zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

5月8日は、自動車運転免許取得記念日で、今年は取得から50年となります。

昔、昔のその昔、16歳で軽自動車免許があった時代のことです。
高校の春休みから教習所に通わせてもらい、1か月半後の5月8日に晴れて取得。





免許取得時は、実家のスズキフロンテ（2代目 LC10型、フロンテ360、駆動方式RR、4MT）があったので、乗りまわしてました。コークボトルラインと言われる丸みを帯びたスタイルです。

エンジンが「レーシングカー譲りの2ストローク3気筒」と銘打った直列3気筒で、この形式は、理論上4ストロークの直列6気筒に匹敵する優れた回転バランスを持つとされてましたね。

最高出力は、25ps/5,000rpmで最大トルクは、3.7kgm/4,000rpmでした。

古いお話にて失礼しました(^.^)

「BBS Japan Neko Automobile Festival 2017」(BBSジャパン　ネコ・オートモービル・フェスティバル2017)、略してNAF2017に袖ヶ浦フォレストレースウェイまで出かけて来ました。

BBS JAPAN TANZO CLUBメンバーの招待で、専用駐車スペースが確保され、BBSミーティングにも参加出来るものです。





BBSでは、マツダのロードスターを2台とCX3を2台用意して純正ホイルとBBSホイルを装着して乗り比べもありました。すでにBBSホイルを使用しているので、これはパス。

今年からメーカー試乗会があるので、オートマチックの部の抽選会に並んで、見事に、ジャガージャパン提供のFーTYPE　Rの券を引き当てました＼(^o^)／




車両は、F-TYPE　CONVERTIBLE　SVR（5リッターV8スーパーチャージャー、575馬力）です。
他には、セダンのF－PACEとF-TYPE　COUPE　Rで3台ですね。



3台のうち、いずれかにメーカーの方が同乗して先頭を走り、ライン取りや速度を指示するので他の2台は後ろを追走します。
幸い、走行順が良かったので、ソロドライビングでした(^-^)



他のメーカーでは、AMGやMINI、ルノー、アバルト、マツダなどもありました。
抽選会では車種を選べませんので、かなりラッキーでしたね。


BBSミーティングでは、今年からスーパーGTでHITOTUYAMAチームのアウディRS8にBBSホイルを供給していることから、ドライバーの柳田さんがお見えでした。



もちろん、サーキットタクシーと言うプロドライバーの運転に同乗する企画もあり、柳田さんがRS8をドライビングです。
こちらの方は、抽選会に並びませんでしたけどね(^^;)

BBSミーティングのじゃんけん大会は商品が高額なので3点しかありませんでしたが、いずれも初戦敗退(^^;)
試乗会の抽選で運を使い果たしたってことですね。（笑）

以下、パドックで見かけた車の中の一部です。

GWの最後の方になって、家のことやら何やらから解放され、年寄り夫婦で近所までドライブがてら八王子市戸吹スポーツ公園に出かけてみました。

いつも一緒に行く相方が、4月に桃源郷めぐりから帰ってきて腰に痛みが起きてしまい、毎週鍼治療中なので、遠出は出来ません。

ハスラーの乗り心地の良さがいけないのでしょうかね（笑）

余生を二人して楽しむには、もう少し身体に優しいクルマに替えるしかないかもしれませんね(^^;)

きょうのところは近いので、何とか大丈夫だったようですけどね(^^;)

戸吹スポーツ公園には、サッカーやテニス、スケートボードなどの施設が整っています。



個人で遊ぶには散策路の散歩やジョギング、原っぱ広場などしかありませんが、管理事務所には休憩室や飲み物の自販機があります。





管理事務所で尋ねたら、駐車場のほうは広いところなら100台くらい置けるし、団体で大勢が集まり遊ぶときも団体利用で申請すれば、ある程度の台数を確保出来るようですね。

物販だって、事前に管理事務所に届け出ておけば出来るのだそうです。



雨が降ったら、同じ敷地内の八王子市戸吹ゆったり館と言う日帰り温泉に入れば、雨をしのげて食事もお風呂も楽しめます。

公園の費用はかかりませんが、ゆったり館のほうは有料ですけどね（あったりまえか（笑））

と言うことで、明日は距離が少しあるので、おひとり様です。

ＧＥＴしました！


ハスラーの走行距離数ですけどね（笑）





2年8カ月かかって、22,222キロ到達の瞬間であります＼(^o^)／

4月15日から16日にかけてお台場で開催された、モータースポーツジャパン2017に行って来ました。

試乗や同乗走行体験などは、いずこも長蛇の列です。(^^;)





しからば、ピンポイントに展示ブースの中だけを見ながら回りはじめました。

FSWではWEC（世界耐久選手権）開催に向けた宣伝が行われ、昨年優勝したポルシェが展示されてました。



あれれGAZOOの尾根遺産が先に出てきてしまったぁ～。

こちらです。



ホンダの自動車専門学校が、N360をレストアして元気に走るようにしています。



ゼッケンをご覧いただければ、分かる方には分かると思いますが、K4－GPにエントリーしている車両です。

鈴鹿サーキットのオフィシャルカー、NSX。



スーパーフォーミュラのドライバーズシートに身をしずめてみたり・・・。





最新のスーパーＧＴにエントリーしているGTRよりも、スカイラインＧＴのほうが懐かしさもあって良かったかな（笑）



ぶらぶらしながら、C会場のカルチャー＆レジェンドゾーンへ。

ランサー、FTO、GTOと並んでましたね。







トヨペットクラウンが1955年に世に現れ、2年後にオーストラリアのラリーで完走したのが、トヨタのモータースポーツへの先駆けだとか。





国産の古いところでは、ナンバーの付いたダットサンがありましたね。



いよいよ本日のメインであるハスラーに到着！



オーナーさんとは、ハスラーの最初の撮影オフ会でお目にかかったのですが、その後、転勤されたりしてなかなか会えませんでした。

この春、関東に戻られて、即、MSJに参加されたので、コンテストの投票で1票入れたきました。

結果は、ともかく、アクティブで前向きなのが好感度大です。

近くに戻ってこられたので、お目にかかれる機会は増えるでしょうね。

8月11日には、軽4輪の祭典で富士スピードウェイをパレードランする予定になってますので、ハスクロオーナーさんも大勢、ご一緒にパレードしましょう！

そうそう、スズキの2輪はともかく、4輪は、こんな風になってました。



各展示ブースでのお土産です（笑）