おぽよんのブログ一覧

今日は通院でお仕事はお休みだったので
帰ってきてからまた作業をしてました。



メインでもある車体を洗浄しながら
ダメ出しをしていきたいと思います。



ハンドルステムのガタつきは
ステムナットが緩んでいただけでした。
普通こんなところ緩めないんだけど。



オイルタンクは2ストスクーターあるあるで
換気扇の油汚れのごとくびっちりと。
ここまで落とすのに1時間近く掛かりました。



受けになっているリヤフェンダーも同様で
こちらは中性洗剤を塗ってしばらく放置。
だいぶ良くはなりましたが。



ガソリンタンクは錆が多かったので
粗目のペーパーで磨いたのですが
底面に穴が開いてしまいました。
満タン近く入っていたガソリンを思うと
思わずゾッとしましたが。
中古品と交換も考えましたが
エポキシパテで補修する案が濃厚です。



最後にタイヤにエアーを張りました。
次の作業は恐らく折れたネジの補修かと。
エキストラクター（逆タップ）は持っていないので
カミさんをスイーツで誘って明日にでも
バンでホームセンターかアストロへ。

確認しながら思ったのですが
この車体はいいとこ取りをしたバイクの
残骸を組み合わせただけなのかもと。
以前乗っていた飛脚さんあがりの
シルバーのサンバーバンもそうでしたが
あまりにも壊れまくったので
そのトラウマがあるのかも。

まだ先の長いリードの作業ですが
少しづつ進めております。



引き揚げる前から判っていたのですが
鍵が無いので何とかしなくてはと思い
家にあるカブやモンキーのキーを
何本か入れてみましたが該当せず。
そもそもリードとは違う形状のようで
更に給油口のキーシリンダーもないので
セットで購入するしかないと判断。



次に固着しているキックペダルを。
数日前に5-56を塗布して
浸透させておいたので少しは動くようになりました。



更にスプレーグリースを塗ったらとてもスムーズに。
保護用にウレアグリースを塗って完了です。



メーターのクラスターも擦り傷が多いので
磨いていた時に気付いたのですが



3ヵ所で留まっているウチのひとつが欠けていました。



とりあえずボンドで接着しましたが
ダメなようでしたら瞬間接着剤にスイッチします。



ライト回りは大きな問題はありませんが
黒いカバーのほうはバキバキに割れています。
これもどうするか考えなくては。



リヤテールは艶が無いので一度バラします。



レンズ類はヘッドライト磨きと同じ方法で。



Assyにして保管しておきます。



カバー類はすべて中性洗剤を入れた水で
ブラシやタオルでがしがし洗います。



天日干ししてか乾いたタオルで拭き取り
補修するときまで保管しておきます。



いまのところ用意が必要なのはキーセットで
ライトカウルとフロントフェンダーは
交換できればという感じです。
ちなみにこのバイクの外装は中国製。
フロントの外装の痛みやステムのガタとかから推測して
前回りは事故歴があると思いますので
その辺りも良く見ていきたいと思います。

配線や接点を直して復活した
赤帽車のテールランプですが
仕事のクルマでかつ保安部品なので
別の部品と交換することにします。



左が現車のN型、右は交換するD型。
年数からすると10年以上遡りますが
部品の状態は現車より良いので。



部品番号も年式によって違うのですが
（もちろん標準車と赤帽車も）
見た目や取り付けは一緒です。
ただ配線を繋ぎ変えているのが気になります。
交換後点灯確認をして作業完了です。



良く見るとレンズにも違いがあったので
揃えるべく現車のレンズと交換します。
初期のTTはKSの部品をそのまま使っていたりするので
その名残なのでしょうか。
ってまたマニアックなことを書いてしまいました（汗）

引き揚げてきたリードをバラします。



1時間ちょっとでここまでバラしました。



外装はほとんどが破損しています。
聞いた話では中華製の社外品を付けていたとか。



燃料タンクも外してキレイにする予定。
ほぼ満タンのガソリンはカブに使わせてもらいます。



マフラーもやはりボロボロですが
ライブディオと共通なので
もし直せなかったとしても
上手く捜せたらと思っています。



フライホイールは仮組みしましたが
ウッドラフキーが紛失しているので
エンジンを掛けることが出来ません。



次回は洗浄をするので
養生をしておきました。



スクーターをバラして一番困るのは
外した外装の置き場所かと思いますが
キレイな訳でもないので適当に（汗）



バッテリーはまだ生きていたので
とりあえず充電しています。



今日はここまで。
完成も特に急いでいないので
のんびりと作業しようと思っています。

最近はガレージで遊ぶ機会も少なく
何かやりたいな～と思っている毎日が続きました。
当初はｃ５０カブの機関一式があるので
車体だけ用意して組み立てようかと思いましたが
どんなボロでもびっくりするようなプライスで
なかなか手が出ない状況。

そんな時に某オークションでなかなか売れず
最後は鉄屑の単価のような値段で投げ売りされていた
今回のバイクを見つけ興味を持ちましたが
家から150kmある場所まで取りに行く価値があるのか。



結局交渉して引き取りに行って来ました。
場所は茨城県の家電メーカーで有名な街。



道中はNDロードスターがいっぱい走っていたり
メグロのイベントが催されていたり
道の駅巡りを楽しんだりのドライブをしました。



家に戻り早速目視の点検をします。



車体番号からして既に28年経過している車両なので
外装のコンディションは諦めていました。
あちこち割れていてボロボロです。



シートの表皮もガムテープだらけ。
シーツのようなカバーが被っていましたが
新しい表皮に張り替える予定です。



エンジン回りは汚れてはいるものの
状態は悪くないようです。
キックも降りますしオイル漏れのベタ着きもありません。



何故か外されていたフライホイール。
ジェネレーターのトラブルでもあったのでしょうか。
それとも興味本位でバラしただけなのか。



幸い大きな部品はほぼ揃っていて
ネジ類は確認が必要な程度でした。



フェンダーは取り付けが割れていてグラグラです。
ハンドルもガタがあるので恐らく衝突歴があるかと。



フロアマットは洗浄すれば使えそうです。
ざっとみて一番難儀しそうなのは
4つあるキーセットになりそうです。



マフラーも大きな穴が開いています。
中が詰まって開けたのでしょうか。
でもガムテープで留めているのはどうかと(笑)
形や大きさは違いますがこの頃のリードは
ライブディオとの共通部品が多いようなので
それらも考慮して検索していきます。



来年の春くらいを目標に行動復帰出来ればと。
用途はスーパーへお買い物のアシにする予定です(笑)