zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

車両本体のパーツ類ではありませんが、小物類が部屋の中に散乱していて、片づけるように命令がくだりました（トホホ）


サーキットを走る際に使えば少しずつでもタイムアップのポイントが掴めるものやら、安全確保が出来るものです。

FSWでお世話になった方々を通じて、お話を伝えていただき、おおかた嫁ぎ先が決まりました。


残るは、デジスパイスです。


脳みそに汗をかきながら、自分の走りを見直し、速い方のデータと比較することも出来ますね。

車をいじらなくても、自分の脳みそをいじって、速くすることだって、立派なチューニング。


FSWで田口社長自ら、奥義を伝授してくださるレッスンも開催されてます。厳しい指摘をいただいて、より一層速くなれるもんです。


お使いになってくださる方がおりましたら、詳細をお知らせいたしますので、メッセージでご連絡くださいませ。


追伸：お陰様で、沢山の方からお問い合わせいただき有難うございました。昨夜、一番最初にお申し出いただいた方が、6月27日午後9時23分に即決になりましたので、終了させていただきます。この後、ご連絡いただいた皆さんには、申し訳ありませんが、悪しからずご了承ください。皆さんの熱い走りを期待しております。

昨日は、レーシングドライバー山路真一さんの訃報に接して、余りのことに驚き嘆き悲しみました。

まだ、50歳ですよ。

早すぎます。

JGTCで4勝。レーシングドライバー山路慎一が急逝

1998年5月3日、全日本GT選手権第2戦中、富士スピードウェイでの事故での救出劇は、語り草になっています。

「フェラーリ使い」の太田哲也と山路慎一の関係


山路さんのレースでの安全を重視する姿勢は、忘れてはなりません。


かくいう自分は、還暦を過ぎてからサーキット走行を始めたので、まさしく安全第一です。

安全に走るためにいろいろなレッスンに参加しましたが、2012年5月に二度目のプライベートレッスンを受講したことがあります。

その日は、FSWのプライベートレッスン始まって以来と言う、受講枠がフルエントリーで、レギュラー講師陣が総動員でした。

講師の皆さんが参加者の車両でお手本を示すのも拝見出来ましたし、同乗および逆同乗で大切なポイントを指摘していただきながらのレッスンは、効果抜群だったことは言うまでもありません。

速い、上手い、もてる

白いAUDIと黄色いポルシェの間にいるのは、まぎれもなく山路さんです。

自分とのほんの僅かな関わりでしたが、心からご冥福をお祈りします。

厳しい寒さが続いていた今年の冬ですが、一気に春へのカウントダウンのような陽気になりました。


菜の花畑も満開。






ピンクの花が青空にくっきりと、緋寒桜でしょうか。






今週は連日のように買い物やら商談やらで結構な忙しさでありました。


先週の日曜日は、快晴のFSWにてAdenau　Track　dayで1時間走行して英気を養っておいて一気に乗り切った感じかなぁ(笑)。


あの日は、こんなのが、いらっしゃいませらっていしていたり、




こんなのも集まり、



マニアにはたまらない一日でしたね。


お陰様で、下のようなポスター用の写真原画も出来たので、仕上がりが楽しみです。



走行会でお世話になった、Adenauさんの皆様や、ご一緒に楽しく走った皆さん、お世話になり有難うございました<(_ _)>

スポーツ走行は、暖かくなってしまってペースダウンか、そのままお終いかってところでしょうか。あの日も、それ以降も何かと色々なことが起きていて、考えさせられることばかり・・・・。


4月から色々なことが変わる新年度を迎えるにあたり、あれもこれもカウントダウンで５、４、３とダウンして残り１までの駆け込み何とかの日々が続きます。(^-^)

土曜日や日曜日は高速道路のみならずサーキットも混雑するので、どうかなと思いましたが、野暮用が一段落した本日、1か月ぶりにFSWに突撃。



ピットで準備していると、またもやデジスパイスの社長さんに見つかり、「良く合うね～」と、ご挨拶いただきました。


昼前のS4－Cでは、1周目にタイヤが暖まらないので、後ろに迫る後続車にラインを譲って走っていたのですが、ポルさん２台は流石の余裕で抜いてくれたのですが・・・・。
その後の車が、自分のほうに寄ってきてしまい、左ドアに接触(≧▽≦)
取りあえずピットで走れるかどうかを見ましたが、特に走行に問題無いので、残り時間を少し慣らしておきました。
走行終了後、ピットに戻る時バックミラーに後ろからダッシュして追いかけてくる方が・・・・。
先ほどの接触してしまった方だとのことで、すぐに謝罪に来てくれましたので、その場で一件落着。


午後の走行枠では、masa　さんとの全開でのランデブーの８周が楽しかった～。

コースの随所に撒かれた石灰やピットロードの凍結防止剤などが飛び散り、足元が滑りやすいところもあったようです。

１コーナーで減速できずにまっすぐにグラベルにはまった方もいたようでした。

結局、ベストタイムは４秒台にとどまりましたが、第３セクターのタイムが安定してきているのが分かります。

一日滞在して、type　Rな方々や、TTRSな方との走行で、FSWの感触を確かめることが出来たかな。

ご一緒していただいた皆様、パドックでご挨拶出来た皆様、本日は、有難うございました。



2リッターオートマ、ラジアルタイヤでFSWを2分若しくは2分切りで走るために、本日から、新たなカウントダウンを始めることにしましたです('ω')ノ

それにしてもスバルSTIさんのGT300ーBRZが胸のすくような速さで追い抜いてくれましたね！



どういうわけか、↑のようなものを持っているのでありました(笑)

今月始めに届いていた3月2日のETCCの案内です。



ブレーキ系統のパーツを交換して、準備だけはしましたが・・・・・。


2月14日～15日の大雪で、かなり状況が変化してしまいましたよ。


あれから10日で、FSWは営業を再開したようですから、3月には走れるようになるでしょう。

しかし、その前にチーム内で相談したところ・・・・。

サポートのトラックなども含めて、早朝の中央高速から東富士道路を経て須走地区からFSWに行くのは、路面凍結のリスクが有りそうとのこと。

結局、自分にとって初めての参加になる予定でしたが、ETCCは次回に延期して、3月16日の走行会だけエントリーすることにしました。




走行会の前に、一度、走っておくつもりですけどね(^-^)