AKIRAのブログ一覧

AKIRAです。

先週末。　３連休の中日でしたが

毎年恒例の元プリメーラ乗りつながりの友人と

房総半島ぐるっとツーリングに行ってきました。

今回は息子のMR2が納車タイミングも合ったため

息子もご一緒させていただきロードスターとMR2の２台で参加。

朝５：３０には出発して初めて湾岸線までつながった外環道を通って

待ち合わせの君津PAまでランデブー。



みんなに遅れること10分ちょい、手前の市原SAで補足。

今回のメンバーは

幹事のPEKEさまはパジェロミニ。　クロスビーの走りを見たかった（泣）

E39で参加のNAGAさま。　相変わらずペカペカであります

ラパンSSで参加のおおかわさま　赤いうさぎなので個人的には「赤兎馬」と呼んでますｗ

息子のSW20。　ブローオフがトンネルで大音量でした。

そして私ドライブのロードスター。　マフラー馴染んで快音でした。

全く車種がバラバラになりましたがいつも楽しい集まりなのであります。


さて、そこからは君津PAよりマザー牧場近くを通りちょっとした峠道へ。

目指すは九十九谷公園へ。　ここは高台にあってビュースポットでありました。

実はウチの家の墓所は鴨川の江見という場所にあり、よく通ってる道だったりします。











うーん、画になりますなぁ



ひとしきりの撮影と休憩を挟み、三島ダムを経由してR410を南下、

道の駅ちくら・潮風公園へ。

ここは魚介類のお土産物が非常に多くお値段もおやすく魅力的なのですが

クーラーボックスも無いのでこの後のことを考えると買い物できず。我慢。



施設からは海岸がすぐで降りることもできます。

磯遊びも楽しいですね＾＾

ここからは本日のメイン、昼食をとりに相浜港へ向かいます。



訪れたのはここ。　「浜のいそっぴ」

なんと、海鮮バーベキューがテラス（？）で楽しめるのであります。










画像は５人前ですがこのボリューム。

ホンビノス・ホタテ・伊勢海老・サザエ・イカ・ブリカマ・フランクと

ライスと味噌汁付きで１５００円と破格。

久しぶりに潮風を受けながらのランチ、楽しめました。


ちっさい漁港なのに近くにある定食屋も満員御礼で穴場でした。

相浜港、侮りがたし。

食欲も満たされたところでツーリング恒例の温泉です温泉。















向かったのは「たてやま温泉千里の風」

日帰り入浴1,300円也。

黄金色のお湯で弱アルカリ性の炭酸水素塩泉は肌がしっとり、ポカポカでした。

マッタリしてしまって根っこが生えそうでしたが気を取り直して帰路に。

ここからは房総フラワーラインをグルッと回り、北上。

鋸山麓の金谷港にあるザ・フィッシュという施設へ。



ここでお土産を漁り、あとは帰るだけ。

とみんなで帰路を競技してたら３時過ぎの時点ですでにアクアラインは真っ赤

京葉道路も真っ赤っ赤。

どう行こうとも地獄の渋滞がまってるので仕方なく市原で降り、このあとは

千葉の道路に詳しいNAGA氏の先導で下道を。

蘇我で夕食をとって渋滞にハマりながらもなんとか帰宅したのでありました。

なかなか有意義なツーリングができて息子も楽しかったようでした。

４００ｋｍ超えのツーリングも初めてだったらしくお疲れのようでしたが（笑）

取り仕切ってくれた幹事のPEKEさんはじめ、ご一緒いただきありがとうございました。

また来年、グルメ・温泉・ツーリングを楽しみましょう(^o^)ノ

AKIRAです。

MR2でありますが、納車してから度々借りて乗ってますが

まだまだ慣れないせいもあり手足のように。。。

とは行かず。

車と対話をしながら馴染んで行こうかと思います。

土曜日にはプリメーラの頃からの友人と、千葉へ年1のツーリングへ。

今回MR2が来ましたのでロードスターとMR22台で参加させてもらいました。

その様子は後ほど。

さて。

納車時にABCペダルに付いてたペダルカバー。

邪魔なので外しました。

こんな物は見た目だけで邪魔なだけ。

燃えないゴミの日にポイします。

AKIRAです。

先日購入・取り付けをしましたマフラー、

レーシングビートのパワーパルスサイレンサーですが

D氏の助言で

「５００ｋｍくらいは全開にしないでおとなしく走ってね♪」

とのこと

初っ端からいきなりパッションしてしまうと中の遮音材が飛んでしまい爆音になってしまう恐れが。

てなわけで

みんなが寝てる夜にちょこっとお散歩で５００ｋｍくらい稼いじゃおうという魂胆です。

計画したのは

東北道　久喜IC～郡山JCT～磐越道～いわきJCT～常磐道

～つくばJCT～圏央道～久喜白岡JCT～東北道～岩槻IC

というルート。　これで自宅←→高速への道も含めてほぼ５００ｋｍ。

果たして走破できるのか！（笑）

ちなみに　夜間走行だったため画像少なめです、m(_ _)m

夜１１時に自宅を出発、諸々準備をしながら久喜ICへ。　高速へ乗ったのが１１時４０分頃。

やはりこの時間帯は快適です。

速度も100km/h前後を維持しながらクルージング。　回転数は3500rpmくらい。

途中、都賀西方PAや那須高原SAでトイレ休憩。

那須高原SAではばんごはん食べたにもかかわらすなんか小腹がすいてしまい

目に止まった白河ラーメン。　夜中の１時半に。（笑）



あっさり鶏ガラベースの透き通った醤油のスープに自家製麺の多加水縮れ麺が良かったです＾＾

その後はひたすら北上、郡山JCTをいわき方面へ。

実はこちらから磐越道へのアクセスは初めて。

磐越道に入ってみて感じたのが　”暗いっ”

街灯一つないもんだからただ漆黒の闇を切り裂いて走ってく感触。眠くなります。

話し相手もいないので黙々と走り続けますと眠気も襲ってきますので早々に休憩。

阿武隈高原SA。



サービスエリアは名ばかりの駐車場（笑）

商店どころかスナックコーナーも閉まってて、自販機のみ。　

挙句の果てにはガソリンスタンドが閉店してる＼(^o^)／

田舎なのでしょうがないですが。

ガソリン残量も気になりますがこの時点でまだ半分を切ったところ、次の常磐道、中郷SAまで

頑張ってみます。

いわきJCTから常磐道を南下します。　北から常磐道を走ってくるのも初めてで新鮮でしたが

未だ闇の中なので景色がわからず。　日立辺りでは海岸線に沿って走ってますから

日の出の時間にここに到達できるようにすればよかったとかなり後悔・・・

眠気をごまかしつつなんとか中郷SAへ、ここのエネオスではセルフサービスでした。

ガソリン補給して再出発。　

この時点で残1/4ほどのメモリ手前でしたが、圏央道に入ると間にGSがありませんので早めに対処しました。

その後は順調に快走を続け、谷田部東PAで休憩、つくばJCTをから圏央道をはしり

久喜白岡JCTから東北道上りへ、岩槻へと走ってきました。



データ上では481ｋｍ（ハイタッチドライブ）となってましたが

自宅の往復も含めほぼ500kmの走行でした。

たまには一人でナイトドライブも楽しいですね。

-ハイタッチドライブでのデータ-
2018年11月17日 23：34-11/18 06:05、　481.97km、5時間16分
７ハイタッチ「、コレクション２個を獲得、バッジ81個を獲得。　テリト（略

いやー、走った走った＾＾　ちなみに高速代は450円でございました。

今月頭の本庄サーキットで付けてきちゃったタイヤカスもきれいに取れて快適に。

一石二鳥でしたね＾＾；

お疲れ様でした

こんにちわ。　AKIRAです。

９０年代に発売されていたトヨタの名車、MR2をご存知でしょうか。

初代AW11型が１９８４年に発売され、１９８９年から１９９９年まで１０年に渡り販売されていた

希代の名車です。

このMR2、（SW20）が先日うちの愛車たちに加え仲間入りとなりました。

購入したのは息子なのですが、ロードスターとともにメンテナンスは相変わらず

私が行うことになりそうです＾＾；
















１９９９年式の最終型、いわゆるⅤ型のGT-S、ターボモデルです。

ロードスターで運転を覚え、モータースポーツにもちょっとだけ足を突っ込んだ息子は

さらに色々な車に乗ってみたいという欲望がふつふつと湧き出し、

様々な情報収集のうえ、自宅からほど近いショップにあった個体と先月対面。

そこからは川を流れる水のようにあれよあれよと購入へたどり着いたのでありました。

この個体は最終型というだけあり、コンディションもよく年式相応の古さはあるものの

機関類も不安なし、内外装も上々と購入価格からしたら相当当たりの玉ではないかと。



ボディ後端に装備されているトランクルーム。　２シーターの割に容量は意外とあります。



開けると結構深さがあり、荷物も結構積めそうですね。




車載工具は固定できないようです・・・




５型の大きな特徴、リアウイング。可変式という話。



ボンネットを開けるとスペアタイヤ、ウォッシャータンクが。



エンジンルーム。　TRDのタワーバーが前後装着されています。

オイルにじみもなく、コンディションも良好。



HKSのブローオフバルブが装着済み。　アクセルオフで派手な音を（笑）



運転席から。　メーターは旧来の電球発光。　暗いですね～

いずれLED化したいところです。

ステアリングは最終型で３本スポークへ。　赤ステッチがスポーティです。



運転席ウィンドウ等のスイッチ類。　こちらも動作不具合なし。

ミラーの自動格納が付いてないのです。



ABCペダル。　配置はスポーツドライビングでも問題ないですね。

前オーナーが装着していたであろう、アルミのペダルパッド。　

いらないのでちゃっちゃと外します(# ﾟДﾟ)



シートもホールド性に長けたスポーツシート。

サイドサポート/ランバーサポート/ハイト調整が可能で長距離も疲れは少なそう。

まあ、レカロとかブリッドがほしいと言い出すんだろうなぁ。

あと懸案事項はシートベルト。　引き出すと巻取りが不十分でダルダルであります。。。



ナビも付いてました。　カロッツェリア楽ナビ　AVIC-RZ09。

なんとうちにある車の中で一番新しくて豪華装備（笑）

同様にオプションのETCも装着済み。　いたれりつくせり＾＾



アルミホイールはワークエモーションの１７インチ。　Kai、ではなさそうですね。。。

タイヤはポテンザRE050　前：215/45R17　後：235/45R17。

いかんせん１７インチはオーバーサイズな気がしますが、どうでしょうか。。。

リヤツラツラな感じはとても気に入っております＾＾

タイヤは４部山切ってる感じなので早々に交換予定です。

ついでに記録簿確認したところ、昨年クラッチ交換、シフトブッシュ交換歴ありまして

前オーナーさんはちゃんと手をかけておられたことが見られて安心でした。

と言うわけで、２０代で車を２台持ち、しかも両方２シーターというかなりエッジなカーライフを

平成最後に始めるという奇特な息子ではありますが

これからも楽しくカーライフを過ごせれば、とは思います。

いろんな車に乗ってみる、ってのも若いうちじゃなきゃ出来ませんしね。

いい経験になるんじゃないでしょうか。

お知り合いの皆様には実物を目にしていただける機会もあろうと思いますので

これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m

また、様々な情報を先輩がたより拝借させていただきますので

MR2オーナーの皆様もこれからよろしくお願いいたします＾＾；


※　これからどげんかせんといかん。な項目。
　　１，　ヘッドライトの仕様変更。　バルブの色が左右で違う（泣）
　　２，　リヤの足回りメンテ。　コトコト言うのはなんだろう？　工具？（笑）
　　３，　シートベルトをちゃんとしたい。オーバーホールできるの？（笑）
　　４，　ブレーキ。　メンテでどうにかなるかどうか。　ブレーキタッチがいまいち気に入らん。（笑）
　　５，　ラジオアンテナ。　ショート化します。　長いのが伸びるのは萎えます（笑）