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緊急事態宣言前にLINEで募集していたトヨタGR YARIS　の1泊2日モニター・プログラムで、GR YARIS RSのレンタカーを借りて乗りまわしました。

車両は、走行距離が240Kmしか走っていなくて、全くの新車です。

主要諸元表。


巷で話題になっている1.6リッターターボで272馬力の4ＷＤではなく、1.5リッターＮＡ120馬力、ＦＦでＣＶＴの組み合わせです。シャーシーなどは、同じなので、ボディ剛性の高さとか、ハンドリングなどは、変わらないとの説明でした。

初日は、午後だけ宮ケ瀬往復。




お客がいないオギッソでケーキとコーヒーで休憩して、戻ると言う慌ただしいものでしたが、走りに関しては、運転が上手くなったようなフィーリングです。

JAF全日本ラリー選手権JN-6クラスにトヨタGRヤリスRSで参戦することを発表したチームもありますから見守りましょう。

一夜明けて、高速道路も走らねばと、山中湖まで飛ばしてきました。





道の駅すばしりの富士山カレーを飲みながら富士山を眺めて昼休み。



いよいよ、帰路は道志みち。

信号の無いワインデイングロードを走り続けると、燃費が伸びる伸びる。

最高記録は、これ。


ＷＬＴモードの郊外モードで19.1ですから、上回ってます。

市街地も高速道路も走っているので、それぞれは記録してませんがカタログ燃費を超える走り方も出来そうです。

返却前に給油して、272.8Km走り、17.07リッターでしたから、市街地も高速も含めると15.98Km/リッターでしょうか。50リッタータンクなので、800キロ近く走れるって、ホントかな。

GR YARISをファミリーカーにするなら、走りの良さとか燃費など、これでも十分でしょうかね。

2ドアなので、ドアを開けるときに気を使うのは、自分のロードスターと同じでした。


レンタカーで使用したのは、GRエアロパーツセットやT-Connectナビキット、ドラレコ、ETCなどが装着され、308万円でした。


タイトルのとおり、1泊2日だけのGR YARISですが、もう一度乗りたければ再度、応募しても良いとのことでしたよ。