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2017年03月26日 イイね!
2009年4月 クラウンロイヤルサルーン特別仕様車のカタログ本日のお題は、200系クラウン前期ロイヤルサルーンに設定されていた、アニバーサリーエディションとスペシャルエディションのお話です。

アニバーサリーエディションは、クラウン累計販売500万台を記念して、特別な装備を付加したモデルです。
特別装備として、
・特別設定色メモリアルホワイト(3代目白いクラウンのボディカラーを再現。先代に引き続き設定)
・専用木目調パネル(艶あり)
・プリクラッシュセーフティシステム
・イージークローザー
・専用車検証入れ
・スマートキー+カードキー
・専用スカッフプレート
等々が奢られています。


価格は、2.5のFRで税込4,300,000円でした。

一方、スペシャルエディションは、装備を厳選した(悪く言えば、省いた)ことで価格を抑え特別なプライスを実現したモデル、とあります。

主な厳選ポイントは、シートが手動式になったことと、HDDナビを付けたことです。
「マニュアルマルチアジャスタブルシート(運転席8ウェイ・助手席4ウェイ)」とは、一読するとほほうと思いますが、要は手動調節式シートということです。

先々代などにあった「ロイヤルエクストラリミテッド」的な存在でしょうか。
価格は、2.5のFRで税込3,990,000円でした。

私なら、新車当時、モデル末期の「アニバーサリー」を「スペシャル」の値段で買うか、中古まで待つかという選択をしたかと思います。
どちらにしろ「スペシャル」は選択肢になかったと思います。
私は「メモリアルホワイト」の色味が好きなので、200系の中古を検索してみたら、それらしき色の個体が2台ありました。「メモリアルホワイト」は、トヨタの予想に反してあまり売れなかったようです。先代のゼロクラでは何回か見たことはありますが、この型では一度も見た記憶がありません。

ともあれ、クラウンの特別仕様車は、ちょっと心を動かされる存在です。
そういえば現行モデルはロイヤルの特別仕様がないな…
Posted at 2017/03/26 21:19:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | カタログ・グッズ | 日記
2017年03月22日 イイね!
静岡県警でも新型クラウンパト配備遅ればせながら、静岡県警にも新型クラウンパトが配備されました。
お世話になりたくないですが、乗ってみたい(笑)


(トヨタホームページより)
Posted at 2017/03/22 19:00:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2017年03月20日 イイね!
退役車&まだまだ現役車静岡市公用車のいすゞビッグホーン(初代後期)が退役を迎えた模様です。
1987年~1991年に生産された型なので、最終型でも26年が経過したことになります。


和製レンジローバーの趣きの初代。異形角目ヘッドランプが良く似合います。


スバルドミンゴ(2代目・1994-1998)
コンパクト1BOXカーとして、今でも根強い人気を誇るドミンゴ。最終型でも19年が経過していますが、ご高齢のオーナーの下、大事に乗られている模様。


ドミンゴ・アラジン
1996年-1998年に発売され、282台が販売されたという希少車。
屋根がポップアップしてベッドとなる。8ナンバーはギャレー付で、3列シート6人乗りとのこと。
前述のドミンゴ同様、ディーラーの駐車場で発見。

久しぶりに珍しい車を見ました。

Posted at 2017/03/20 16:53:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
2017年03月19日 イイね!
カローラ30セダン・前期のカタログカローラ50周年イベントに触発され、古本屋で目をつけていたカローラ30セダンのカタログを手に入れました。
このカタログ、2ドアが表紙なので、てっきり4ドアセダンのカタログは別にあると思い込んでいました。
1200と1400で顔が違ったんですね。1400の方が印象深いです。


グレードは、ハイデラックスが一押しのようです。1クラス上の立派な外観に見えますが、全長は4m以下です。現行カローラはこれより約40cm長くなっています。


時代背景や車の成り立ちは違えど、基本コンセプトや開発の狙いは現行のアクシオと大きな違いはないかと思いました。
当時のキーワードは「快適経済車」でした。
Comfortable Economy Carといえば現在でも通用しそうですね。
トヨタ車に乗るなら、クラウンかカローラ、と決めておりますが、さていつになりますことやら。
Posted at 2017/03/19 21:33:30 | コメント(3) | トラックバック(0) | カタログ・グッズ | 日記
2017年03月17日 イイね!
レクサスLC雑感レクサスLCの実車を観察し、カタログを貰ってきたので以下に雑感を記します。
リアフェンダーが張り出したグラマラスなスタイリングは、モダンというよりクラシックな趣きを感じました。個人的には、ちょっと昔のフェラーリ456GTやアストンマーチンDB7を思い出しました。
最新のDB11、Sクラスクーペ等に比べると新味やアクの強さは乏しいですが、4.7m×1.9mというサイズで、カッコ悪い車を作れという方が難しいとも思います。
この車からは、以前からあるRCやNXなどでは感じ取れなかった、エレガンスやラグジュアリーな雰囲気を感じることができました。
総じて、スピンドルグリル以後のレクサスの難解なテーマが、一気に理解できたような気がしました。
それは、この車の生い立ちにあの「ソアラ」があるからではないでしょうか。もっと遡ればトヨタ2000GTです。
LC500はさながら「トヨタ5000GT」といってもいい車かもしれません。それもBMWやスバルの手を借りない、純血トヨタ車の血統としての最高級クーペは、唯一無二の存在かもしれないです。
日本的な「わび・さび」を感じた2代目ソアラのスタイリングのような、ジャパネスク趣味があったらなお良かったと思いますが、月販目標50台では難しいかもしれません。
早く路上で出会ってみたい1台です。機会があれば、一度試乗してみたいなあとも思います。

カタログは全103ページ、表紙の写真がぶれているように思いますが、美しいカタログです。


(黄色いLFAが映っている)


(ブラックのボディカラー。展示車の周りを何周もぐるぐる回って観察してしまった)
Posted at 2017/03/17 19:12:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | カーウォッチング | 日記
プロフィール
「昔集めたCM集はこちら→https://www.youtube.com/channel/UCLqN2gBJKmCUwF_dBR1UkKA
何シテル?   03/12 12:19
ミニチュアカーや車のカタログ収集と国内・海外旅行、読書が好きな40代です。 よろしくお願いします。
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