zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

東京の田舎に住んでいると、開発の波が押し寄せて、いつの間にか古い住民になっているみたいです。

昔から、それも多摩ニュータウンのど真ん中だと、周囲が開発される前から住んでいた人口が少数派になってしまい、地元の氏神様の氏子はわずか130人余り。

今年の暮れから正月にかけても交代で当番として、新年を迎える準備のため、朝から社殿や周囲の清掃や飾りつけ、お神酒所や甘酒所のテント設営などなど。

数年毎に回ってくる当番ですが、今年も健康で無事に過ごせたことに感謝して、大晦日から正月三が日は氏神様の御前において年越しをいたします。

多摩ニュータウンの真ん中、多摩センター駅から歩いても5分のところにある白山神社ですので、お近くの方は参詣にお出でください。

三が日、お神酒所にてお神酒を振舞っています(^-^)

でも、車で来たら、甘酒にしといてくださいね(笑)

明日の夜からは、神社に詰めているので、これが今年最後のブログになるかな。

ではでは、皆さん、今年もいろいろお世話になり有難うございました。

良いお年をお迎えくださいませ。

今年のカーライフは走るだけではなく、見るほうも充実した1年でした。

SUPER　GTに参戦しているパシフィックレーシングチーム・殻機動隊ARISEの個人スポンサーになってみて、面白さが倍増でしたよ。

他のチームのことも分かってきましたし、GTドライバーさんからマンツーマンでレッスンを受けられたってこともサプライズでした。

昨日の走り納めでも、いろいろなのご指導やアドバイスを思い出しながら走ってあっけなく記録を更新出来たし、良かったです。


さて、個人スポンサーになっているチームのオーナー会社である、ディレクションさんが迫力満点のレース場面などをそろえた2014年卓上カレンダーを作成。

オーナーさんにお願いしておいたところ、ご丁寧にクリスマスのメッセージカードを添えて送ってくださいました。

もちろん、RQもありましたよん(^_-)-☆


ディレクションレーシングプロジェクト（DIRECTION RACING PROJECT）のドライバーは・・・

SUPER　GTに参戦しているPACIFIC RACING TEAM、攻殻機動隊ARISE

昨日は、愛車の新年を迎える準備をしたのでありますが、その前にFSWにて走り納めのメリークリスマスでした。

ツリーが無いから、タグホイヤーのタワーをツリーに見立てておくんなさいまし(笑)


まずは朝のNS4－Aでタイヤとブレーキパッドの慣らしをして、足回りの味付けを毒味(^_-)-☆

最初から、この味付けにしてくれていたらなぁっていうほど、走りやすいです！！！！！！

今までの苦労は何だったのでしょうか。

それほど、足回りの調整だけで変わります。マイ☆さん、有難うございました<(_ _)>


NS4とは言っても、レース用GTRやらポルシェなどが入り込んで混雑し、何でも有りの様相でしたぁ～。

慣らしに徹して、暖まってからのタイヤ空気圧調整。

特にハンドリングの変化を確認しながら、数ある指摘事項で確かめたのですが、一度に出来るわけがないから、このうち１か所だけに絞って攻めてゆきます。

1回だけほぼクリアーが取れて、あっさりとこれまでの記録を0.13秒ほど更新。と言っても２分７秒台ですよん。(^^ゞ


こんなにハンドリングがしやすいなら、一気にもっと上を狙えるか・・・。


はやる気持ちを落ち着かせるためにパドックを散歩してると昨日台湾のレースから帰国したばかりのレーサーの方々がサポートしているようでした。

バッタリと出合い頭に出会ったのは、adenauの密山さんです。

なんだか、気持ちがほっこりと落ち着きました。

密山社長、お仕事中にも関わらず、有難うございました。

そして、みんカラ繋がりの方々にもあらためて挨拶したりと、ピットウオークも楽しいですね(^_-)-☆

Djackで整備していると言うシビックの方とは、待っている間、ず～っとお話して、そのあとの3本目のNS4－Cを一緒に走ることに。

周囲を見ると1本目を走った方の多くが帰ったのと、ワークスマシンが出てこなくて、3本目には、30台くらいに減りましたよ。

タイヤの空気圧もピッタリ調整出来てますから、あそこのところのハンドリングとアクセルワーク、ブレーキ操作に集中して・・・・。

最初からアタックして６周目にあっさりとまたまた記録更新。



集中したのは、１か所だけ。そうでないと、全部を一度にと欲をかくとすべてがダメってことになりかねません。

ラップタイマーを見てニンマリし、ミッションである目標タイム突入と欲を出したら次の周回でダンロップコーナー入り口で減速しきれずに真っ直ぐ突入しちゃいました。

これって、寄り道好きなオイラ的には珍しいことでも何でもありませんけどね(笑)

ブレーキのこともあるから、この後は、クーリングしながらの走行で、サポートされてるらしい車の後ろを追ってランデブーしてみたりハンドル操作の変化を楽しみましたぁ～。


そして、富士山を眺めながら道の駅・須走で昼食。




ロガーのデータで見たら、こんなタイムになってました。どっちが正確なのでしょうか。



最高速度が２３０キロを超えていない周は、前に数台いたから１コーナーのことを考えてのこと。クリアーはほんの数周ってことでしたね。

動画でも見ながら、イブの夜をメーリークリスマス！

ミッションである、目標タイムにあと少しなので、これは新年のお楽しみにいたします。

愛車の新年を迎える準備にadenauさんで、フロントブレーキのパッドとタイヤ交換をしてきました。

ブレーキパッドは、これまで使用していた、IDI　Premium　Circuitです。

カーボンコンポジットメタル材で、サーキットユース。

たしか、前回は、7月ごろツインリンクモテギに行く前に交換したと思います。

ここまで薄くなっているようでは、サーキット走行には耐えられません(≧▽≦)





残りの厚さは、写真の下が外側で3ミリ、上が内側に装着されていたもので2ミリです。

日常の目で見て確認できる部分で5ミリ以下になったら、交換しておくべきですね。反省(^^ゞ


次にタイヤも交換です。



5月に交換して、7か月ほど使用しました。距離には関係なく、減り具合で交換です。

こちらも、これまで使用していた、HANKOOK　VENTUS R-S3 245/40R 18。

街乗りなら、もうしばらくは走れるのでしょうが、スリップサインの部分を見ると0.1ミリくらいで繋がりそう。




こんなタイヤで秋口に走っていたのですから、結果は推して知るべし(笑)


今回は、サスペンションもフロントのピロアッパーマウントを交換。




ここまでやったら、４輪ホイールアライメントの調整です。




キャンバー、トゥなど、マイ☆さん達のノウハウを生かして、オイラの車と腕に合わせていただきました。

新年を迎える準備が出来たので、あとは、慣らし運転でもしておきますか。

もしかして、クリスマスイブのFSWっていうのも有りかな(^_-)-☆

風呂場にカメラを持ち込んでみたけれど、蒸気で曇ってしまいましたよ。


入浴写真では、ありませんので、悪しからず。


庭の柚子の木から柚子をもいで、お風呂に浮かべてはいりました。

あったまりましたよ。




浴槽の半分くらいに浮かべてみると、柚子だらけでしたぁ～(^-^)