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家族会議で、夏休みに水族館に行きたいという意見が挙がったので名古屋に行ってきました。

今回も元旦同様、豊橋・名古屋往復割引きっぷを使いました。

JRと名鉄は競合区間のため、料金・サービスでしのぎを削っています。

JRの場合、帰りにプラス料金で新幹線に乗れる特典があります。

土休日は大人400円、小人200円で新幹線に乗ることができるのです。

水族館の後、自由行動としたので私とわが子は撮り鉄、妻は買い物に行きました。

一度行きたかった「黄金跨線橋」、近鉄名古屋から2駅目の「黄金」下車。感想は、やはり夜景の方がきれいでした。


道中見かけたものを貼り付けます。

名古屋のマンホールは「あめんぼう」でした。

近鉄名古屋駅で見かけたHINOTORI TAXI。

夕食前だったので、絶品「おはぎ」の看板に目が行く。

駅広告に掲げられていた設計十訓。こういう硬派な広告大好きです。
依頼者の気持ちになり切れ、図面に個性を出すな、反原則設計は充分意見を聞け、一つの考えに拘るな　が心に残りました。
そうやってマーケットインの商品は世に送り出されているのか、と思いを馳せました。

ご無沙汰の投稿になってしまいました。
以下のイベントに出かけたので、備忘録として記します。

7/8　カーサブカルマーケット　川崎市　会館とどろき
イベントのネーミングに惹かれ、見学を決意。
実車がメインカルチャーとすれば、ミニカー、カタログ、販促品等はサブカルチャーになるらしい。
会場は知人こそいないが居心地が良く、ブースを３周くらいして慎重に品定め。
当日はFFジェミニのカタログ他を入手。

FFジェミニのカタログは、フランスの街並みやフランス車との2ショット写真が非常に多く、見応えがある。価格もお手頃だったので、大いに満足。

この赤いルノー車は、４（キャトル）ロデオと呼ぶらしい。

フランス車へのリスペクトが感じられる良い写真。

私は百貨店という営業形態が好きです。
洗練された商品、上品かつクラシックな店舗のつくり。そして何より対面販売を旨とするだけあって、困った人を助けようというホスピタリティが素晴らしい。
子どもの頃、祖母や母に連れて行ってもらった思い出を追体験して、それをわが子に伝えようと思ったのでした。
行った先は日本橋のTデパート。
開店90周年を迎えるだけあって、堂々たる店構えです。
そこで私は両手がふさがった手荷物をコインロッカーに入れようと思ったのでした。
正面玄関から入ると、コンシェルジュデスクと言うのが分かりやすい場所に設置されています。
コインロッカーの所在を聞くと、「今日は（利用者が）いっぱいですから、正面奥のクロークにお持ちください。もちろん無料です」とのこと。都会の巨大店舗をイメージしていましたが、歩くと思いのほかコンパクトで、数分で着きました。
そしてフレッシュジュースが飲みたいというわが子を地下食品売り場に連れて行きました。もちろん、場所が分からないので付近の売場の方に聞くと、なるほどそこにその店はありました。（フレッシュジュースの価格高騰には驚きましたが。。。）

デパートの1つの象徴でもあるエレベーター係(ガールではありませんでしたが）もこの店では健在です。
趣きのあるじゃばら式で、階数ボタンの下方にある装置をグルグルと回していましたので、有人にせざるを得ないのだと思いますが、そんなところもわが子に見せたいと思ったのでした。
人件費と工数削減は分かりますが、エレベーター係はデパートを語るのに欠かせない存在だと思うのは私だけでしょうか。

そして屋上に行き、玩具売り場へと案内してみたのですが、反応は…。

いまいちでした。

私が小学生だった頃の視点で見ると、
・今や屋上にはペットコーナーや遊園地、ゲームコーナーがなく、娯楽的要素が少ない。
・玩具売り場は、家電量販店の方が品揃えが豊富で、価格も安い。

という事が挙げられると思います。思い浮かんだのは物心つく前の孫を連れたバーバと行くというイメージです。

そんな現状を打破しようとしてポ○モンセンター（私はいつもポルシェセンターを想像します）を誘致したのでしょう、その手提げを持った小学生くらいの子を数人見かけましたが、経営の素人である私が言うのもおこがましいですが、それはちょっと違うと思ったのです。

繰り返しますが、百貨店、デパートメントストアの良さは、人と人が対面して商品・サービスを提供することが旨であるはずです。
子どもの頃に見た「トミカフェア」や舶来ミニカーの素晴らしさ、青年期にちょっと勇気を出して入店したブランドショップのフカフカした絨毯、そして買い物額の多寡にかかわらず、こちらの意を汲んで的確に応えてくれるサービス。
それがデパートですよね。
私はまた来たい（お目当ての北欧展には結局行けなかった）と思ったのですが、東京駅から遠いという家族が約２名。
先が思いやられますね。。。
車寄せのカーウォッチングもしてみたかったですが、叶いませんでした。

お盆休みを利用して、電車で近隣の某テーマパークに行ってきました。
行きは３７３系普通運用の車両を利用。
「伊那路」「ふじかわ」「ホームライナー」と同系の普通列車に追加料金なしで乗れる時刻があるのです。
車内は非常に快適でした。快速に乗り換え１０分余り、最寄り駅に着きました。
最寄り駅からは無料バスで向かいます。

テーマパークに着きました。入場料とアトラクション利用料を払います。わが家には結構な金額だけれど、元を取るぞとやる気は満々です。

まず向かったのは、トミカ・プラレールフェスティバルのブース。朝昼晩と計３回、テーマパークの端っこにあるこの会場まで歩きました。

トミカ歴史展示コーナーにあるミニカーは見ていて飽きませんでした。

このマークⅡ、欲しいと思い幾星霜が経ちます。

この２代目セリカも懐かしい。

冬休みにわが子と一緒に名古屋に行きたいと漠然と思っていました。

名古屋⇔豊橋間は、JRと名鉄の競合路線で、両社共に往復割引券を同額で提供しているということは、ネットを通じて知っていました。

今回はあえて、名鉄を利用してみたいと思いました。
その理由は、わが子がまだ名鉄名古屋本線を利用したことがないことと、表題に述べた「私鉄文化」の一端に触れ、鉄道趣味の奥深さを知ってもらいたい（大仰ですが）と思ったからです。

一例としてあげれば、宝塚歌劇団と世界初のターミナルデパート阪急百貨店の創設者として知られる、阪急電鉄の小林一三（いちぞう）氏が有名なところです。
東の伊勢丹新宿本店、西の阪急うめだ本店というのに異論をはさむ人はあまりいません。

翻って中部地方はどうか、と言えば名古屋鉄道、略して名鉄があります。
名鉄は百貨店のほか、明治村やリトルワールド等、文化路線の私鉄というイメージがあります。


7歳のわが子にそこまで通じたかは分かりませんが、今回の名古屋行きで何が楽しかった?と聞いたら、「名鉄（行きも帰りも）」といううれしい返事をもらいました。