zakiyama ＠ roadstinのブログ一覧

今月始めに届いていた3月2日のETCCの案内です。



ブレーキ系統のパーツを交換して、準備だけはしましたが・・・・・。


2月14日～15日の大雪で、かなり状況が変化してしまいましたよ。


あれから10日で、FSWは営業を再開したようですから、3月には走れるようになるでしょう。

しかし、その前にチーム内で相談したところ・・・・。

サポートのトラックなども含めて、早朝の中央高速から東富士道路を経て須走地区からFSWに行くのは、路面凍結のリスクが有りそうとのこと。

結局、自分にとって初めての参加になる予定でしたが、ETCCは次回に延期して、3月16日の走行会だけエントリーすることにしました。




走行会の前に、一度、走っておくつもりですけどね(^-^)

大雪の被害にあわれた方々には、不謹慎だと思われるかもしれませんが、ご容赦ください<(_ _)>

雪のために今月のFSWスポーツ走行枠が無くなってしまいましたね。

来月の走行会前にブレーキの当たりつけをしたかったのですが、待っているだけでは埒があきません。

そこで、雪の無いところで走ってきました。

ツインリンクもてぎに行くまでも、もてぎの中も雪が無くて、むしろ、うちの周囲のほうが雪が残ってます。

ここは、往復の距離が長いため1年に1回か2回、コソ練に行くだけのためにライセンスを取得しておいたのが、役にたちました。

今回も、突然のコソ練で、しかも今年初めてです。

でも、ピットウオークしてたら、デジスパイスの田口社長さんに見つかってしまいました！(≧▽≦)

田口社長さんは、1000cc車で走ったら、どうなるかをテストするとのこと。どうなったでしょうかね。




さて、午前中の最初の走行枠で、ソロリと八分目の踏力でのブレーキングに徹します。

4周してピットイン。

空気圧調整とかブレーキローターの表面などを見て、残り時間で4周。

こんなのんびりした走り方でも、ラップタイマーを見ると、昨年、必死に出したベストタイム（2分28秒236）より速かったって、どういうことなんだ。





デジスパイスのデーターを調べてみたら、コーナーのかなり手前からブレーキしていてしっかりと曲がってからアクセル全開の繰り返しです。

こういうリズムを刻んで走れば、良いのでしょうか。

ベストタイムの時の車載動画を見ても途中でクールダウン中の方を追い越して、ライン的には満足なものではありませんでした。


ブレーキの当たりも取れて、結果オーライと言うことで、この1回だけで終了。

片づけていたら、もてぎのレッスンで良くご一緒になる方がお見えになり、「コースを見物してたら見覚えのある車が走っていたので飛んできた」とのことで、見つかってしまいました。

いよいよ、ライセンスを取得するとのことでしたよ。(^^)v

これからは、MOTEGIでもご一緒に走れるでしょうから、走りに来る回数が増えるかもしれませんね。

早仕舞い出来て、洗車したりデーターロガーや動画をじっくり見ることも出来て、とても良い一日でした。

「Audi Ultimate Collection 2014」東京会場：グランドハイアット東京 3F グランドボールルームの案内状が届いていたので、ちょこっと顔出ししてきました。

２階では、ランチパーティが開催されていたようですが、誰でも入れるものではないようです。

会場の3階に上がり取りあえずテーブルに案内されました。送ってくれたAudiのDラーさんには、担当者がいなかったので、テーブルに案内されて待つ間に、グランドハイアットのスィーツとコーヒーなんぞをいただいてました。

チョコのフォーリングスが載って、こだわりを感じさせますね。



ケーキを食べ終わったころ、担当者が他のところにいるので時間がかかるとのことで、一人で勝手に展示車を見てまわってました。


とりあえず、この2台。

R8の右ハンドル



A3セダン




一通り見終わって、Dラーさんの受付が並んでいるので、よくよく見たら、初期のA1でお世話になったDラーさんがあるではありませんか。




当時の担当者は来ていないとのことでしたが、サブの担当者や受付の尾根遺産がいましたぁ～。

顔を合わせるが早いか、「S1が出るから、ご予約を・・・」と、プレッシャーかけてきます(笑)

お互いに懐かしくて、色々なことをお話していたら1時間も話し込んでしまいました。

幸い、顧客の多くが夕方に集中するとかで、暇な時間だったのですね。　他社のものでも改造車でもサービスに関係なく遊びに来てくださいとの、ことでしたので、雪が溶けたころにでもお邪魔しようかな。

結局、以前のお付き合いのあったDラーさんでお土産をいただいてきました。

銀座千疋屋のフルーツケーキセットが、結構大きかったです。(^-^)

2月17日の朝です。

午前6時半にFSWTVで気象カメラの画像を見ていたら、富士山の左上に月らしきものがありました。



それにしても、凄い雪の量ですね。

再開できるのは、いつになることでしょうか・・・・・・・。

雪かきで腰を痛めたとかインフルエンザで治療をしたわけでは、ありません。

主治医さんのピットに余裕のある日と言うことで、ちょびっとだけ整備してもらいました。本来なら整備手帳に記録するのでしょうが、こちらにまとめておきます。

この日に合わせて、ブレーキ系統を使い切るために先週の金曜日に富士へ走りに行ったのでもあります(笑)




フロントにRDD　Brembo6ﾋﾟｽﾄﾝキャリパーキット(6POT 38φ)を装着したのは、2013年4月でしたが、ローターが減ってきたので、交換です。




外して見るとスリッドの一部やRDDと回転方向を示すロゴが消えるところまですり減っています。

所々にヒートクラックも見つかり、これ以上走り込んだら危ないところかもしれません。



サーキット走行が主体だけに、10ヶ月ほどの使用期間でした。

新品は、効きそうです(^-^)



パッドのほうも目視点検出来る表側で4ミリ以下でしたので交換。

パッドはいつものように、IDI　Premium Circuit。

ブレーキフルードは、IDI　BF－338。

3月から5月の走行会に向けて、オイルとオイルフィルターも交換したり、タイヤの前後ローテーションもしておきました。

タイヤと言えば、そろそろＳタイヤを試しておくようにとの主治医のご託宣です。

走行に行く時間が不明確なので、とりあえず3月最初の走行会はラジアルで臨みます。

今月中に後1回走っておきたいのですが、FSWの雪が消えるのは、いつになるでしょうか。