おぽよんのブログ一覧

ボックスを載せるか検討する
なんて言っておりましたが
即座に載せると決めちゃいました（汗）



載せないのであればそもそも
キャリアを大きくした意味もありませんし
色もやはり車体と合わないので
ボロ隠しにもなりますので。。。



アウスタさんのキャリアに合わせたボックスの穴は
極力再利用したいので考えた結果。



自転車のカゴのステーの代わりに
リア側だけサドルで固定することに。
穴はさらに2か所開けました。



ステーを留めるネジは強く締めずに
間に挟んだクッションにテンションが掛かる程度で
ダブルロックでナットを固定しました。



背中のクリアランスもちょうど良く
取り付けることが出来ました。



リトルのキャリアと交換して作業完了です。



全体的に見ても大き過ぎず
テールランプからはみ出ることもなく
バランス良くボックスを載せられました。



リトルのキャリアもデザインが良いので
気分によって交換するかもしれません。

昨日塗装をしたときに上手く乗らなかったのが
どうにも腑に落ちなかったので調べてみたら
密着剤が油性塗料と相性が悪いとのことで
水性塗料を塗った後に十分乾燥をさせてから
油性のシルバーを塗ることにしました。



今度は上手く塗料が乗りました。



しかしその後にクリアーを塗ってみたら
新たに塗った塗料が溶けたようで
下地の赤が見えるところもちらほらと。



さほど目立つところではなかったので
修正の塗装をした程度で終わりました。



とりあえず日が落ちるまで外で乾燥中。
このあとそのまま車体に取り付けるか
ボックスを載せるか検討したいと思います。

仕入れたスーパーカブのリヤキャリアに
色を入れていきたいと思います。



使う予定の塗料はこの5本
密着剤、プラサフ、捨て吹きの白
色付けのシルバー、そして保護用のクリア。
右3本はカインズのアクリルスプレーです。



錆びが浮いている最小限のところまで
グラインダーで剥がします。



外で吊りながら塗装をするので
針金を取り付けます。



シンナーで脱脂した後に密着剤を塗ります。



そしてプラサフを吹いていると。。。
脱脂が悪いのか下地のせいなのか
塗料が弾けてしまいます。
このあとアクリル塗料を塗ると
もっとひどい状態になるので



全部塗料を落としてから
水性塗料で塗ることにしました。



しかしこの色ではリトルのシルバーより濃いので
色の合う水性塗料を用意してから再開します。

前回の日記に書いていたボロボロの
スーパーカブのリヤキャリアが届きました。



はい、予想通りのボロボロでした(笑)
新品定価の5％以下の仕入れ値でしたから
仕方ないとしか言えませんが。



裏側はお約束の錆びのふくれがいっぱい。
これはどのカブもなっているので
特に驚くこともありません。



腐食の具合を確認するために
少し塗装を剥がしてみると
本来メッキの層が出てくるはずなのですが
いきなり地金がこんにちはしています。
ということはこれは郵政とかのキャリアで
自家塗装と思っていたのは純正色だったとか。
正直塗装はしっかりしていますし。

次は塗装の下準備をする予定です。

今回は作業ではないのですが
備忘録として書いておきます。



6月に取り付けたリヤボックスは
小さな車体のリトルとはアンバランスで
ひと月足らずで外してしまいました。



スーパーカブの純正くらいの大きさだったら
ちょうど良かったのかもしれませんが
購入したアウトスタンディングさんのキャリアは
プレスカブの純正くらい大きいので。
なので次はスーパーカブの純正を買いましたが
御多分に漏れずボロボロの中古品なので
キレイにしてから取り付けるため
先にボックスだけ外して置きました。



このクラッチは先日載せ替えた
友人のC50に用意したエンジンに付いていたモノ。
強化クラッチと交換したのですが
元のクラッチを外すときに壊してしまいました。



壊したクラッチの代替品があったらと
ふと思い出したのがこのクラッチ。
載せ替えたエンジンを購入したお店に
売っていたのを思い出しましたが
数か月経ったいまではもう
さすがの残っていないだろうと
半信半疑で今日お店に行ってみたら
まだ残っていたので購入。



本体を入れ替えて付属品と併せて
1セット在庫が出来ました。