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イイね!
2014年03月31日

お疲れ様でした(._.)



ANA B747-300型機?の福岡空港へのラストフライトがありました。

一時代を築いたB747シリーズですが、これで旅客用としては国内運航は終焉を迎えたようです。

マスコミはB747の退役要因を燃費の悪さと伝えていますが、それはちょっと違いますね。双発機と4発機とでは燃料消費量が異なるのは当然の事。

当時のエンジンパワーでは4発にせざるを得なかったと言っていいかもしれません。今でさせエンジンパワーは40t~45t級エンジンがスタンダード。

当時のB747のPW製JT-9Dであれば、18t~22t級エンジンでしたからね。それに4発と言う事で双発機に比べ誘導抵抗が大きいのが要因です。

ただ、B747が残した旅客機運用実績、運航要領、その確信たる旅客機のスタンダードを作ったのはB747と言っていいかもしれません。

成田空港で見た諸外国のB747を沢山見ましたが、離着陸の安定性はどの最新鋭機より良かったと思っています。見ていて安心感がありますね。

退役するのは惜しい事ですが、これも時代の流れとして当然の事。

今はお疲れ様でしたと労いをかけたいですね。
ブログ一覧 | 航空機 | 趣味
Posted at 2014/03/31 19:06:02

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この記事へのコメント

2014年3月31日 19:48
次期政府専用機の選定を急がねばなりませんね
コメントへの返答
2014年3月31日 19:50
こんばんは。

B777XかA350XWBが候補に挙がるかと思いますが・・・

B777Xになる公算が強いですね。

プロフィール

「スッゲー雨が降ってきた。」
何シテル?   04/30 00:21
25年以上前にパワーハラスメントによるストレスで自律神経機能不全、今度は心臓の狭心症により、病院通いとなる。 特に自律神経機能不全による精神的、肉体的苦痛...
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