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2024年05月12日

2024年3月期　第3四半期決算から

先週マツダが「2024年3月期　第3四半期決算」の資料をネット上でも公開をした。
ご存知の通り、内容から次期CX-5がハイブリッドとしてデビューすることを明言する内容になった。

特に
○　2027年にBEV専用プラットフォームを採用したモデルを導入
○　今年後半に「CX-50」にハイブリッドモデルを追加
○　次期Cx-5にマツダ製のハイブリッドを搭載する計画

は注目する項目だと思う。

2027年のバッテリーEV専用プラットホームは、LARGE群になるとあまりにもモデルが飽和してしまうことや高価格帯になることが予想される。そのため、車体重量から軽量なモデルで長距離を走行できるようなコンパクトなSUVではないかという気がする。例えば次期CX-3をこの専用モデルで開発し、MX-30のようにマイルドハイブリッドやディーゼルを搭載しておきながら、満を持して2027年にBEVモデルを投入となると、現在のCX-3の延命策にも何とか繋がっていくのではないかという気がする。

　また、未確認情報であるが、先日の中国でのMAZDA　EZ-6のスクープ画像に偽装された小型SUVらしき車体が見えたという情報があった。もし事実であれば来年の後半辺りでデビューとも考えられる。

また、CX-50のハイブリッドモデルについてはマツダ製の文字がないことや生産される工場がトヨタとの合弁会社であることからトヨタ製ハイブリッドではないだろうか？

さらに最後の次期CX-5であるが、現行車両は6.5世代と言われたシャーシである。つまり基本第6世代を流用しつつ、第7世代の考えを取り入れられたというものである。もともとアテンザ・アクセラ・CX-5（初代）はFFモデルとして同じアーキテクチャーと言われる一括開発されたものであった。

したがって、もし今回モデルチェンジをするとなると第7世代のMAZDA3/CX-30/MX-30のものを採用するのではないだろうか？
さらにはタイミングとしても先日北京で行われたモーターショーで公開となった「Mazda （創）Arata Concept」がエクステリアのベースになることが濃厚だろう。SMALL群のアーキテクチャーであれば、MX-30のようにバリエーションも豊富に搭載できるのではないだろうか。

しかし、今回MAZDA２やMAZDA３のような非SUVについての発表の様なものはなかった。MAZDA３についてはスポーツモデルは以前明言はあったが、未だストロングハイブリッドモデルについては情報すらない。ただ次期CX-5のハイブリッドが発表されるとまたMAZDA3にも搭載と期待してしまうのは私だけだろうか？

Posted at 2024/05/12 22:48:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | mazda | クルマ

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