AKIRAのブログ一覧

AKIRAです。　おこんばんわ。

お盆真っ最中で毎日暑いですね～

さて、本日息子が先程仕事から帰宅してきて第一声。

「MR2のブレーキランプがつきっぱなしや～！！」　と。

な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…

そう、今週は息子はロードスターで出勤しております。

週変わりでMR2とロードスターを通勤に使っております。

なんて羨ましいヤツだ。

で、MR2でちょこっと自分が仕事の雑用で市内をひとまわりして帰ってきたのが

確か午後3時過ぎ。

てことは3時以降から7時間ほどブレーキランプが付きっぱだったという事実。

よくバッテリー持ってましたね。　

それはさておき。　さっそく暗がりの中狭い運転席下に潜り込んでみてみると

ストップランプスイッチのクッションが見事に砕けておりました。



想像どおりでむしろ良かったと胸をなでおろす。。。

原因もわかったことなので早速対策をしなければなりません。

以前どなたかのブログで拝見したときはたしか径の合うボルトナットで応急処置されてたかと記憶の片隅にありましたので

そのままありあわせのステンボルトナットを調整して取り付け。

クッションのはまるステーとストップランプスイッチの間隔が狭いもので

ボルトを締めるのにも苦労しましたが、なんとか無事正常作動するように。

タイトル画像は処置後の様子でございます。

エンジンも掛けてブレーキ踏んでみておかしくないか確認。

変な態勢で潜り込んで作業＆狭いスペースで無理な作業＆ヤブ蚊の襲撃と

散々な目に会いましたがなんとか元通りで安心であります。

ちなみに調べてみたらこの部品100円なんですな。　



早速オーダーしとかなきゃです。

来週車検なもので万全にしときたいですもんね。

以上、ご報告でございました。

先日手配してましたＬＥＤ、ようやく作業に取り掛かりました。

エアコンパネルのイルミネーションが死亡していましたので

復活作業でございます。

整備手帳にも書きましたが、諸先輩方の施工例では配光用の透明プラスチックパーツを撤去して

ＬＥＤを仕込むという方法でしたが

当方はあるものは使う方向で（笑）

透明プラスチックパーツへ５ｍｍドリルで砲弾型LEDが入るよう加工して

配線、組み込んで完了しました。

目立つようなムラもなくきれいに配光されて成功、と言えるでしょう。

若干従来のスイッチインジケータLEDとのバランスが～という感じは否めませんが

気にならない、気にしない方向で（笑）

気が向いたらT3に相当するマイクロLEDも打ち替えるかも、しれません。

どうなんでしょうねぇ、あまり高輝度なものに替えるのも眩しくて気になるんですよね。

ほどほどがいいかと。＾＾

次はアンテナのショート化に取り掛かります。（いつになるやら）

こんにちわ。　AKIRAです。

９０年代に発売されていたトヨタの名車、MR2をご存知でしょうか。

初代AW11型が１９８４年に発売され、１９８９年から１９９９年まで１０年に渡り販売されていた

希代の名車です。

このMR2、（SW20）が先日うちの愛車たちに加え仲間入りとなりました。

購入したのは息子なのですが、ロードスターとともにメンテナンスは相変わらず

私が行うことになりそうです＾＾；
















１９９９年式の最終型、いわゆるⅤ型のGT-S、ターボモデルです。

ロードスターで運転を覚え、モータースポーツにもちょっとだけ足を突っ込んだ息子は

さらに色々な車に乗ってみたいという欲望がふつふつと湧き出し、

様々な情報収集のうえ、自宅からほど近いショップにあった個体と先月対面。

そこからは川を流れる水のようにあれよあれよと購入へたどり着いたのでありました。

この個体は最終型というだけあり、コンディションもよく年式相応の古さはあるものの

機関類も不安なし、内外装も上々と購入価格からしたら相当当たりの玉ではないかと。



ボディ後端に装備されているトランクルーム。　２シーターの割に容量は意外とあります。



開けると結構深さがあり、荷物も結構積めそうですね。




車載工具は固定できないようです・・・




５型の大きな特徴、リアウイング。可変式という話。



ボンネットを開けるとスペアタイヤ、ウォッシャータンクが。



エンジンルーム。　TRDのタワーバーが前後装着されています。

オイルにじみもなく、コンディションも良好。



HKSのブローオフバルブが装着済み。　アクセルオフで派手な音を（笑）



運転席から。　メーターは旧来の電球発光。　暗いですね～

いずれLED化したいところです。

ステアリングは最終型で３本スポークへ。　赤ステッチがスポーティです。



運転席ウィンドウ等のスイッチ類。　こちらも動作不具合なし。

ミラーの自動格納が付いてないのです。



ABCペダル。　配置はスポーツドライビングでも問題ないですね。

前オーナーが装着していたであろう、アルミのペダルパッド。　

いらないのでちゃっちゃと外します(# ﾟДﾟ)



シートもホールド性に長けたスポーツシート。

サイドサポート/ランバーサポート/ハイト調整が可能で長距離も疲れは少なそう。

まあ、レカロとかブリッドがほしいと言い出すんだろうなぁ。

あと懸案事項はシートベルト。　引き出すと巻取りが不十分でダルダルであります。。。



ナビも付いてました。　カロッツェリア楽ナビ　AVIC-RZ09。

なんとうちにある車の中で一番新しくて豪華装備（笑）

同様にオプションのETCも装着済み。　いたれりつくせり＾＾



アルミホイールはワークエモーションの１７インチ。　Kai、ではなさそうですね。。。

タイヤはポテンザRE050　前：215/45R17　後：235/45R17。

いかんせん１７インチはオーバーサイズな気がしますが、どうでしょうか。。。

リヤツラツラな感じはとても気に入っております＾＾

タイヤは４部山切ってる感じなので早々に交換予定です。

ついでに記録簿確認したところ、昨年クラッチ交換、シフトブッシュ交換歴ありまして

前オーナーさんはちゃんと手をかけておられたことが見られて安心でした。

と言うわけで、２０代で車を２台持ち、しかも両方２シーターというかなりエッジなカーライフを

平成最後に始めるという奇特な息子ではありますが

これからも楽しくカーライフを過ごせれば、とは思います。

いろんな車に乗ってみる、ってのも若いうちじゃなきゃ出来ませんしね。

いい経験になるんじゃないでしょうか。

お知り合いの皆様には実物を目にしていただける機会もあろうと思いますので

これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m

また、様々な情報を先輩がたより拝借させていただきますので

MR2オーナーの皆様もこれからよろしくお願いいたします＾＾；


※　これからどげんかせんといかん。な項目。
　　１，　ヘッドライトの仕様変更。　バルブの色が左右で違う（泣）
　　２，　リヤの足回りメンテ。　コトコト言うのはなんだろう？　工具？（笑）
　　３，　シートベルトをちゃんとしたい。オーバーホールできるの？（笑）
　　４，　ブレーキ。　メンテでどうにかなるかどうか。　ブレーキタッチがいまいち気に入らん。（笑）
　　５，　ラジオアンテナ。　ショート化します。　長いのが伸びるのは萎えます（笑）