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嵐が来る前に、どうしても乗鞍岳に行きたいと、天候を見計らって10月10日に決行しました。

ハスラーは、走行距離こそ900キロにも達してませんが、1カ月点検とオイル交換も済ませてあるので、慣らし運転の最終段階でしょうか。

エンジン回転数だけは3000回転までに抑えての高速ドライブです。

往路の高速道路で3000回転をキープしてみたら、これでも軽自動車かと思うくらいの激走です。

下りが続くとメーターが足りません。(^^)v

これだと、当然ながらエコ運転にはなってませんけどね（笑）

高速走行でのハスラー4WD・ターボは車重が重いからか、フワフワすることなく、路面をしっかりグリップして走ってました。

さすがに上り坂が続くと、3000回転までと言うのはキープレフトの域ですね。

松本ICを下りてから国道158号線を乗鞍観光センターのバスターミナル駐車場までは、観光バスがあったりして、ペースダウン。

それでも、コーナリングはキビキビと曲がれるし、曲がるためのブレーキングを確実に使いこなせばかなりの走り方が出来そうです。ただし、癖のあるブレーキフィーリングには慣れが必要。

往路の平均燃費は16.9Km/Lと、高速道路での走り方が影響して、かなり悪かったです(^^;)

この後、シャトルバスで畳平へ上がり、周辺を散策。







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フォトギャラリー
秋の乗鞍岳

秋の乗鞍高原



昼頃のバスで下りてきて、湯けむり館で昼食と白く濁った温泉で汗を流して帰りました。

気になる往復の燃費ですが、無給油でギリギリのところなので、帰路の燃料不足に備えて高速道路に乗る前に少し追加給油。

帰宅前に満タンにして追加分と合わせて26.5L。走行距離500キロ。燃費は、19.19Km/L。

高速道路でエコランすれば、もっと伸びるでしょうから、次回は、エコランに挑戦してみたいです。(^O^)／