☆GE90仝のブログ一覧

明日からちょっと所要で出かけますのでみんからは当分お休みします。

まことにすいません・・・<(_ _)>

３月には復帰出来ますのでそのときは宜しくお願いします。

中部地方の方、お邪魔しますm(_ _)m

でも県営名古屋空港から名古屋駅までのタクシー・・・高いだろうなあ・・・

あ、その間愛車レがくんはＤラーに預けます。当分、乗れないのは寂しいですね・・・

でもオフ会行きたかったなあ・・・

某漫画で有名になったX-29です。実際に飛行している映像を見るのは初めてです。
では、どうぞ・・・


意外に安定していますね・・・多分、FLY BY WIREのお陰だと思われます。
実は空力的には前進翼が最適なんです。
少ない主翼面積で揚力を発生するのは前進翼なんですが何故実用化が難しいかと言いますと主翼のねじりが発生して構造的に重くなる事。重心移動が激しい事。

つまり主翼下に搭載物が付けられないと言う事態に成ります。これでは燃料タンクや兵器類は搭載出来ませんね。

SU-42もそうですがデモンストレーターの意味合いが大きいですが実際にロールしている映像を見るとかなり完成度は高いようです。

エンジンはGE F404ですがこのエンジンは研究機に沢山使用されていると言うことはかなり信頼性は高いのでしょう。流石はGEです。

MBB、ロックウェル共同開発のX-31です。では、どうぞ・・・


驚きましたね～・・・この航空機のエンジンはGE F404ですがそのノズルに３枚のパドルを付けてあの破天荒なデモフライトが可能なのです。
では、何故今推力偏向ノズルが研究されるかというと今の戦闘機の機動力では人間の能力を遙かに上回り時には命さえ奪う事態と成ります。
そこでPSM。つまりワザと失速させて航空機の機動性を向上させようと研究しています。

あの「心神」もXF5-1エンジンに３枚のパドルを付けての研究が行われます。
双発機では世界初です。

因みにX-31とF-18でACMを行ったら撃墜率が桁違いだそうですよ。

ニューフォレスターが目標の２倍を超える受注したそうです。

同じスバルユーザーとしても嬉しいですね。

デザインは賛否両論が有るとは思いますが使い勝手と走行性能、何より走る楽しさは私としては大変良かったです。

因みにダンパーはSHOWA製だそうです。

後はSTI仕様とCROSS SPORTS仕様かな？

ソフトバンクのCMです。では、どうぞ・・・



北大路欣也さん・・・大活躍です。しかし、学校の先生とは知らなかった。