作動中であっても、好きなタイミングで手動で下に軽く下げるだけでワイパーが動くのでとても便利でしたが、F30ではそれができません。

BMW乗りの皆さまは、どのような工夫をされているのでしょうか？

もし便利な機能や使い方がございましたら、ご教授いただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。