Be a driver. Experience at FUJI SPEEDWAY

須走口五合目から下りて、お次は富士スピードウェイ。
マツダのビッグイベントBe a driver. Experience at FUJI SPEEDWAYです。
西ゲート前で（ドタバタを乗り越えて（笑））待ち合わせして、ご一緒にゲートインし、指定の駐車場へ。会場内のＡパドックに見渡す限りマツダ車が車種別に並んでいる様は、壮観であります。

午前中のパレードランが始まるまで、富士スピードウェイに初めて入ったカリメン君を案内して回りました。

ピットビル１階に展示されていた中で見逃せないのが、歴代のレジェンドカー。国産車でルマン24に初優勝した４ローターエンジンを積んだ787B55号車です。



隣の18号車は、走行できず展示のみでした。

記念グッヅ販売所で、急きょ来れなくなった方に、二人でお土産を購入。



ツイッターなどに会場内の様子をアップすると、記念品のトートバッグを貰えました。(^-^)

ヒストリックカー、レストアカーの展示は、ファミリアロータリークーペから始まったマツダ歴30年余りの自分には懐かしいものばかりです。













パワートレイン関係の展示では、SKYACTIVクイズに答えて、記念品をゲット。中身はロードスターのパーツです。(天地が逆かな（笑））



子供向けのラジコンカー操作や模型作りなどなど、家族連れで混雑してました。
歩き疲れたところで、秋田犬がお出迎え。
子犬は可愛いですね。



わさお系は、こちらだそうです。（笑）



休憩に、おっさん二人でジェラートって何ともなぁ～（笑）



そんなこんなでパレードランの時間に。カリメン君の走行時間にこちらも集合時間だったので、カリメン君を撮影出来ませんでした。



参加台数が最も多かったのはロードスター。



ピットロードに整列し、二列で走行開始。
二列での走行と言うのもコース幅の広い富士スピードウェイならではです。

わずか2周で終わりって、コストパフォーマンスが悪いけど、記念行事ってことでまあいいか。（笑）

パドックに戻ってお昼休みには、このようなところで・・・・。



トロトロチャーシュー丼のお弁当を購入。



ピットビル2階の休憩室でゆっくり休憩し、午後は、予約しておいた人馬一体口座と試乗です。
元シルビア乗りだったカリメン君（にわかに信じがたいか？）に体験してもらいました。試乗車はデミオで最新型とその前のモデルを乗り比べです。
最新型が操作しやすかったとのこと。
シルビアの後にＲＸ７とかＲＸ８に乗りたかったと言うくらいですから、今からでもやれば出来るでしょう！

そして、お待ちかねのレジェンドカーのデモランをグランドスタンドから見るために移動。
マツダ車の愛好グループがイベント広場に整列してまして、AZ1もずらり！



こちらに集まったグループは、全てのイベント終了後にパレードランだそうです。

パドックに整列したレジェンドカー。



VIPチケットならパドックで見学出来ますが、グランドスタンドからでも十分、ロータリーサウンドを堪能できました。





この尾根遺産が・・・。



こうして・・・。




スタート！





久しぶりに聞くロータリーサウンドは、ファミリアロータリークーペで走っていたころを思い出させます。

24日はRX7誕生40周年イベントもあり、2020年までマツダの各種の記念イベントから目が離せません。