zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

本当は、ブリジストンかヨコハマのスポーツタイヤにしたかったのですが・・・・。

例えば、ブリジストンのPOTENZA RE-11S　PSR03301 215/40R17 83Wなんか良さそうです。




かなり融けてる・・・・・。

しかし・・・・。

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※タイヤの負荷能力に注意！
タイヤのサイズ毎に決められているロードインデックス（車重を支える能力、負荷能力）が標準のサイズに対して下回らないよう、ご注意ください。

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と言うことで・・・・。

POTENZA RE-050　215/40R17 87W　XL　になりました。



当然、ホイルも今までの16インチではなく、新たに17インチをチョイス。



RAYS　VOLK　RACING　C345　PRIME

17インチ　7.5J　INSET38　5HOLE　PCD100　BORE65φ

鍛造１ピースホイール
JWL+R スペック2
カラー：マーキュリーシルバー II / FDMCリム
付属品：センターキャップ
他には、専用のハブリングとボルトなどのセット。ホイルコーティング。


何となく、メッキホイルっぽいし、レーシーと言うより、ドレッシーなんじゃないかなと思いますが、いかがでしょうか（笑）


タイヤを組み込むと、重量は16.4キログラム。

これまでの16インチ鋳造は、17.2キログラムでしたから、1インチアップしても1本で0.8キログラム、4本で3.2キログラム軽くなりました。

地上に降ろして見れば、A1には、17インチがベストなのではないかなと思います。





タイヤの性能は、スポーツ志向となっています。ブロックパターンを見る限り、スポーツコンフォート系かな。







実際に走ってみないと何ともいえませんが、慣らし運転のために街乗りだけおよそ40キロほど走ってみて、これまでのダンロップSP　SPORT　MAXと、乗り心地に関しては、さほど変わったようには感じません。

後は、高速走行やスポーツ走行してから、インプレッションをまとめてみることにします。

はずしたタイヤはゴムが融けてべったりでしたぁ～。