おぽよんのブログ一覧

いつもお世話になっている工場さんから
新品のタイヤを3本引き取ったのですが
軽トラサイズなので使いませんか？と。
もちろん「いや、結構です」と言う理由もなく。。。



ありがたく引き取らせて頂きました。
一度ホイールに取り付けたということですが
イボも残っている正真正銘の新品です。



BSのK370、サイズは145/80R/12です。
しかし3本というのも中途半端なので



いつも買いに行っている中古タイヤ屋さんで
ワンチャン狙って捜しに行ったら
製造年が一緒のほぼ新品が1本ありました。



購入したタイヤの製造年月は2024年の33週。
譲り受けたほうは2024年の4週でした。



とりあえず錆や汚れを落としてキレイにします。
ホイールに付着していて着いた錆びは
5-56を布に含ませて磨いて
汚れはガラスクリーナーで落としてから
アーマーオールでゴムを保護します。



乾いたら埃や水の侵入を防ぐため
大きなビニール袋に入れて保管します。
家に宇佐美の袋はいっぱいあるので助かりました。

ガラスコーティングのワックスで
ヘッドライトレンズのコーティングをした赤帽車ですが
昨日ホームセンターへ行ったときに。。。



このようなコーティング剤があったので
購入して試してみることにしました。



帰宅後に気が付いたのですが
同じブランドのクリーナーを
持っていたことを忘れていて
ペーパーやコンパウンドで磨いていました（汗）



クリーナーでもう一度磨いてから
コーティング剤を塗布してみました。
効果は1年くらいあるということですが
果たしてどのくらい持つのでしょうか。
それにしても内容量が5mlって
こぼしたりしたら一発アウトですね（涙）

ヘッドライトのレンズを磨いてから
まだ1年も経っていないのに
また曇り始めたので考えてみます。



運転席側、曇っているだけならまだしも
液体が垂れたような痕もあります。



助手席側も同様な状態に。



そこで以前外したレンズを出してきて
再び磨いてみることにします。
1000～1500～２０００～ジフ(笑)
そしてコンパウンドで仕上げ。
もっと細かいコンパウンドで磨けば
光沢も仕上がりも全然違うのですが
これで十分なのでヨシとします。



左右とも磨きが終わったので
交換してみることにします。



パッと見ただけでも透明感があるのが
判るようになりました。



左右とも交換完了です。
コーティングはとりあえず家にあった
ガラスコーティングのワックスを塗布しました。



最後に点灯テストをします。
もともとこのクルマに付いていたユニットなので
光軸はとりあえず大丈夫かと思います。



次にブレーキのメンテナンスを行います。
作業内容は先日の兄貴のサンバーと
ほとんど変わりません。



ディスクパットは曙を使います。
ローターは兄貴のサンバーに付いていたモノが
一番厚みもあって状態も良いので交換します。



ピストンやスライドピンの動きは良好なので
洗浄とグリスアップ程度にしました。



リアはホイールシリンダーのカップを交換。
シューも減ってはいませんでしたが
4枚とも交換します。



ドラムとサイドブレーキのクリアランスをキツめに取って
ブレーキフルードを交換してエアー抜きをして完了です。
タイヤを外したついでにローテーションも行いました。



しかし試運転をしてみると明らかに
以前よりペダルが深く感じます。
再度ガレージに入れて点検すると
リア側のエア抜きが足りなかったようです。
シューの隙間調整をやり直して
4輪ともエア抜きをしたら直りました。



GW中に行うはずだった作業も
無事に終えることが出来ました。
残ったローターを重ねてみると
バウムクーヘンが食べたくなってきたり(笑)



これで大きな作業も終わったので
これからもお仕事に頑張ってくれると思います。
あとは老体を労わるように
ストレスを掛けない運転を心がけます。

エンジンを吊る足場に使っていた
単管パイプを利用して
庭に自転車置き場を作ったのですが
屋根があまりにもみすぼらしいので
張り替えることにしました。



家にある廃材で作ったので
寝板代わりのプラ板を屋根にしていました。



そのプラ板は足元に敷いて
タイラップを留めていた穴を利用して
100円ショップで買ってきた
BBQの鉄串を10本で留めました。



屋根はホームセンターで
アクリルの波板を2枚購入。
寸法を計って30cm間隔で穴を開けます。



左右6ヵ所ずつ留めたタイラップは
プラ板を留めていたモノをリサイクル。
そこまでセコくしなくてもいいのに（汗）
すべてのパイプの先端にはキャップを付けました。



波板にしただけで見栄えも良くなり
雨の日に自転車を置いても
足元が汚れることもなくなりました。

最近ポーターに乗っていると
ラジオの電源が入らなくなることがあるので
調べてみることにします。



電源が入らないのでまずはヒューズから
下から2番目がラジオのようです。



ヒューズを外してみたらやはり切れていました。
もちろんシガーソケットにも
電源は来ていません。



その後いろいろと試してみましたが
常に切れるという訳ではなく
何かの拍子にという感じなので
キチンと把握するために
配線類を確認することにします。



こういう作業をするときは
ヒューズを何個飛ばすか解らないので
amazonさんで50個入りを購入しました。
恐らく全部使い切ることはないと思いますが。



メーターAssyを外して確認すると
ラジオから来ているプラス線が
ギボシの処理が悪く剥き出しに。
近くにあるボディに接触して
ショートしているようです。



結線をやり直して元に戻して
試運転をして直ったことを確認して
作業は完了しました。
これで問題なく乗れるようになったのは
本当に良かったのですが
15Aのヒューズの在庫が49個になったことは
問題なのかもしれません（汗）