zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

2011年は、間もなく終ろうとしていますが、ことし後半から始めたばかりのみんカラで、いろんなことを教えてくださったり、コメントやイイネを付けてくださった皆様に感謝申し上げます。


いろんなことがありましたけど、今年の私的重大ニュースを、一年のまとめにしておきたいと思います。


長くなるので、コノ後はスルーしていただいて結構です（笑）


第１位　3.11　東日本大震災

実は、あの日、新橋演舞場で三月大歌舞伎を観劇していました。

毎月２～３回は都内のどこかの劇場で歌舞伎を観続けていますので、あの日もそうした一連の観劇ですけどね・・・。


昼過ぎの休憩時間に采女橋から東の空を見ると、スカイツリーの向こうの空は晴れて風が吹いているのにどんよりと重苦しそうな色でした。


それが、数時間後に起きる、あることを暗示していることなど知る由もなく、歌舞伎を観覧し続けていたのです。

書くと長くなるので、詳細は、歌舞伎をメインにしている拙ブログ「2011年03月12日」の日記
こちら、で、ご覧ください。


大きな被害にあわれ、多くの犠牲者が出たことに対して、何だか申し訳ない思いと、生きていて良かったとの思いが交錯している一年でした。


あれから、自分の今後の残りの人生を生かされていることに感謝し、無駄にすることなく生きていこうと決意するに至ったのであります。


第２位．アウディA1

私的重大ニュースの第２位は、これしかありません。（何事も無ければこれが第1位）


2011年1月11日に日本発売が発表されたのですが、後から考えると、11が3.11にも通じるから、これは何かの縁みたいなものを感じました。


自分の人生を少しでも有意義に過ごしてゆくことが出来るなら、高い買い物ではないなと選んで・・・・。


大正解です。


何故なら、初めての輸入車体験で分からないことだらけなので、みんカラに登録して先輩諸氏の教えを参考にしながら、楽しむことが出来たからであります。


以上、今年一年の自分的重大ニュースでした。


それになにより、A1　Driving　Club繋がりで、シールまで制作していただいたり、念願のFSWでの体験走行まで出来たのも、A1があればこそですよね。


皆さん、どうぞ、良いお年をお迎えください。

FSWで体験走行を終えたので、そろそろ雪に備えておかなければいけないかなァ～と、スタッドレスタイヤに履き替えました。


年末の押し詰まってきた近所のタイヤショップを梯子してみたところ・・・・・・・。


始めはサイズダウンして15インチで探してましたが、どこも、A1に合うものは取り寄せになり、年が明けてからになるとのことで、どうしようかと、しばし思案・・・・。


いくつか回れば、どこかにあるものでして、16インチの純正ホイルのタイヤを着け換えるなら、適合するのがあると言うお店がありました。


そこで、工場のほうに案内され、在庫のあるものから選定したのは、Dラーでも3種類ほど斡旋していた中にあるミシュランです。


MICHELIN　X-ICE　XI2　

☆ミシュラン　エックスアイス　エックスアイツーで、サイズは205/50R16。





ホイルは、A1の純正のままでDUNLOP SP SPORT MAXX TT　をはずして付け替えました。


その場で交換して、装着完了。


キャラクターであるミシュランマンが幾つも付いているのを初めて知りました。





ブロックパターンは、「アドバンス・トレッドブロック」と言うのだそうです。





春には、インチアップしてラジアルタイヤも新調する予定なので、はずしたラジアルタイヤは緊急用に保管しておくつもりです。


タイヤも慣らし運転が必要とのことで、そっと静かに走ってみましたが、何となくゴツゴツしたり、ふわりとしたり、車庫入れなどで据え切りするのがちょっと重い感じです。


タイヤノイズは、思ったほどうるさくなくて良かったですし、少し走りこんだら慣れてくるかな。


これで、いつ雪が降っても大丈夫ですし、歓迎いたします（笑）

待ちに待ったETCCの富士スピードウェイ体験走行は、いかに・・・・。


50台まで一組で並んで走り、追い越し禁止にわざと間隔を開けてスピードを上げるようなことも禁止と言うことで街中をドライブするような体験走行だと言われていたのですが・・・・。


A1は、Kreis5さんからだけのエントリーのようで、Kreis5さんチューニングのカスタマイズ見本のようなホワイトのA1を先頭に、ちあ1さん、私、アウデトーレさんと４台が並んで出走を待ちました。





ところが、台数が多くて、ちょうど私たちの先頭車から二組目になりまして、何と先頭グループをA1が走ることになりました。（ラッキー！）


走っている写真は撮影出来ないので、当然ありません。


先ず、１週目は、先導車もゆっくりで、確かにドライブだなァ～と感じていたのですが・・・・・。


最終コーナーを回ると直線でのんびり走っていたらグングンちあ1さんと離れてしまい、焦ってアクセルを踏み込み120キロを超えてました。


直線でスピードがのってきたところで第1コーナーにかかる前は、思い切りブレーキングしながらMレンジでシフトダウン。


40キロ程度まで速度が落ちますが、それでもドライブと言うよりも早いんじゃありませんか。


さすがにヘアピンコーナーの手前は減速して車両間隔が迫ってきます。

追い越し禁止ですから、しっかりとスピードダウンしてMレンジでシフトダウンしといて、コーナーを脱出するときの速度アップに備えます。


最終コーナーをいかに速度を落とさずに回るかで、ホームストレートの速度が出せるかと言うところでしょか。


何と、結果的に直線で150キロまで出てました～。


これって、爆走だよねぇ～。


ピット前にて写真と撮影しているKreis5さんや、くりのぶさんが見えまして、写っているといいなぁ～なんて考えながら前の車を追いかけてました。


先導車にピタリとついているKreis5チューンのA1が、煽っているかのようでしたァ～。


後ろから見ていてもKWサスでしっかりとした足回りにしてあり18インチタイヤで固めているだけに、安定しております。

おいらも、あそこまでとは言わないけれど、近づけるようなチューンをしたものであります。



第1コーナー手前はかなり慎重に速度を落としましたので、後ろからアウデトーレさんがグングン迫ってくるのが分かりましたよ。


一応、スローインファーストアウトの基本どおりに走ってみたのであります。


リジカラで、ソフトな走りになっただけなく、操縦安定性が増したのを実感！！


わずか３周でしたが、体験走行と言うより本格的サーキット走行体験とでも言えるような、素晴らしい走りが楽しめました。


パドックに戻ると、くりのぶさんが、かなり早い速度だったね～とのことで、やはり早かったのでしょうか。


ちあ1さんが、スタッドレスだったのが残念だったとのことで、次回には普通タイヤでチャレンジしてみるのも面白いかもしれませんね。


おいらは、この走行会が済むまで夏タイヤのままでと思っていたので、明日からスタッドレスを考えなけりゃ・・・。


サーキット走行体験が済み、お腹をこしらえ、くりのぶさんの応援をすると、遠方からお出での方が混雑する前に帰ることになり、並んで撮影です。









くりのぶさんの車は、ピットに入っていて出せませんでしたの、体験走行の３台だけでした。


今度は、もっと多くのA1がそろうと、楽しいでしょうね。

25日は、クリスマスですが、今年はこれまでと違い、富士スピードウェイにてETCCに参加してきました～！


と言っても、体験走行だけどね(^_^)v


いえ、audi　A1　Driving　Clubのお仲間がタイムトライアルに出走したり、体験走行で走るのであります。


快晴の富士スピードウェイ（FSW）が、ユーロな車を出迎えてくれていましたよ。






目指すは、Aパドック駐車場で14番ピットの後ろ側。

写真に撮影者の陰が写っているのは、ご愛嬌。

奥に見える仮設のテントは、 Kreis5さんの休息所で、ストーブもありお湯が湧いていてコーヒーやらお茶菓子のサービスもあり、とってもアットホームな雰囲気で、風もさえぎられて、暖かかったです。

お世話になり、有難うございました。

この場でお礼を申し上げます。





私が到着して暫くすると、左ハンドルのA1が入ってきたので、すぐに車に近づき、アウデトーレさんとご挨拶。


そして、間もなく、G県からはるばるとスクーバブルーのA1が来ていまして、こちらに移動して、ちあ1さんとご一緒にいらっしゃた方ともご挨拶。


ちあ1さんにはお土産までいただいてしまい、恐れ入りました。

いやァ～楽しいですよ。

皆さん、初対面とは思えないほど、打ち溶けてお話がはずみました。


さて、今回は前日のうちに御殿場へ宿泊して、この日に備えた、くりのぶさんがタイムアタックに出走するのです。


すでにピットにて準備を整えたくりのぶ号です。


A1でのタイムトライアル出走は、この１台だけでした。





出走前に挨拶を済ませて、あれやこれやとお話しして気分をリラックスできたでしょうか。

ドライビングスーツとヘルメットでいざ出陣！






いよいよ、ピットアウト。






ピットロードに整列して待つのですが、後ろを見てもお分かりのように、スポーツカーなんかもありまして、そりゃあまあ、皆さんの気合の入れようが伝わってくるって言うものです。






たしかに、みんな早いです。

A1だって、ガチンコにチューニングしてなくても早い。

早過ぎて、構えているカメラの前を疾走～。





午後の部で、なんとか写真にと構えていたのですが、午前よりも早い。


190キロ以上は出ていたようでありますが、ご本人の報告を待ちましょう。





ちあ1さんが、とてもお上手に写真を撮影されていましたので、そちらもお楽しみに。


体験走行のお話は、別立てにいたしますので、お待ちください（だれも待ってなくても・・・）