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ガラスコーティングのワックスで
ヘッドライトレンズのコーティングをした赤帽車ですが
昨日ホームセンターへ行ったときに。。。



このようなコーティング剤があったので
購入して試してみることにしました。



帰宅後に気が付いたのですが
同じブランドのクリーナーを
持っていたことを忘れていて
ペーパーやコンパウンドで磨いていました（汗）



クリーナーでもう一度磨いてから
コーティング剤を塗布してみました。
効果は1年くらいあるということですが
果たしてどのくらい持つのでしょうか。
それにしても内容量が5mlって
こぼしたりしたら一発アウトですね（涙）

ヘッドライトのレンズを磨いてから
まだ1年も経っていないのに
また曇り始めたので考えてみます。



運転席側、曇っているだけならまだしも
液体が垂れたような痕もあります。



助手席側も同様な状態に。



そこで以前外したレンズを出してきて
再び磨いてみることにします。
1000～1500～２０００～ジフ(笑)
そしてコンパウンドで仕上げ。
もっと細かいコンパウンドで磨けば
光沢も仕上がりも全然違うのですが
これで十分なのでヨシとします。



左右とも磨きが終わったので
交換してみることにします。



パッと見ただけでも透明感があるのが
判るようになりました。



左右とも交換完了です。
コーティングはとりあえず家にあった
ガラスコーティングのワックスを塗布しました。



最後に点灯テストをします。
もともとこのクルマに付いていたユニットなので
光軸はとりあえず大丈夫かと思います。



次にブレーキのメンテナンスを行います。
作業内容は先日の兄貴のサンバーと
ほとんど変わりません。



ディスクパットは曙を使います。
ローターは兄貴のサンバーに付いていたモノが
一番厚みもあって状態も良いので交換します。



ピストンやスライドピンの動きは良好なので
洗浄とグリスアップ程度にしました。



リアはホイールシリンダーのカップを交換。
シューも減ってはいませんでしたが
4枚とも交換します。



ドラムとサイドブレーキのクリアランスをキツめに取って
ブレーキフルードを交換してエアー抜きをして完了です。
タイヤを外したついでにローテーションも行いました。



しかし試運転をしてみると明らかに
以前よりペダルが深く感じます。
再度ガレージに入れて点検すると
リア側のエア抜きが足りなかったようです。
シューの隙間調整をやり直して
4輪ともエア抜きをしたら直りました。



GW中に行うはずだった作業も
無事に終えることが出来ました。
残ったローターを重ねてみると
バウムクーヘンが食べたくなってきたり(笑)



これで大きな作業も終わったので
これからもお仕事に頑張ってくれると思います。
あとは老体を労わるように
ストレスを掛けない運転を心がけます。

エンジンを吊る足場に使っていた
単管パイプを利用して
庭に自転車置き場を作ったのですが
屋根があまりにもみすぼらしいので
張り替えることにしました。



家にある廃材で作ったので
寝板代わりのプラ板を屋根にしていました。



そのプラ板は足元に敷いて
タイラップを留めていた穴を利用して
100円ショップで買ってきた
BBQの鉄串を10本で留めました。



屋根はホームセンターで
アクリルの波板を2枚購入。
寸法を計って30cm間隔で穴を開けます。



左右6ヵ所ずつ留めたタイラップは
プラ板を留めていたモノをリサイクル。
そこまでセコくしなくてもいいのに（汗）
すべてのパイプの先端にはキャップを付けました。



波板にしただけで見栄えも良くなり
雨の日に自転車を置いても
足元が汚れることもなくなりました。

最近ポーターに乗っていると
ラジオの電源が入らなくなることがあるので
調べてみることにします。



電源が入らないのでまずはヒューズから
下から2番目がラジオのようです。



ヒューズを外してみたらやはり切れていました。
もちろんシガーソケットにも
電源は来ていません。



その後いろいろと試してみましたが
常に切れるという訳ではなく
何かの拍子にという感じなので
キチンと把握するために
配線類を確認することにします。



こういう作業をするときは
ヒューズを何個飛ばすか解らないので
amazonさんで50個入りを購入しました。
恐らく全部使い切ることはないと思いますが。



メーターAssyを外して確認すると
ラジオから来ているプラス線が
ギボシの処理が悪く剥き出しに。
近くにあるボディに接触して
ショートしているようです。



結線をやり直して元に戻して
試運転をして直ったことを確認して
作業は完了しました。
これで問題なく乗れるようになったのは
本当に良かったのですが
15Aのヒューズの在庫が49個になったことは
問題なのかもしれません（汗）

昨日作業を完了した兄貴のサンバートラック。
しかし時間が無く片付けをしていなかったので
今朝ガレージに行って来ました。



今回ディスクローターを交換したのですが
在庫で中古が2セットあるのでそれと併せて
良否を判断することにします。



どれも一度研磨した経緯があるのですが
今回外したローターが一番状態が良かったので
箱に入れて在庫することにします。



パットに付けるシムもたくさん持っていて
今回交換したDIXCELのパットには
もともとパットにシムが付いているので
更に増える結果に。
すべてをまとめて後日選別します。



フルード漏れをしていたホイールシリンダーは
在庫の部品取りととりあえず2コ1にします。



まずは2つともバラして漏れているカップを確認します。



思えばこんなツールを持っていたり。



傷つけることもなく簡単に取り付けられます。



外したカップは傷などは無いのですが
外径がやや小さく痩せていました。



洗浄とグリスアップをして組み立てて完了です。
ちなみに左側のキレイなほうが部品取りです（汗）