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ケイリョウ、計量、軽量化と続きます(笑)

現在の純正ホイルとタイヤの重さを計ると、約13.5kgです。

すると、鋳造アルミでバネ下荷重を軽くするにはインチダウンですね。

同一サイズだとしたら、アルミ鍛造ワンピースから選択ということになるでしょう。

鍛造で候補にあげていたのは、ワタナベ　NewRS8　6.5kg、エンケイ　all　one　5.1kgです。（数値はメーカーサイトより）

RAYSは今までさんざん使って、軽量なことは知っています。。

例えば、ハスラーで最近履き替え、成功している、マルコ60’sMindさんのデータを借用させていただきますので、ご了承ください。

RAYS VOLK RACING TE37 KCR 4.1㎏
ハスラーJスタイル2純正ホイール→約7.8㎏
1本で約3.7㎏、4本で約14.8㎏も軽くなってます。
出展→　こちらです。


RAYSはレースなどでも軽量化と強度という相反する項目をクリアできるものの一つです。
15インチでは、CE28Nは３kg台ですし、TE37系も4kg前後とRAYSの軽さはサーキット走行ばかりか日常の走行にも威力を発揮するでしょう。
初期のTE37は15インチで3.7kgだったので、37と言う数字が当てられているとか。

車高を上げたり下げたりしない純正の街乗り系SUVのままにしますので、スポーツ系よりもオーソドックスで、見た目には純正ホイル風に・・・。

パッと見ただけでは分からないくらいの奥ゆかしさが宜しいのではないでしょうか(笑)

となればBBSです。

タイヤ館にサンプルが置いてあるので調べました。



BBS　RP　4.8kg、BBS　RE-L2　4.5kg（どちらもメーカー公表値）と、これまた軽い！

純正と同じサイズは、上の2種類でした。

キャンペーンを利用して、インターネット通販や大手のタイヤ専門チェーン店と同じ価格になりましたので、RE-L2のブラックダイヤカットに決定。

なお古い話ですが、発注したのは６月半ばのことであり、ようやくパーツレビューにのせることが出来ました(^^;)