おぽよんのブログ一覧

ジーノが我が家にやってきてもうすぐ3年
距離にして約40000km乗りましたが
ミッションはもとよりセルモーターや
パワステポンプも交換しているのに
それを回しているベルト類は手つかずのまま。
さすがに点検したほうが良いでしょうということで
作業しました。



この頃のミラは油圧パワステなのでベルトは
パワステ、エアコン、オルタと3本使用します。
ベルトを外す時もこの順番で行います。
外したベルトはエアコンベルトはヒビが多く
他のベルトも弾力性が無くペラペラでした。



今回は同メーカーで新品を用意しました。
ま、気持ちの問題かとは思いますが。



今回はちょっと手抜きしたのでバンパーは外しませんでした。



最後にエンジンオイルも交換して作業完了です。

先日の電球交換の作業で破損したメータークラスター。
とりあえずボンドで接着して処置をしましたが
運転しているときに割れたところが目線に入ってくるので
ちょっと気になってしまうというのが本音。
しかし新品は車両購入価格を上回ってしまうほどの高値。

そこで中古品でも探してみようかと某オークションを開き
あれこれと調べながら探してみると思わぬ落とし穴が。
L7系のミラだったらほぼ同じなのでは？と思っていたら
空調パネルの穴が標準モデルとは異なり
ジーノでも年式によって3種類の形状があったり。
更にパネルの装飾色にも数種類があることが判りました。

ウチのジーノは中期型で黒木目調というタイプで
これは探すのは大変かな～と思っていましたが



同じタイプの商品が3つ出て来ました。
値段は16000円、6000円（2つともセンターパネル付き）
そしてもうひとつは1000円。
もちろん購入したのは3番目です(笑)



早速交換してみることに。
ま、何も変化はありませんが。。。



割れて補修した箇所が消えると思えば
安い買い物だったのかもしれません。



交換時間は5分ほど。
ちょっと遠回りしたけど元に戻ったという感じです。

もともとLEDになっていたミラの
ポジション球とナンバー灯を
もっと明るくしたいと思い用意しました。



今までは前方のみ照らすようなモノでしたが
今回は広角なタイプを用意しました。
4つで1000円以下でした。



無事に双方とも交換を済ませて
（画像がなくてすみません）
折角だから外したLED球をメータ照明や
サイドウインカーに使おうかと思い
外してみたらどれもアンバー色で断念。
しかもメーターはT5タイプも使っているので
諦めて戻すことにしたのですが。。。



早朝の寒いときに作業したのが悪かったのか
いきなりメータークラスターが割れてしまいました。
思わぬ出来事にちょっとがっかり。



とりあえず外して補修することに。



一度試してみたいと思い偶然購入していた
プラ系に強い接着剤を使ってみることにしました。



割れたときに欠片などがなかったので
接着面はぴったり着いたのですがやはり
接着剤の痕が残ってしまいました。



結局メーターの照明ももとのままなので
無理に開けなければ良かったと思いますが
こればっかりは仕方ないことですからね。
ちなみにメータークラスターの新品は
21000円するそうです（汗）